Zipp's geheel nieuwe XPLR grindbars

Inhoudsopgave:

Zipp's geheel nieuwe XPLR grindbars
Zipp's geheel nieuwe XPLR grindbars

Video: Zipp's geheel nieuwe XPLR grindbars

Video: Zipp's geheel nieuwe XPLR grindbars
Video: ZIPP Hookless Wheel and Tubeless Tire Setup 2024, April
Anonim

Wegensnelheidsgoeroe, Zipp, lanceert op grind gerichte Service Course 70 stuurlijn

Het is veelzeggend hoeveel van een aanzienlijke impact de grindboom heeft op de fietsindustrie wanneer merken zoals Zipp - een op de weg, aero en snelheid gericht merk - hun aandacht ook richten op offroad-specifieke producten.

Eerder dit jaar breidt Zipp's carbon wielassortiment zich verder uit in offroad-categorieën, waaronder een volledig nieuwe MTB-lijn, en vandaag worden twee gloednieuwe sturen gelanceerd: de Service Course SL 70 XPLR en Service Course 70 XPLR, beide met een focus op gravel/allroad.

De bijnaam - XPLR - is in wezen een verkorte vorm van 'verkennen', wat wijst op Zipp's doel om een bar te maken met de capaciteit om fietsen ver van de gebaande paden te brengen.

Afbeelding
Afbeelding

Beide zijn aluminium staven, en zoals je misschien kunt raden is de Service Course SL de lichtere van de twee, met behulp van meer geavanceerde constructie en materialen, voor een geclaimde 260g (42cm) versus de 305g voor de standaardversie.

De SL kost echter wel twee keer zoveel: £109 versus £54

Beide delen exact dezelfde afmetingen, en de nieuwe staafvorm is meer dan op het eerste gezicht lijkt.

Een belangrijk onderdeel van de nieuwe staafvorm was het creëren van een uitlopende staaf die er niet voor zorgde dat de schakel-/remhendels overmatig overhellen - wat het geval is met veel grindstaven die momenteel op de markt zijn - en die een negatief effect kan hebben invloed op de ergonomie van de hefboomkappen.

Afbeelding
Afbeelding

Zoals de naam al doet vermoeden, hebben beide nieuwe staven een bereik van 70 mm en een backsweep van 3°, met een flare van 5° en een outsweep van 11°, waarbij de laatste het cruciale onderdeel is om de staafbreedte onder de hendels te vergroten, maar zonder hun positie te beïnvloeden, om een neutrale hand-/polspositie mogelijk te maken tijdens het rijden in de kappen.

Zipp heeft ook gekozen voor een zeer compacte druppel van 115 mm, een vorm die volgens hem de voorkeur heeft om een gemakkelijke wisseling van handpositie van kappen naar druppels te maken, ook zonder dat de positie te agressief wordt, en handhaaft de schakel- en remhendels binnen handbereik, waar je handen ook zijn op de bar.

Beide stangen zijn direct te koop, de SL is verkrijgbaar in de breedtes 40, 42, 44 en 46 cm, terwijl de standaardversie alleen de smalste maat van 40 cm weglaat.

Aanbevolen: