Beste Frank: De moeilijke start

Inhoudsopgave:

Beste Frank: De moeilijke start
Beste Frank: De moeilijke start

Video: Beste Frank: De moeilijke start

Video: Beste Frank: De moeilijke start
Video: Ik Leerde Realistisch Tekenen Binnen 7 Dagen! 2024, Maart
Anonim

Wanneer wordt het weer te slecht om in te rijden? Frank Strack, arbiter van wieleretiquette en curator van 'The Rules', geeft zijn visie

Beste Frank

Hoe slecht moet het weer zijn voordat je een rit mag overslaan? Er is zeker een dunne lijn tussen een 'badass' (Regel 9) en een idioot. Jered, per e-mail

Afbeelding
Afbeelding

Beste Jered

Het probleem met je vraag is dat je een idioot vraagt, dus dit lijkt veel op het vragen aan je cokedealer of je drugs zou moeten gebruiken.

Slecht weer is een relatieve waanzin, geen absolute. Een vriend van mij reed onlangs in de hoge winter een bergpas op in Denver, Colorado. Dat is een dubbele 'high' omdat Denver al de Mile High City is en december in Denver koud is. Meer ter zake, deze vriend pakte de pas aan in lichtgewicht herfstkleding bestaande uit kniewarmers, een jersey met lange mouwen, geen hoed en wat neerkwam op handschoenen van staalarbeiders. Dit resulteerde later in veel gezeur, enkele geïmproviseerde warmteopwekkingstechnieken met de klassieke 'trappen tijdens hard remmen'-tactiek, gratis klimmen op alles wat er steil en geplaveid uitzag, en wat godslasterlijk gepraat over een toekomstige 'rugzak voor extra uitrusting'. Het moet een goede training zijn geweest, maar een vreselijke ervaring.

Het hoeft niet zo te zijn, maar het is vaak zo als we ons niet goed voorbereiden op wat het weer in petto heeft. Dit wordt bemoeilijkt doordat meteorologen bewijzen dat ze net zo slecht zijn in het voorspellen van het weer als wij in het selecteren van onze uitrusting.

Bernard Hinault won de Luik-Bastenaken-Luik 1980 in bijna sneeuwstormomstandigheden, gekleed in een trui met lange mouwen, een koersbroek, een coating van embro en een paar waardeloze winterhandschoenen. Hij beweert dat de enige reden dat hij won was omdat hij zo snel mogelijk terug wilde naar de teamauto en uit de kou en nattigheid. Hij beweert ook dat hij tot op de dag van vandaag nog steeds een verlies van gevoel in zijn vingers heeft als gevolg van de kou.

Andy Hampsten won de Giro d'Italia in 1988 omdat hij in Boulder, Colorado woonde (wat zelfs hoger is dan Denver), en ik weet zeker dat hij nog dommere dingen deed tijdens zijn lange trainingssessies. Het deed geen pijn dat zijn teammanagement uit het Amerikaanse middenwesten kwam, dat zelfs kouder kan zijn dan Colorado, en toen ze het weerbericht lazen voor de etappe over de Gavia Pass, gingen ze naar de plaatselijke skiwinkels en kochten ze alle koudweeruitrusting die ze konden vinden. Zelfs daarmee zijn de verhalen over de verschrikkelijke kou die ze die dag hebben doorstaan legendarisch. Johan van der Velde, die over de top van de Gavia leidde, finishte een uur of zo achter Hampsten en ritwinnaar Erik Breukink omdat hij onderweg zoveel stops moest maken om op te warmen.

Ik ben geen legende, maar ik heb behoorlijk wat slecht weer gereden. Mijn favoriete soort rit in de winter is de poging van zonsopgang tot zonsondergang, meestal gehouden bij afschuwelijk weer. Waar ik woon is het zelden mooi weer. Ik heb goede herinneringen aan zo'n rit twee jaar geleden - een route van 200 km aangelegd op een dag met constante regen op of nabij het vriespunt. Dit betekende regen op zeeniveau, ijzel halverwege en sneeuw op de cols. De sneeuw op de cols was de warmste die ik me de hele dag voelde, omdat regen en natte sneeuw het soort gastvrijheid bieden waarvan ik denk dat waterboarding bedoeld is, maar zonder de charme.

Mijn handen werden zo koud dat ik niet meer kon schakelen zonder het gebruik van beide handen op de hendel, wat een onmiskenbare mate van opwinding toevoegde aan het schakelen.

Het punt is dat deze vreselijke ervaringen ons sterkere, betere mensen maken. Voor de meesten zijn het idiote daden, en zelfs voor ons kunnen ze op dat moment ellendig zijn. Maar ze ontwikkelen zich tot het soort ervaring waar we zonder zouden zijn, en dat alleen al maakt ze onmisbaar voor de vorming van ons karakter.

De enige keer dat ik vanwege het weer binnen blijf, is wanneer ijzel een bedreiging vormt. Ik flirtte een keer te vaak met dit risico en crashte zo hard dat ik de schoenplaat uit mijn schoen scheurde en de pedaalas door de krukarm sloeg. Het deed mijn heup of elleboog ook geen goed.

Om Merckx te parafraseren: wees veilig, wees streng voor jezelf en rijd zo veel of zo weinig als je wilt. Maar rijden. Je wordt er een beter mens van.

Aanbevolen: