Vind het geld voor een wielupgrade en je hebt een fiets die net zo snel rijdt als hij eruitziet
Dit zijn gevaarlijke tijden voor aero-fietsen. Zoals we op deze pagina's al hebben gezien, is zelfs de machtige Specialized Venge het slachtoffer geworden van de convergentie van modellen, omdat merken leren hoe ze aerodynamica, lichtgewicht en comfort kunnen combineren in één fiets - een fiets die snel is, maar toch gemakkelijker te leven met dag tot dag.
Het Duitse merk Cube vecht echter tegen de aero-hoek. Verre van een aeromodel af te zwakken, heeft het een lichtgewicht racer genomen en er een all-out snelheidsmachine van gemaakt met diepe buizen en scherpe hoeken.
Cube zegt zelfs dat de nieuwe Litening C:68X Pro meer lijkt op zijn Aerium TT-fiets dan op het vorige Litening-model, dat allemaal slanke buizen en afgeronde profielen was. Als gevolg hiervan zegt Cube dat deze nieuwe Litening 30% sneller is dan het oude ontwerp en de snelste racefiets is die hij ooit heeft gemaakt.
Verschuivende mening
Ik geef toe dat mijn kijk op Cube altijd is geweest als een merk dat fietsen met een goede prijs-kwaliteitverhouding maakt in plaats van hoogwaardige fietsen. Dus toen ik de Litening van dichtbij en persoonlijk leerde kennen en de exotisch ogende C:68X carbon lay-up en extreme buisprofielen goed kon beoordelen, moet ik zeggen dat ik verrast was.
Cube beweert dat de frameset het product is van 100 uur in de windtunnel en 1.000 uur computationele vloeistofdynamica, en ik kan het geloven.
Deze fiets is zo mooi gevormd - blijkbaar duwt de UCI-frameregels op verschillende plaatsen tot het uiterste - dat het lijkt alsof Cube een blok koolstof in een windkracht 10 heeft geplaatst en de wind er gewoon in heeft laten snijden vorm.
Om de Cube Litening te kopen, bezoek Tredz hier
De Litening is ronduit slecht. Als het een persoon was, zou het een mohikaan hebben en leren wanten dragen met spikes op de knokkels. Hij lijkt klaar om de weg op te scheuren, in een mate die me bijna nostalgisch maakt.
Terwijl de meeste moderne aero-fietsen worden afgezwakt, grijpt de Litening terug naar een tijd waarin snelheid de enige prioriteit was. De fiets is net zo stijf als hij eruitziet en voelt snel aan, waardoor de indruk ontstaat dat hij kan blijven accelereren tot ver voorbij het punt waarop de meeste fietsen hun hoogtepunt bereiken.
Ik zou dat toeschrijven aan het frame. Gezien de diepte van de buizen van de fiets, heeft Cube bewonderenswaardig werk verricht door het frontale profiel klein te houden.
Ondanks de volledig interne kabelgeleiding, is de balhoofdbuis van de Litening elegant geschulpt tussen de balhoofdlagers, zijn de bovenkanten van de staven dramatisch platgedrukt en langwerpig, en de vorkpoten en kroon zijn uitzonderlijk slank. De tijd om de vorm van de Litening te verfijnen is zeker goed besteed.
Compromis is de sleutel
Gelukkig bootsen de extreme looks van de Litening, die teruggrijpen op klassieke aero-fietsen, niet de zware en harde rijeigenschappen van die oude ontwerpen na. Het gewicht van 7,87 kg van de fiets, hoewel behoorlijk dik, is redelijk voor de prijs en wordt mogelijk gemaakt door het hoogwaardige frame. Dit is het vierde model in het assortiment, maar het gebruikt hetzelfde frame als het bovenste model.
Cube claimt een framegewicht van 980 g dankzij het gebruik van een bijgewerkte mix van zes soorten koolstofvezel. De lak helpt de lay-uptechnieken van Cube te onthullen, waaronder het gebruik van spread-tow carbon om de vork en trapas en balhoofdbuisverbindingen te helpen bouwen.
Spread-tow is een weefsel dat bekend staat om zijn hoge stijfheid tot gewicht, omdat het minder hars nodig heeft om het te binden dan andere vezelweefsels.
Cube zegt ook dat het frame is gemaakt met behulp van 'twin-mould-technologie' - twee solide mallen in plaats van opblaasbare blazen. Dit, zo beweert het merk, helpt de benodigde hoeveelheid hars te minimaliseren, wat het gewicht vermindert.
Ik ontdekte dat de fiets een merkbare hoeveelheid feedback van de weg doorgaf, wat ik zou toeschrijven aan de enorme hoeveelheid koolstof in de gebieden direct onder zowel de zadelpen als de cockpit.
Ik zou echter zeggen dat de rit niet zo zwaar was als hij zou kunnen zijn. Het zou echter ongetwijfeld helpen om de bandenmaat te verhogen.
De Litening wordt geleverd met nu ouderwetse 25 mm-banden, en hoewel het hoogwaardige Schwalbe Pro One tubeless-nummers zijn, zou ik in plaats daarvan de opname van 28 mm-versies als standaard verwelkomen.
Zoals zo vaak het geval is met hoogwaardige frames die zo agressief geprijsd zijn, zijn de wielen het enige deel van de specificatielijst dat niet helemaal op hetzelfde niveau ligt als de rest van de componenten.
Mijn advies in deze situatie is altijd hetzelfde: gebruik het geld dat je bespaart op een vergelijkbare fiets van een ander merk om te investeren in een wielupgrade. Het enige wat je dan nog hoeft te doen is je goed vasthouden, want aan boord van de Litening ga je een daverende rit tegemoet.
Keuze van de kit
Sidi Sixty-schoenen, £ 330, Koop nu bij Wiggle
Deze schoenen, vorig jaar uitgebracht op Sidi's 60e verjaardag, zijn de lichtste ooit van het Italiaanse merk. Om het gewicht laag te houden, is het verstelbare hielmechanisme van het merk gedumpt en de Sixtys mijden de gebruikelijke dubbele Tecno-4-wijzerplaten ten gunste van een enkele wijzerplaat en klittenband. Het resultaat is een paar schoenen van 516 gram dat geen concessies doet aan de bouwkwaliteit en het comfort.
Het bovenwerk van TechPro-microvezel is in de loop van de tijd netjes naar de vorm van mijn voet gevormd en hoewel ze mijn hiel niet zo stevig vastgrijpen als andere Sidi's, kan ik niet zeggen dat ik enig verschil in prestaties heb opgemerkt.
Alternatief…
Top van de boom
Compleet met Sram Red eTap AXS groepset en DT Swiss ARC 62 wielen, de Litening C:68X SLT is ongeveer 400 gram lichter dan de Pro, maar kost bijna twee keer de prijs voor £ 7, 499.
Koop nu bij Rutland Cycling
Allround prestaties
Voor iets minder pittig dan de Litening maar een beetje comfortabeler, kost de Cube Agree C:62 SLT £ 3.999 met carbon wielen en Sram Force eTap AXS groepset.
Koop nu bij Leisure Lake Bikes
Spec
| Frame | Cube Litening C:68X Pro |
| Groepset | Shimano Ultegra Di2 Disc |
| Remmen | Shimano Ultegra Di2 Disc |
| Kettingset | Shimano Ultegra Di2 Disc |
| Cassette | Shimano Ultegra Di2 Disc |
| Bars | Cube Litening C:68X ICR-cockpit |
| Stam | Cube Litening C:68X ICR-cockpit |
| Zadelpen | Cube Litening C:68X Aero zadelpen |
| Zadel | Cube Nuance SLT racezadel |
| Wheels | Newmen Evolution SL R.32, Schwalbe Pro One 25 mm banden |
| Gewicht | 7,87kg (58cm) |
| Contact | cube.eu |
Alle beoordelingen zijn volledig onafhankelijk en er zijn geen betalingen gedaan door bedrijven die in beoordelingen worden vermeld
