Condor Baracchi Disc recensie

Inhoudsopgave:

Condor Baracchi Disc recensie
Condor Baracchi Disc recensie

Video: Condor Baracchi Disc recensie

Video: Condor Baracchi Disc recensie
Video: Condor BARACCHI 2024, Maart
Anonim
Afbeelding
Afbeelding

Een werkelijk geweldige allrounder met het label 'endurance bike', maar met prestaties en verstand genoeg om te concurreren met elke racer die gaat

Ze zeggen dat je met je ogen eet, dus een goede eerste indruk van de Condor Baracchi kleurde natuurlijk mijn eerste rit naar huis.

Ik heb de Baracchi opgehaald bij de Condor-winkel aan de Gray's Inn Road in Londen, waar het bedrijf sinds 1948 is gevestigd en waar het nog steeds open mag blijven, omdat het in deze tijden een 'essentiële service' is.

Elke shift van de AXS-groepset was helder en de schijven waren correct ingesteld en lekten goed. Geen niet-overeenkomende hendelreizen hier. Al met al rolde het als een soepel bewijs van de monteurs die het in elkaar hebben gezet en ik voelde me meteen thuis, zonder krakende, verkeerde barrières om de toegang tot de wondere wereld van de nieuwe fiets te ontzeggen. Ik was bezet.

Maar toen ik thuiskwam, werd het weer slecht en reed ik niet meer op de Baracchi tot… nou ja, tot het sneeuwde.

Sneeuwrijder

Om te beginnen was de sneeuw als een poolexpeditie van een pondwinkel. Toen was het sfeervol, zoals Narnia. En toen was het gewoon modderig en ellendig en ik was nog 25 km van huis.

Van boven naar beneden, niets wat ik droeg was warm genoeg en alles lekte ergens. Ik had net zo goed boodschappentassen aan mijn voeten kunnen hebben.

Afbeelding
Afbeelding

Ik draaide deze gedachten in mijn hoofd totdat ik uiteindelijk op mijn deurmat spetterde, en pas toen realiseerde ik me in wat voor een uiterst droevige staat de Baracchi zich bevond. Pas de tweede rit en het leek alsof hij in een gracht had geslapen. Ik ruimde het schuldbewust op en beloofde het wat TLC te geven voor mijn volgende uitje.

Natuurlijk is dat niet gebeurd. Noch de volgende rit, noch die daarna. Er was wat afgestoft om de prachtige parelmoerverf een kans te geven om te glanzen, maar verder heb ik weinig aandacht besteed aan de Baracchi, en de reden is simpel: elke keer dat ik erop reed, ongeacht de omstandigheden, mopperde hij gewoon niet.

Koop nu de Condor Baracci Disc

Het sneeuwde niet meer, maar het regende veel en de wegen veranderden in moerassen, en toch bleven de Baracchi en ik genieten van een vlotte en gemakkelijke relatie. Het was elke keer weer een plezier om te trappen.

OK, dit is niet helemaal waar. De Sram-remmen piepen als een olifantenorkest als het echt nat is, tot het punt dat ik me moest verontschuldigen bij mensen op zebrapaden, maar alle schijfremmen doen dit, dus ik kan de fiets niet kwalijk nemen. Wat onaantastbaar is, is hoe vertrouwd de Baracchi aanvoelt; dat wil zeggen, hoe goed het voldoet aan de verwachtingen voor wat een fiets moet doen.

Afbeelding
Afbeelding

De Baracchi is opgezet als een endurance-fiets, dus deze maat 55 heeft een 10 mm hogere balhoofdbuis, een iets langer spoor en een 3 mm korter bereik dan het 'race'-equivalent. Toch is het verre van statig zoals sommige uithoudingsfietsen.

Die metingen zorgen voor een reactief genoeg fiets, stabiel op de downs dankzij een iets langere trail maar toch scherp en pittig uit de bochten. Maar de kicker is dat ik de hele dag op de Baracchi zou kunnen rijden, in vreselijke omstandigheden, en het nog steeds vrijwel vergeten.

Ondanks zijn onberispelijke weggedrag is de Baracchi echter verre van saai. Het heeft een uitstekende balans, alsof de stijfheid over het frame is gedrapeerd en niet alleen in specifieke gebieden is geconcentreerd. Maar cruciaal is dat het een veer in zijn stap heeft.

