Hoewel alliantie van fiets- en wandelgroepen kritiek heeft op voorgestelde overheidsmaatregelen
Automobilisten zouden de stimulans van een goedkopere verzekering kunnen krijgen als ze een cursus bewustmaking van fietsers volgen, in een golf van nieuwe regeringsvoorstellen die zijn ontworpen om het aantal fietsers en voetgangers te verminderen.
Het ministerie van Verkeer overweegt de invoering van maximaal 50 nieuwe maatregelen om de wegen veiliger te maken voor meer kwetsbare gebruikers, hoewel het te maken heeft gehad met kritiek van een alliantie van fiets- en wandelgroepen.
Een maatregel zou ook kunnen zijn om gemeenten meer bevoegdheden te geven om automobilisten aan te pakken die op fietspaden parkeren.
Lokale overheden zullen ook worden aangespoord om ten minste 15% van hun jaarlijkse budget voor vervoersinfrastructuur te besteden aan wandelen en fietsen. Daarnaast zal de DfT een nationale fiets- en wandelkampioen in dienst nemen om te onderzoeken of het overheidsbeleid aansluit bij de behoeften van Britse weggebruikers.
Sommige delen van het VK, met name Manchester met de recente infrastructuurmaatregelen van Chris Boardman, nemen al stappen om fietsen en wandelen in stedelijke gebieden te verbeteren, hoewel de meeste gebieden achterblijven.
Dit zou ook helpen om het bestaande National Cycle Network (NCN) te repareren, dat onlangs in een review 42% van zijn routes als 'slecht' en 4% als 'zeer slecht' beschouwde.
Een andere grote verandering zou de oprichting van een politie-eenheid kunnen zijn die onderzoek doet naar gevaarlijk rijgedrag dat op camera is vastgelegd door medeweggebruikers. Bijzonder toepasselijk gezien de beelden van vanmorgen van een bus die door rood licht rijdt in het centrum van Londen.
Deze nieuwe operatie zou de politie in staat stellen ingediende beelden te analyseren om vervolgingen in te stellen. Noord-Wales deed in oktober 2016 een proef met een soortgelijke operatie, wat leidde tot 129 gevallen binnen een periode van 10 maanden.
In de maatregelen is ook opgenomen de invoering van het 'Nederlandse bereik' in de Wegenverkeerswet, een methode om autodeuren te openen waarbij je je tegenhand moet gebruiken om de deur te openen, waardoor je zicht hebt op tegenliggers fietsverkeer.
Een alliantie van organisaties, waaronder British Cycling, Sustrans en Cycling UK, heeft echter kritiek geuit op de maatregelen en zegt dat ze 'teleurgesteld' zijn over het gebrek aan focus op snelheidsvermindering, zoals Paul Tuohy, CEO van Cycling UK, becommentarieerd.
'Vorig jaar was er een toename van 5% in dodelijke ongevallen op Britse wegen waarbij 100 fietsers en 470 voetgangers omkwamen,' zei Tuohy.
'Het verlagen van de voertuigsnelheid rond mensen die wandelen, fietsen en paardrijden, vermindert niet alleen het gevaar voor hen, maar ook hun perceptie van het gevaar.
'Hoewel de voorstellen van het DfT voor wijzigingen van de wegcode levens zullen helpen redden, is het teleurstellend om de dreiging en gevaren van te hard rijden te negeren.'
Tuohy viel ook het gebrek aan samenwerking in Whitehall aan en drong er bij andere overheidsdiensten, zoals gezondheid, op aan om te gaan 'mekkeren' als ze willen 'genieten van de daaruit voortvloeiende gezondheids-, milieu- en economische voordelen' van meer mensen die fietsen en lopen.
