Cannondale SystemSix Ultegra review

Inhoudsopgave:

Cannondale SystemSix Ultegra review
Cannondale SystemSix Ultegra review

Video: Cannondale SystemSix Ultegra review

Video: Cannondale SystemSix Ultegra review
Video: Cannondale System 6 in-depth Review (the Verdict) 2024, Maart
Anonim
Afbeelding
Afbeelding

Ultra-efficiënte aero-racer met zinderende prestaties en benijdenswaardig comfort

Fietsfabrikanten zijn experts in het claimen van prestatievoordelen, alleen om ze te onderbouwen met termen als 'ontwikkeld in een windtunnel'. Maar de Cannondale SystemSix Ultegra zet zijn geld waar zijn mond is, met de publicatie van een witboek van 52 pagina's dat de wetenschap uiteenzet waarom Cannondale met trots beweert dat dit 'ontworpen is om de snelste racefiets ter wereld te zijn'.

Dit document beschrijft de details achter aantoonbare claims. Namelijk dat de Cannondale SystemSix Ultegra sneller is dan een speciale lichtgewicht klimfiets op hellingen tot 6%; het bespaart u tot 50W bij 30mph; het brengt je naar de finish van een sprint van 200 meter met vier fietslengtes voor iemand anders die een equivalente inspanning van 1.000 W levert; en dat als je met een 'herstelinspanning' een afdaling van 5% afda alt, een rijder op een lichtgewicht klimfiets 300 W zou moeten leveren om bij te blijven.

Zei iemand 'snelste fiets ter wereld'?

Afbeelding
Afbeelding

Druipend met zes aantrekkingskracht

Cannondale noemt dit de 'SystemSix' omdat elk van de zes hoofdcomponenten is geoptimaliseerd voor snelheid. Dat zijn dus het frame, de vorken, de zadelpen, de stuurpen, het stuur en de wielen.

De carbon frameset en vork met kamm-staartprofiel zouden gebieden met 'stille lucht' genereren, vooral achter de verbinding tussen de stoel en de zadelbuis en de balhoofdbuis.

Koop nu de Cannondale SystemSix Ultegra van Tredz

De zadelpen is een aero-profiel carbon unit, afgesteld onder de kruising van de bovenbuis en zadelbuis met een 4 mm inbussleutel; het carbon stuur heeft een platte bovenkant, de aero-stuurpen gaat netjes over in geprofileerde afstandhouders; en de Vision SC55 carbon clinchers waarop de SystemSix-rollen een velg van 55 mm hebben.

Hij is gemaakt voor snelheid en voelt snel op de weg – in vrijwel elke situatie.

Afbeelding
Afbeelding

Op en neer

Het lijkt misschien ongebruikelijk als je het hebt over een onbeschaamde aero-racefiets om je eerst te concentreren op klimmen, maar dit is waar de schok hard toeslaat.

Het Cannondale-systeem berijden Zes op de eerste beklimming van mijn eerste rit onthult een van de grote verrassingen in zijn koolstofhuls: deze racer van 8,48 kg klimt beter dan mijn oude Ritte Ace, die ik had gebouwd om binnen te komen op de UCI-gewichtslimiet van 6,8 kg.

Gezien de Vision SC55-wielset op de Cannondale met banden, buizen en steekassen net iets ten noorden van 2 kg weegt, moeten de gladheid van de onderdelen van de fiets en de efficiëntie van de aandrijflijn worden erkend.

Afbeelding
Afbeelding

Op ondiepere beklimmingen had ik het kleinere kettingblad met 36 tanden niet nodig, de 52-tands ring van de HollowTech-kettingset combineert mooi met de Shimano Ultegra-achtermech en 11-30 Shimano 105-cassette.

Deze reeks versnellingen, evenals de ketting, zijn de enige twee Shimano-elementen die de Ultegra-benadering schuwen, vermoedelijk als een kostenbesparende oefening die niet gemakkelijk met het blote oog te onderscheiden is.

Koop nu de Cannondale SystemSix Ultegra van Tredz

Het specificeren van Ultegra hier zou nog een paar gram van de totale massa hebben geschoren, maar waarschijnlijk toegevoegd aan de verkoopprijs van de fiets.

Afbeelding
Afbeelding

Ik ben de raketman

Cannondale beweert misschien dat je alleen maar aan de cranks hoeft te draaien om te genieten van snelle afdalingen, maar het is onwaarschijnlijk dat je het lang rustig aan zult doen.

Snelheidsfreaks moeten solliciteren… De SystemSix ha alt genoeg snelheid bergafwaarts om samen met mijn rijpartner, die vier stenen zwaarder is dan ik, te kusten, terwijl hij gewoonlijk - met de ultieme troefkaart van de zwaartekracht - op de weg zou verdwijnen.