Het blijkt dat deze wielen met de hand zijn gebouwd door Condor, iets wat ik niet meteen herkende, maar waarvan ik nu denk dat het helpt om de veer van de Baracchi te leveren - handgebouwde wielen, zoals buizen, voelen gewoon prettiger aan om te rijden.

Koop nu de Condor Baracci Disc

Bovendien is de Baracchi ontworpen door Condor in Londen, maar gebouwd door een contractframebouwer in Italië. Ik heb gezworen het niet te noemen, maar het bedrijf bouwt voor een aantal topmerken en staat zeer hoog aangeschreven bij zijn collega's.

Afbeelding
Afbeelding

Dit betekent dat de Baracchi tube-to-tube is gebouwd op vrijwel dezelfde manier als een custom carbon fiets en, net als met een handgemaakt wiel, heb ik ontdekt dat tube-to-tube fietsen een speciale zoetheid hebben om de rit, die meestal ontbreekt in multi-monocoque (dat wil zeggen, de meeste in massa geproduceerde) fietsen.

Dit betekent ook dat je de Baracchi nergens anders zult zien, noch de buizen in feite - de onderbuis, het zadelbuiscluster en de achterdriehoek zijn gemaakt naar de ontwerpen van Condor in Japan en verzonden naar de framebouwer in Italië.

Ik stel voor dat het snijden, verstek, lijmen en wikkelen in buis-naar-buis zeer stijve verbindingen creëert, terwijl de buizen zelf heel licht kunnen worden gemaakt. Maar wat de reden ook is, het resultaat is dat de Baracchi een genot is om op te rijden, maar vaak helemaal - maar briljant - vergeetbaar is.

Er is nog ruimte voor verbetering. Ten eerste zou ik de clinchers ruilen voor de tubeless Continental GP5000's. Condor zou dit graag doen. Maar ten tweede denk ik dat de rit baat zou hebben bij een slankere - en meer vergevingsgezinde - 27,2 mm zadelpen in plaats van de 31,6 mm zadelpen die hier wordt gebruikt. Dat is niet zo gemakkelijk te veranderen.

Maar ik klamp me echt vast aan kritieke strohalmen. Ik heb genoten van elke minuut op deze fiets.

Koop nu de Condor Baracci Disc

Keuze van de kit

Afbeelding
Afbeelding

Roka Matador-bril, £ 190, uk.roka.com

Naarmate zonnebrillen steeds groter worden, word ik er steeds kieskeuriger over, omdat ze ooit gewoon op je gezicht zaten, one size fits all, maar nu - en ik geef toe dat het gek klinkt - vind ik er een paar zonnebril te groot en zelfs te zwaar.

Dus deze Roka's zijn een prachtige vondst geweest. Licht genoeg om te vergeten dat ze op je gezicht zitten; brede, heldere lenzen met uitstekende helderheid en een bevredigende tint. Ik heb ze zelfs een paar keer laten vallen (wat is er gebeurd met helmen die een zonnebril goed vasthouden?) en ze blijven ongedeerd.

Koop nu de Roka Matador-bril

Alternatief…

Afbeelding
Afbeelding

Meer ponden minder ons

Condor's lichtste schijffiets, de Leggero SL Disc (£ 3, 699,99 frameset) is gebouwd op dezelfde plaats als de Baracchi, alleen het frame en de vork komen op 1, 180 g (een beweerde 350 g lichtere) en geometrie is agressiever.

Koop nu de Condor Leggero SL Disc

Afbeelding
Afbeelding

Glanzend glanzend

Gemaakt in Italië van het beste XCr roestvrij staal van Columbus, de Acciaio Stainless (£3.599,99 frameset) is een les in lichtgewicht prestatiestaal, met frames van ongeveer 1.700g.

Koop nu de Condor Acciaio RVS

Spec

Frame Condor Baracchi-schijf
Groepset Sram Red eTap AXS
Remmen Sram Red eTap AXS
Kettingset Sram Red eTap AXS
Cassette Sram Red eTap AXS
Bars Deda Zero100
Stam Deda Superzero
Zadelpen Deda Superzero
Zadel Selle Italia SLR Flow TI
Wheels Handgebouwde Mavic CXP Pro Carbon UST op Mavic Road Disc-naven, Continental GP5000 25 mm-banden
Gewicht 7,67kg (maat 55)
Contact condorcycles.com

Alle beoordelingen zijn volledig onafhankelijk en er zijn geen betalingen gedaan door bedrijven die in beoordelingen worden vermeld

Aanbevolen: