Rolo Arabian eerste blik

Inhoudsopgave:

Rolo Arabian eerste blik
Rolo Arabian eerste blik

Video: Rolo Arabian eerste blik

Video: Rolo Arabian eerste blik
Video: Saudi Arabia's Super Rich (Wealth Documentary) | Real Stories 2024, Maart
Anonim

Hoogwaardig fietsmerk Rolo introduceert een revolutionair assortiment custom carbon frames

Volgens de legende zeilde in 876 na Christus een Vikingheerser met de naam Rollo Normandië binnen, veroverde de lokale bevolking en regeerde 50 winters. Het in Luxemburg gevestigde merk Rolo zegt dat het zich heeft laten inspireren door zijn bijna-naamgenoot en hoopt door te breken in het zwaar bewaakte gebied van de custom superbike. Maar om dit te doen, zal Rolo conventionele ideeën over wat een custom fiets maakt, moeten uitdagen. Traditioneel is een aangepast frame er een met geometrie en afmetingen die door de consument worden voorgeschreven, maar Rolo stelt dat de basisregels van geometrie en handling te belangrijk zijn om van klant naar klant te veranderen.

'We hebben geen trappen van verschillende afmetingen of tafels van verschillende afmetingen voor mensen van verschillende lengtes, dus ik denk niet dat een frame op die manier moet worden ontworpen', zegt mede-oprichter van Rolo, Adam Wais. Dat wil niet zeggen dat we allemaal op dezelfde fiets moeten rijden, maar eerder dat de geometrie goed of fout is, en Rolo is er trots op de juiste geometrie voor elke framemaat te vinden om de handling en algehele prestaties te optimaliseren. De hele filosofie draait om de stapel- en bereikverhouding, die in wezen bepa alt hoe agressief een frame zal aanvoelen. (Stack is de verticale afstand van de trapas tot de bovenkant van de balhoofdbuis, terwijl het bereik de horizontale afstand is tussen de BB en het midden van de balhoofdbuis.)

'De stapel- en bereikverhouding moet 1,5:1 zijn voor alle formaten, en we werken volgens dat principe', betoogt Wais. Frames hebben de neiging om inconsistent te zijn in de verhouding van stapel en bereik over verschillende maten, waarbij grotere maten een meer ontspannen geometrie hebben en kleinere maten de neiging hebben om een agressievere positie te hebben. 'Als je binnen ons maatbereik v alt, ongeveer tussen 1,65 m en 1,90 m lang [5ft 4in-6ft 2in], met over het algemeen standaard proporties, zal elke framemaat dezelfde geoptimaliseerde geometrie voor de rijder produceren', zegt Wais. Hoewel Rolo aangepaste geometrie kan bieden, staat het concept van het behouden van voorraadgroottes centraal in de propositie van het merk. Het betekent dat rijders hun pasvorm rond het frame moeten aanpassen met behulp van headset-afstandhouders en mogelijk een meer veelzijdige zadelpen, maar Wais beweert dat het de opoffering waard is. De aanpasbare charme van Rolo komt van de manier waarop het de koolstof samenvoegt.

Rolo Arabisch montuur
Rolo Arabisch montuur

Rolo's frames, die in Duitsland zijn gebouwd, zijn ontworpen met behulp van Computational Fluid Dynamics en Finite Element Analysis om de vorm en composietstructuur van de fiets te optimaliseren. Dergelijke technologie is zelden beschikbaar wanneer de framegeometrie is gebouwd volgens de specificaties van de klant. Cruciaal is dat het frame ook uit één stuk is gegoten, in tegenstelling tot de meer gebruikelijke methode om geprefabriceerde koolstofbuizen te gebruiken die op de verbindingspunten worden verbonden door vellen koolstof te omwikkelen. In theorie zou deze monocoque-aanpak structurele voordelen moeten bieden bij een lager gewicht, maar de specifieke lay-up van de koolstof die in dat monocoque-ontwerp wordt gebruikt, kan worden aangepast aan de persoonlijke smaak van de consument.

Rolo biedt drie basisnormen als richtlijn: de Shire, de Hackney en de Arabier. De Shire is de stijfste, met de trapas en balhoofdbuis met Toray M55J-vezels om een frame te creëren dat extreem robuust is, zelfs wanneer het wordt blootgesteld aan totale sprintinspanningen. De Arabian is gebouwd om zo licht mogelijk te zijn en kan ver onder de 600 gram komen, afhankelijk van het gewicht en de specificaties van de rijder. Het hier afgebeelde frame weegt 710 g in een maat van 56 cm, met verf en derailleurhanger, en 5.78 kg voor de volledige constructie, zij het met een van de duurste lichtgewicht afwerkingskits op de markt. De Hackney v alt, voorspelbaar, tussen de twee in en weegt over het algemeen 690 g in een maat 56 cm.

In een ongewone en unieke zet heeft Rolo de derailleurhanger geïntegreerd in de carbonconstructie van het frame, waarmee hij breekt met de conventie om een opofferingsmetalen hanger te gebruiken.'Het is een beslissing die we hebben genomen en we zullen in de loop van de tijd zien of we gelijk hebben', zegt Wais. ‘Het is een supersterk onderdeel van het frame. Het is solide koolstof. Het zou een enorme impact hebben om het te breken, zeker genoeg om je af te vragen welke andere schade er toch elders was aangericht. In het onwaarschijnlijke geval dat het kapot gaat, kunnen we de hele back-end vervangen.'

De Rolo is echter niet alleen een verhaal van lichtgewicht en hoge stijfheid, en Wais heeft gepatenteerde technologie gebruikt om ook op comfort te richten. De lagerzittingen van de balhoofdbuis en trapas zijn gelaagd met een thermoplastisch elastomeer dat de fiets moet dempen van de trillingen van de weg. Het elastomeer is slechts 0,3 mm dik en wordt tijdens het lay-up- en uithardingsproces in de koolstof gegoten, waardoor het in wezen in de hars wordt geïntegreerd.

Het zou een ernstige omissie zijn om nog maar te zwijgen over het meest opvallende aspect van de fiets: de kleurstelling. ‘Het is een soort hommage aan Klein’, legt Wais uit. Liefhebbers van retro-fietsen zullen bekend zijn met het merk, dat beroemd was om zijn verfbeurten, en in het bijzonder deze stijl van metallic, tweekleurige vervaging. Met € 8.500,- bevindt de Rolo zich in het gezelschap van de duurste frames met standaardgeometrie, zoals de Cervélo Rca en Specialized McLaren Venge. Met dat in gedachten zal het enige overtuiging vergen dat Rolo-fietsen het geld waard zijn, maar we zullen ons uiterste best doen om erachter te komen in een volledige recensie…

Contact: rolobikes.com

Aanbevolen: