Shand Rizello-recensie

Inhoudsopgave:

Shand Rizello-recensie
Shand Rizello-recensie

Video: Shand Rizello-recensie

Video: Shand Rizello-recensie
Video: Remy Shand: The Reclusive Musician Who Vanished into Thin Air? Where is he today! 🎶💔💯 2024, Maart
Anonim
Afbeelding
Afbeelding

Een slim ontworpen, nauwkeurig uitgevoerde stalen racefiets die profiteert van weloverwogen onderdelenspecificaties, en veel sneller is dan je zou denken

Fotografie: Mike Massaro

Er zijn drie manieren om een fietser zoals jij te maken. Eén, breng ze taart. Twee, breng ze een kopje thee. Drie, breng ze cake en een kopje thee.

Dus toen ik de grote kartonnen doos opende die uit Livingstone, Schotland kwam, was het duidelijk wat de inhoud was en ik zou beroemd met elkaar kunnen opschieten. Samen met de glimmende nieuwe fiets van Shand zat een pakje zandkoekjes en een theezakje. Het zijn de kleine dingen…

Voor degenen die niet bekend zijn met Shand, het is wat sommige hoeken van de industrie een bouwer van kleine batches noemen. Dat wil zeggen, het vervaardigt zijn frames in Livingstone op een manier die meer ambachtelijke framebouwer is dan massafabrikant.

Toch levert Shand genoeg volume om zichzelf de titel 'fietsmerk' te verdienen, en hoewel het bijna alles kan bouwen waar je om vraagt, en het in elke gewenste kleur kan schilderen, is de kernactiviteit in voorraadmodellen, waarvan deze Rizello is er een.

Geïnspireerd door de Schotse punkband The Rezillos uit de jaren 80, is de Rizello de belichaming van een moderne stalen racefiets. Het heeft flat-mount schijfremmen, een T47-trapas (de nieuwste standaard, die is voorzien van schroefdraad en 30 mm spindel-crankstellen ondersteunt, is hopelijk de kraakvrije laatste), een 44 mm balhoofdbuis, magere staande achtervorken, dikke liggende achtervorken en steekassen.

Tubing komt met dank aan Columbus, een mix van Life en HSS voor de hoofddriehoek, gekozen voor grote diameters en een laag gewicht, en Columbus Zona en Dedacciai-slangen voor de steunen, voor stijfheid en comfort.

Het geheel is vakkundig TIG-gelast en de afwerking, hier in gunmetal grey, is voortreffelijk. Het mist de kabelintegratie die we gewend zijn, maar het effect is dat de Rizello er klassiek uitziet in plaats van slordig.

Afbeelding
Afbeelding

Maar terug naar de zandkoek. Het lijkt misschien dwaas om tijd te besteden aan een fietsrecensie over Schotse koekjes, maar de zandkoek is indicatief voor een fabrikant die echt het belang van details begrijpt en hoe hij voor een klant moet zorgen, wat een essentieel onderdeel is van de fietsaankoopervaring.

Boksen slim

Als ik een pond zou krijgen voor elke keer dat een testfiets slecht is afgesteld, zou ik genoeg hebben om een testfiets te kopen. Niet-geconfronteerde schijfrembevestigingen, gebogen mechahangers, aftands stuurlint …

Als je duizenden euro's aan een fiets uitgeeft, hoef je geen tijd te besteden aan het afstellen van de schijfremmen, zodat de rotoren niet wrijven. Het zou direct uit de doos moeten werken, en dat is wat de Rizello zo verfrissend maakte, en dat is ook waarom het zo bleef.

Het kwam met de wielen tubeless opgesteld, Di2-versnellingen die met robotprecisie schakelen en met stuurlint dat zo onberispelijk omwikkeld was dat elke kant een spiegel van de andere kon zijn. Shand heeft zelfs een Torx-sleutel meegeleverd voor de bouten van de Zipp-stuurpen, waarmee hij erkent dat niet alle rijders er een bij de hand hebben.

Het enige wat ik hoefde te doen was de staven rechttrekken en de stuurpenbouten vastdraaien en ik was vertrokken. Vanaf het begin voelde de Rizello gewoon strak aan, elk bewegend onderdeel perfect afgesteld en soepel.