Selecteer de grote ring en haal het vermogen naar beneden en deze fiets roept beelden op van lange afdalingen in het Atlasgebergte: versnellen, remmen, haarspeldbochten, uit het zadel, versnellen, herhalen …

Afbeelding
Afbeelding

Een balhoofdhoek van 73° zorgt ervoor dat het sturen net zo snel gaat als de acceleratie. Het is zonder twijfel de meest opwindende fiets die ik ooit van een heuvel heb gewezen.

En de hydraulisch bediende Ultegra-remklauwen houden met vertrouwen de 160/140 mm Ultegra-rotors vast, zelfs in de meest regenachtige omstandigheden, zij het met een beetje gillen als ze vochtig zijn.

Hoe klein het ook is, sommige rijders waarderen de ongelooflijk luidruchtige freewheel-soundtrack tijdens het uitrollen misschien niet. Persoonlijk denk ik dat het gewoon meer 'pro' klinkt …

Afbeelding
Afbeelding

Houd die hondjes maar aan het rollen

Weinig bekend Rawhide-feit: het zijn 'hondjes' - zoals bij verweesde kalveren, niet 'hondjes'. Hoe dan ook…

Plaats de Cannondale SystemSix op vlak of glooiend terrein en het zou je vergeven zijn als je zou vragen waar in het frame de motor verborgen is.

Zoek de sweetspot ergens halverwege het 11-speed 105-blok en een stuk van 8 mijl met bulten en hobbels, valse flats en gematigde afdalingen wordt verzonden in een vlaag van pedaalslagen, af en toe uit het zadel injectie van tempo, en slechts twee of drie versnellingen.

Ga achter je rijpartner zitten en je zult rechtop moeten zitten om de windweerstand te vergroten, alleen om te voorkomen dat ze van achteren raken.

Afbeelding
Afbeelding

De Vision SC55 wielen komen in deze omstandigheden echt tot hun recht. Hun 19 mm binnenprofiel en 25 mm buitendiameter accepteren 25 mm Vittoria Rubino Pro-banden op een manier die ervoor zorgt dat de opgeblazen diameter van de band die van de velg niet overschrijdt, voor optimale aero-efficiëntie (dwz minder weerstand).

Je zou kunnen terughoudend zijn met het potentieel voor 'alle uitrusting en geen idee' dat wordt geboden door de montage van deze wielset, maar ik ben hier om je te vertellen: het maakt niet uit.

Veel plezier op je fiets - daar is het voor - en je vrienden zullen aan de andere kant van hun gezicht lachen als je op je diepe secties langs ze huppelt. Bovendien scheur je hun benen er comfortabel af.

Afbeelding
Afbeelding

De carbon zadelpen en het stuur vertalen weinig trillingen op de weg, terwijl de banden de weg effenen.

Een Prologo Dimension STN NDR-zadel met stompe neus verdeelt de druk gelijkmatig en is diep gewatteerd.

Afbeelding
Afbeelding

Geloof de hype

De Cannondale SystemSix is dat zeldzame beest van een fiets: hoewel ik het wetenschappelijke rapport achter zijn prestaties niet ga vertalen, ga ik je vertellen dat hij volledig voldoet aan zijn eisen.

Koop nu de Cannondale SystemSix Ultegra van Tredz

Ik kan me geen fiets herinneren waarbij ik me zo snel voelde voor deze kleine relatieve inspanning, en ik heb er absoluut geen probleem mee om 'die vent' te zijn die door de winter rondrolt op 55 mm diepe secties.

De SystemSix is een fiets die te goed is om niet de hele tijd op te rijden, te verslavend om voor de winter naar de garage te gaan. Het is een rasechte racefiets die voor iedereen geschikt is. En ik had nooit gedacht dat ik dat zou schrijven.

Spec

Frame BallisTec carbon frame en vork
Groepset Shimano Ultegra
Remmen Shimano Ultegra, hydraulische schijven, 160/140 mm rotoren
Kettingset HollowGram OPI SpiderRing, 52-36
Cassette Shimano 105, 11-30
Bars HollowGram KNØT SystemBar, carbon
Stam HollowGram KNØT
Zadelpen HollowGram 60 KNØT, carbon, 330 mm
Zadel Prologo Dimension STN NDR
Wheels Vision SC55 carbon clinchers, Vittoria Rubino Pro Bright Black banden, 700 x 25c
Banden Schwalbe One TLE 30mm
Gewicht 8.48kg (maat M)
Contact cannondale.com

Alle beoordelingen zijn volledig onafhankelijk en er zijn geen betalingen gedaan door bedrijven die in beoordelingen worden vermeld

Aanbevolen: