Praktisch en stabiel op de weg en levendig daarbuiten, de Arise 1 is licht, snel, veelzijdig en leuk
Koop hier de Bombtrack Arise singlespeed fiets van Triton Cycles
Een lanceermotor voor Bombtrack uit Keulen, de Arise heeft in de loop der jaren verschillende nakomelingen voortgebracht, elk afgestemd op verschillende disciplines en toch een fundamenteel multifunctioneel ontwerp behouden.
Voor 2018 gaat de Arise 1 terug naar de basis. Een simpele stalen singlespeed, met mini V-brakes en volop mogelijkheden voor maatwerk.
Trouw aan de filosofie 'Keep it simple - keep it singlespeed', belooft het extreme veelzijdigheid. Maar zal het een chromoly polymath blijken, of verspreidt de Arise 1 zijn talenten te dun?
Het frame
De dunne buizen van het frame en de vork van de Arise vertonen voldoende flex om ruwe oppervlakken te dempen, iets wat vooral merkbaar is offroad.
Met zijn voorste driehoek gemaakt van double-butted buizen is het frame licht voor de prijs en dit helpt de rit levendig te houden.
Er is iets meer laterale flex dan sommige fietsen, maar nooit genoeg om op afstand verontrustend te zijn.
Er is niet veel aan de hand qua ontwerp. De buisprofielen zijn conventioneel.
De fittingen, een 1-1/8 inch balhoofdbuis, 27,2 mm zadelpen en 68 mm trapas met schroefdraad zijn allemaal verstandig, betrouwbaar en gemakkelijk te onderhouden.
Met bevestigingen voor bagagedragers en spatborden, voor en achter, kom je niet te kort als je de Bombtrack wilt aanpassen.
Het heeft ook voldoende ruimte. Interessant is dat er ook stops zijn voor een achterderailleurkabel, wat betekent dat het mogelijk zou zijn om later versnellingen toe te voegen - hoewel dit wat geavanceerder niveau zou vereisen.
Aankomende modellen zullen voorzien zijn van een nieuw drop-out-ontwerp dat een eenvoudigere conversie mogelijk maakt.
Eenvoudig, goed doordacht en gemakkelijk aanpasbaar, de Arise is geweldig uit de doos, terwijl het ook een fantastisch canvas is voor toekomstige aanpassingen.
Groepset
Het vierkante taps toelopende crankstel van het eigen merk ziet er netjes uit en heeft een verstandig formaat 42-tands kettingblad, en de bijpassende kettingkast voorkomt dat het aan je broekspijp knaagt.
In combinatie met een tandwiel met 17 tanden aan de achterkant, biedt het een verhouding die relatief spinny is op het vlakke en gemakkelijk genoeg om de meeste heuvels op te komen.
Stopping the Arise zijn mini V-brakes die meer kracht en modulatie bieden dan conventionele velgremklauwen, samen met een goede ruimte voor spatborden.
Ze gebruiken vervangbare cartridge-pads, ze zijn van goede kwaliteit.
Vergeleken met schijfremmen zijn ze ook lichter, hoewel ze enigszins vatbaar zijn voor ophoping van modder in plakkerige omstandigheden.
Afwerkingskit
Degene die de specificaties van de Arise heeft samengesteld, verdient een extra dag vakantie - ze hebben duidelijk hard gewerkt.
De staven, met hun ondiepe en zacht uitlopende druppels, passen perfect bij de fiets.
Hiermee kunt u laag blijven en comfortabel de remmen afdekken, en hun grotere breedte biedt de hefboomwerking die nodig is om de fiets onder controle te houden.
Bovenaan is hun ergonomisch profiel een comfortabele plek om je handen te laten rusten, terwijl een minimale voorwaartse worp de hendelkappen binnen handbereik plaatst.
De zadelpen is een kwaliteitsmodel, snel af te stellen en stevig genoeg om het zadel stevig vast te houden.
Het zadel is goed, maar kan voor sommigen wat stevig zijn.
Wheels
De 35c Kenda-banden hebben duizenden kleine bobbels. Hoewel ze gelukkig genoeg zijn op glad asf alt, komen ze echt tot hun recht op ruig terrein en presteerden ze goed op zowel een cyclocrossrace in het vroege seizoen als ons dagelijkse woon-werkverkeer langs het kanaal.
De velgen die ze ondersteunen zijn vrij breed, dus we raden af om iets smaller dan 28c te monteren.
De Bombtrack gebruikt een achterwiel met een conventionele cassettenaaf, met spacers en een enkel tandwiel, in plaats van een opschroefbaar vrijloopwiel.
Dit vergemakkelijkt een snelle en solide krachtoverdracht en zou langer mee moeten gaan dan de goedkopere optie; het nadeel is dat het alleen vrijloop is - er is geen optie om een vast tandwiel te monteren voor de authentieke fixie-ervaring.
Een ander klein minpuntje is dat de naaf ouderwetse moeren gebruikt in plaats van bouten of een snelspanner, en omdat ze voor en achter in verschillende maten zijn, moet je twee sleutels in je noodgereedschapskist sjouwen voor bandenwissel.
Op de weg
Noem ons oppervlakkig, maar de matte verf, verbroederd met kabels en accenten in bijpassende kleuren, had ons meteen terzijde.
Als je aan boord springt, is het eenvoudige, lichte frame verrassend snel. Gecombineerd met snel te draaien versnellingen, is het gemakkelijk om het draaien in te stellen.
Door de stabiele geometrie en het vermogen om door het meeste terrein te ploegen, merkten we dat we over stoepranden sprongen en op zoek gingen naar brutale snelkoppelingen.
Dit pittige karakter wordt echter enigszins ingeperkt door de banden. Ontworpen voor ruig terrein, is hun loopvlak een beetje bruisend bij hogere snelheden op de weg.
Gemiddeld slap en met een lange wielbasis is de Arise stabiel, zowel op de weg als off-road.
Deze gemakkelijke aard betekent ook dat hij zich zal gedragen als hij vol zit met koffers.
Het is geen fiets die in elke situatie veel begeleiding nodig heeft. De voorkant is van gemiddelde hoogte. Niet te laag, maar ook niet overdreven rechtop.
Met uitlopende, ondiepe staven is hij blij om voor langere tijd op de drops te worden gereden. Ondanks dat het een budget alternatief is voor schijfremmen, brengen de mini-V's de fiets gemakkelijk tot stilstand.
Klabber in een kuil of boomwortel en de 35c-banden zullen de impact goed opvangen, terwijl de brede velgen die ze ondersteunen ook beknelling minder waarschijnlijk maken.
Hoewel niet al te veel belemmering op het asf alt, maar het wisselen naar slicks die geschikt zijn voor een hogere druk, zal de rolweerstand van de Arise aanzienlijk verlagen.
Zowel frame als vork zijn een beetje flexibel. Maar het kleine beetje momentum dat je zou kunnen verliezen in termen van voorwaartse voortstuwing wordt gemakkelijk goedgemaakt door het extra comfort dat dit biedt.
Het frame is het meest direct comfortabel tijdens de test, deels vanwege de buizen, maar ook dankzij de iets meer uitgerekte geometrie, waardoor de buizen wat meer bewegingsruimte hebben.
Op de weg is de Arise praktisch, hoewel een beetje stabiel. Waar het uitblinkt, is op iets meer belastend terrein. Bij het grinden over ruwe en klaargemaakte wegen, of het hacken rond een cyclocrossrace, is het onverslaanbaar.
De brede balken spelen een rol en helpen je om de nodige hefboomwerking uit te oefenen om hem op de gewenste plaats te houden.
In plaats van rechtdoor te volgen, betekent de buigzame aard van de Arise dat het beter is om de fiets zijn eigen weg te laten vinden door chattery secties, in plaats van te proberen hem tot onderwerping te dwingen.
Met brede en stevige wielen is de rest van de onderdelen gemakkelijk sterk genoeg om tegen een stootje te kunnen.
Beoordelingen
Frame: Ongecompliceerd en lichter dan je zou verwachten. 8/10
Componenten: Verstandige, betrouwbare en gemakkelijk te onderhouden onderdelen. 8/10
Wheels: Duurzame cassettenaven en goede allround banden. 7/10
The Ride: Licht en levendig rijgedrag zorgt voor een leuke rit. 9/10
Uitspraak
Praktisch en stabiel op de weg en levendig daarbuiten, de Arise 1 is licht, snel, veelzijdig en leuk
Koop hier de Bombtrack Arise singlespeed van Triton Cycles
Geometrie
| Geclaimd | Gemeten | |
|---|---|---|
| Bovenbuis (TT) | 558mm | 560mm |
| Zitbuis (ST) | 540mm | 538mm |
| Onderbuis (DT) | N/A | 632mm |
| Vorklengte (FL) | N/A | 410mm |
| Hoofdbuis (HT) | 137mm | 139mm |
| Hoofdhoek (HA) | 71 | 71 |
| Zithoek (SA) | 73 | 73 |
| Wielbasis (WB) | 1019mm | 1022mm |
| BB laten vallen (BB) | 65mm | 65mm |
Spec
| Bombtrack Arise 1 | |
|---|---|
| Frame | Double butted 4130 CrMo frame en vork |
| Groepset | N/A |
| Remmen | Tektro RX6 mini V-brakes |
| Kettingset | BT Bikes vierkante taper, 42t |
| Cassette | 17t warmtebehandeld CrMo tandwiel |
| Bars | BT Bikes CX-1010 flared |
| Stam | BT Bikes Origin gesmeed -7 graden |
| Zadelpen | BT Bikes 612 |
| Zadel | BT Bikes Comp |
| Wheels | A-M1 dubbelwandig, 32h gesealde hun, 11-speed compatibel, Kenda Small Block 8, 35c banden |
| Gewicht | 9,86kg (maat M) |
| Contact | bombtrack.com |
