De klassieke fiets heeft een aero-revisie gekregen voor 2021 en gaat alleen voor discs
De iconische Bianchi Specialissima heeft een ingrijpende verbouwing ondergaan. Voorheen was het net zo goed een kunstwerk als een racefiets: het was elegant, licht, schoon, de buizen waren rond, het was celeste, de staande achtervorken waren niet verlaagd en het was alleen velgrem.
Voor 2021 is het een heel andere fiets. De nieuwe Bianchi Specialissma zal nog steeds licht, stijf en, als je dat wilt, celeste zijn. De buizen zullen echter van vorm zijn veranderd om aero-geoptimaliseerd te worden, de lijnen zijn gewijzigd om je sneller te maken terwijl ze licht blijven en, met name, de fiets zal alleen schijfremmen zijn.
Bianchi heeft zich afgewend van het produceren van een traditionele high-end lichtgewicht racemachine en heeft besloten om Specialized, Trek, Scott en Wilier te volgen op de weg van lichtgewicht, aero-geoptimaliseerde allround racefietsen.
Dus waarom heeft dit merk, bekend om zijn schoonheid en prestige, zijn nieuwste Specialissima opnieuw ontworpen om zich bij de menigte te voegen?
Weg met het oude en erin met het nieuwe
Hoewel de voormalige Specialissima een uitstekende fiets was die we hier bij Cyclist ongelooflijk hoog in het vaandel hadden staan, werd hij zelden gebruikt in de grootste wielerwedstrijden.
De recente update probeert dit waarschijnlijk te verhelpen. Nu Bianchi zijn waren levert aan zowel de heren- als dames BikeExchange-teams, heeft Simon Yates de Specialissima goed gebruikt in de bergen tijdens zowel de Ronde van de Alpen als de Giro van 2021.
In feite kregen Italiaanse fans een Italiaanse motor langer te zien dan een Italiaanse rijder.
Koop nu bij Rutland Cycles voor £5.515
De ingenieurs van het merk zijn overgestapt van de traditionele ronde buizen naar een grotere, meer aerodynamische vorm, vergelijkbaar met die van de Oltre XR4, terwijl ze ook de kabels en de zadelpenklem hebben geïntegreerd om zoveel mogelijk watt te besparen.
Hoeveel watt je precies bespaart, maakt Bianchi niet bekend, een zeldzaam voorbeeld van een merk dat besluit om niet te publiceren van realistisch onbewijsbare aero-besparingen die zijn gemaakt met zijn nieuwe frame.
Wat het ons wel vertelde, was het framegewicht. Bianchi is er nog steeds in geslaagd om een zeer respectabel framegewicht voor de fiets te behouden, ondanks de toevoeging van schijfremmen en het hervormen van de buizen.
In een maat 55 cm beweert het Italiaanse merk dat een geverfd frame 750 g zal wegen met de vork in een 370 g. Kies voor de ongeverfde zwarte optie en je ha alt nog eens 80 gram van dat totaal af.
Om daaraan toe te voegen, belooft Bianchi dat deze nieuwe versie van de Specialissima net zo lateraal stijf en comfortabel is als voorheen. In dit nieuwe ontwerp is ook de CounterVail-technologie van Bianchi verwerkt, een materiaal dat in het frame van koolstofcomposiet is geweven en helpt trillingen door de fiets te neutraliseren.
Hoewel de details van de nieuwe Specialissma grotendeels geheim zijn gehouden, weten we dat de fiets zal worden geleverd met een BB86 press-fit trapas, een vrij agressieve geometrie zal hebben, in staat zal zijn om mechanisch en elektronisch te schakelen op het frame en hebben ruimte voor 28 mm banden, bijna archaïsch vergeleken met sommige van Bianchi's belangrijkste concurrenten.
Specs en verfkeuzes
Hoewel veel van de wijzigingen aan de nieuwste Bianchi Specialissima door de puristen als heiligschennis zullen worden beschouwd, zijn we blij te kunnen melden dat enkele van de echt belangrijke dingen zijn behouden.
Ten eerste zal deze fiets beschikbaar zijn in celeste. Zoals Ferrari's rood zijn, zou Bianchis naar onze mening alleen maar celeste mogen zijn en een zucht van verlichting werd geslaakt toen we zagen dat de iconische colourway beschikbaar zou zijn.
Daarnaast zal een volledig zwarte optie zijn – die 80g bespaart zoals eerder vermeld – en een kleur die Bianchi besloot ‘groenachtig blauw’ te noemen, wat zeker aantrekkelijk is en er goed uit zou zien als het niet om het feit dat Bianchis zou moeten zijn celeste.
Koop nu bij Rutland Cycles voor £5.515
Naast deze opties is er ook een 'Signature Collection' van handgeschilderde iriserende monturen in beperkte oplage beschikbaar.
Een ander voordeel van de nieuwe Bianchi Specialissima is dat hij beschikbaar zal zijn om te kopen, uitgerust met volledige Campagnolo Super Record EPS. Deze eersteklas fiets zal ook verkrijgbaar zijn met Shimano Dura-Ace Di2 en Sram Red AXS eTap, terwijl de meest 'instapmodel'-optie zal worden gebouwd met een mechanische Shimano Ultegra groepset.
Prijzen moeten nog worden aangekondigd voor de nieuwe Specilissma, maar ik denk dat we allemaal veilig kunnen aannemen dat het aan het premium-uiteinde van de schaal zal zijn. De voormalige Bianchi Specialissma was tenslotte een fiets van £ 8.000.
