Marcel Kittel stopt met het gebruik van schijfremmen, ondanks aanwijzingen dat het niet zijn fiets was die de verwondingen van Owain Doull veroorzaakte
Een crash in de Abu Dhabi Tour-etappe van gisteren liet zowel Owain Doull van Team Sky als Marcel Kittel van Quickstep Floor op de grond, met de voormalige verwondingen die volgens hem werden veroorzaakt door de schijfremschijven op Kittels fiets.
Maar met een aantal vermoedens van argumenten en stukjes bewijs die in de discussie zijn gekomen sinds die eerste beweringen, lijkt het erop dat de waarheid misschien niet zo duidelijk is als de snee door Doulls schoen.
'Gelukkig voor mij ging de schijfrem door mijn schoen en niet door mijn been', zei Doull in een tweet met een begeleidend beeld van wat een gesneden schoen lijkt te zijn, waarbij hij expliciet verklaarde dat het de schijf was die de schuld kreeg.
Maar commentatoren op Twitter hebben zich snel verdiept in het bewijsmateriaal en hebben een zaak opgesteld waarin wordt beweerd dat de schijfrotors op Kittels fiets misschien niet verantwoordelijk waren voor de verwondingen die Doull opliep.
De bovenstaande screenshots van videobeelden van de crashschoenen maken ruimte vrij tussen Doull en Kittel op het moment dat ze naar beneden kwamen. Maar gezien de schade aan Doulls linkervoet, lijkt het waarschijnlijk dat Kittels fiets, rechts van Doull, de schade zou hebben aangericht.
Doull crasht ook in de barrière en foto's van de scherpe, roestige randen op de steunpoten zijn aangewezen als de meest waarschijnlijke schuldige kandidaat. De bruine vlek boven de snee zou dat zeker doen vermoeden. Â
Maar veel andere renners waren er snel bij om met de beschuldigende vinger naar de schijven te wijzen en de toch al gapende wond bloot te leggen die de introductie van schijfremmen in het peloton heeft veroorzaakt - figuurlijk gezien, zo niet altijd letterlijk. Â
Als zodanig heeft Kittel ervoor gekozen om de tweede etappe te starten op een gewone velgremfiets, en zei dat de beslissing 'uit respect voor mijn collega's' was.
'Het belangrijkste hier is dat wij als ruiters bij elkaar blijven en één stem hebben. We zouden er discussies over moeten hebben, de meningen zullen anders zijn, maar ik kan begrijpen dat er op dit moment een mentaal probleem is en ik geen olie op dat vuur wil gooien.'
Kittel benadrukte ook het pure bloedbad van een crash bij hoge snelheden, en dat realistisch gezien niemand die erbij betrokken was precies kon zeggen wat er gebeurde tijdens de beslissende momenten, met lichamen en fietsen die alle kanten opvlogen. Â
'Ik denk dat uiteindelijk niemand het echt kan zeggen. Ik kan begrijpen dat direct na een race, wanneer je crasht en emotioneel bent, het gemakkelijkste was om schijfremmen de schuld te geven. Achteraf was er op sociale media ook goed en sterk bewijs dat het misschien niet het geval was', zei hij in verband met de eerder genoemde argumenten.
'Maar het is niet aan mij om te beslissen. De UCI heeft gezegd dat dit een periode is voor het testen van schijfremmen. Ze moeten ook al het bewijs dat er is, nemen en beslissen wat de echte reden was. Ik denk dat dat belangrijk is om te doen. We mogen elkaar niet verliezen in discussies over veiligheid.'