Afbeelding
Afbeelding

Gratis snelheid

De Rizello doet wat alle goede stalen racers doen, namelijk opofferingen in stijfheid compenseren met een hoop rijkwaliteit. Deze fiets is niet alleen soepel, maar ook zijdeachtig - hij draait op zes pence, volgt briljant door bochten en glijdt voort alsof iemand de chipseal heeft ingevet.

Wat nog verrassender was, was de reeks PB's die het leverde. Het frame van de Rizello is niet aerodynamisch, het is niet bijzonder licht en het is stijf maar niet overdreven pittig.

Ik ben ook niet in bijzonder goede vorm dankzij maandenlange lockdown, maar wat de Rizello wel heeft, zijn tubeless banden, 28 mm breed, gemonteerd op brede velgen en die, cruciaal, ik reed op 50 psi voor, 55 psi achter.

Afbeelding
Afbeelding

Er was eens dat ik zou terugdeinzen bij de gedachte aan zulke lage drukken, maar de industrie verstrekt ons steeds meer gegevens die de combinatie suggereren van lage druk (minder energie verspild aan doorbuiging) en tubeless (minder energie verspild aan wrijving van de binnenband die op de band wrijft) zorgt voor de snelst rollende wielen.

Sommigen zullen spotten, maar ik zou zeggen: probeer het eens als je wielset of budget het toelaat. Wat is het kwaad? Je weet maar nooit, het kan gewoon betekenen dat je plotseling wat vrije snelheid vindt.

Wat mij en mijn theorieën betreft, ze zijn allemaal goed en wel, maar als het op de Rizello aankomt, zijn ze slechts een aanvulling op een fiets die een functioneel ontwerp dient, nauwkeurig is uitgevoerd, en die me elke keer weer blij maakt reed erop.

Deze Shand-fiets is eenvoudig, maar hij werkt, en dat is de essentie van fietsen.

Keuze van de kit

Afbeelding
Afbeelding

Garmin Fenix 6 Pro Solar, £ 739,99, nu verkrijgbaar bij Costwold Outdoor

De diepte van het aanbod aan gegevens van het nieuwe Garmin Fenix 6-horloge is onthutsend. Naast alle gebruikelijke dingen zoals hartslag en GPS-tracking, geeft het VO2 max-waarden, hydratatiestatistieken en zweetsnelheid.

Onlangs vertelde het me dat ik '18% aangepast' was aan het rijden in de hitte en '36 uur' herstel nodig had voor mijn volgende rit. Eerlijk gezegd weet ik niet wat de helft van de gegevens betekent, maar ik ben er toch dol op.

De grootste ster is echter de batterijduur. Dankzij een fotovoltaïsch scherm kan de Fenix 6 Pro Solar opladen via zonlicht, waardoor de levensduur van de batterij wordt verlengd tot 14 dagen.

Alternatief…

Afbeelding
Afbeelding

Kies je eigen avontuur

Met zijn interne versnellingsnaaf en riemaandrijving, 45 mm bandenspeling en rek-, beschermkap en (optionele) dynamobevestigingen, is de stalen Shand Stoater Rolhoff (£ 3, 995) net zo gelukkig op het woon-werkverkeer als het zou oversteken de Andes.

Afbeelding
Afbeelding

Ga van de weg af

Shand deed grindfietsen lang voordat de marketingmensen de term bedachten, en de Stooshie (£ 3, 395) ondersteunt alles, van een 1x aandrijflijn tot een interne Rolhoff-naaf of een Gates-riemaandrijfsysteem.

Spec

Frame Shand Rizello
Groepset Shimano Ultegra Di2 Disc
Remmen Shimano Ultegra Di2 Disc
Kettingset Shimano Ultegra Di2 Disc
Cassette Shimano Ultegra Di2 Disc
Bars Zipp Service Cursus legering
Stam Zipp Service Cursus legering
Zadelpen Zipp SL carbon
Zadel Prologo Nago Evo Tirox
Wheels Zipp 30 Course Disc, Vittoria Corsa 2.0 TLR 28 mm banden
Gewicht 8,98kg (56cm)
Contact shandcycles.com

Alle beoordelingen zijn volledig onafhankelijk en er zijn geen betalingen gedaan door bedrijven die in beoordelingen worden vermeld

Aanbevolen: