De goed doordachte specificaties van de Boardman SLR 8.8 leiden tot een rit die zijn budgetprijs overtreft
Toen ik de Boardman uit de doos haalde, kon ik het niet helpen, maar tik op de bovenbuis om te controleren of het frame geen carbon was. Hoewel het een legering is, hebben de goed gladde lasnaden aan de bovenbuis, balhoofdbuis en staande achtervork het uiterlijk van een carbon frame.
Dat is de leugen van de fishtails rond de lassen van de trapas, maar het is nog steeds indrukwekkend in een goedkoper frame, waar grote brokken overtollig metaal meer de norm zijn waar de buizen samenkomen.
Het maakt deel uit van een pakket dat er ver boven het instapprijskaartje uitziet en rijdt, en omvat een slanke, volledig carbon voorvork en verlaagde staande achtervorken voor een modern ogende frameset.
Boardman heeft zijn lichtmetalen SLR-frameset voor 2021 opnieuw ontworpen, waarbij hij is overgestapt van velgremmen naar schijfremmen die nu snel de norm worden voor de meeste racefietsen, van race-bewezen volbloeden en steeds lager naar goedkopere machines.
Door de verandering kunnen er bredere banden van 28 mm op worden gemonteerd voor een comfortabelere rit met meer grip.
De SLR 8.8 is Boardman's aluminium racefiets van topkwaliteit en gemaakt van triple-butted legering. Boven dit model gaat Boardman over op carbonframes; er is een parallelle lijn van gravelbikes met grotere banden, inclusief een paar opties met een aluminium frame als je meer van gemengde oppervlakteactie houdt.
Koop de Boardman SLR 8.8. racefiets nu van Halfords
De externe bekabeling op de SLR 8.8 is niet zo flitsend als de interne routing die vaker voorkomt op duurdere fietsen, maar het leidt tot eenvoudiger onderhoud en aanpassing. Zelfs op gure winterwegen en rijkelijk bedekt met vuil en gruis, bleef alles effectief werken.
Voor gebruik in alle weersomstandigheden is er voldoende bandenspeling tot de frameset en de montagepunten om op volledige spatborden te passen, terwijl u ook rekmontagepunten op de achterste driehoek krijgt, zodat u de SLR 8.8 als een winterfiets of forens.
Doordachte spec-keuzes
Boardman heeft de SLR 8.8 ook slim gespecificeerd. Hoewel schijfremmen druppelen naar goedkopere racefietsen, vertrouwen veel fietsen die rond de £ 750 van de Boardman kosten nog steeds op velgremmen.
Ondanks de mechanische, in plaats van hydraulische schijfremmen van de SLR 8.8 zijn ze bijna net zo effectief. Dat geldt niet voor alle mechanische opstellingen, maar de Tektro MD-C511 remklauwen en 160 mm rotoren werken goed.
Eenmaal ingeslapen, was stoppen effectief, met veel bite en een progressieve actie. De betrouwbaarheid van schijven in alle weersomstandigheden was een zegen op natte winterwegen.
Boardman's wielen zijn ook goed gebouwd. Ze zijn vrij breed en ze zijn ook tubeless-ready - een ander kenmerk dat niet altijd te vinden is op goedkopere fietsen. Dus met een bandenwissel kunt u uw binnenbanden laten vallen als u dat wilt.
De extra velgbreedte betekent dat de Vittoria Rubino Graphene 2.0 28 mm banden dichter bij 30 mm uitkomen.
Nogmaals, dat is een mooie, moderne functie waarmee je de bandenspanning kunt verlagen voor een comfortabelere rit. Banden zijn belangrijk voor rijkwaliteit en lekbescherming.
Het is een ander gebied waar merken vaak beknibbelen om een prijs te halen, dus het is goed om te zien dat Boardman tegen de trend ingaat en merkbanden van goede kwaliteit past.
Hoewel de assen snel worden losgemaakt in plaats van de modernere steekassen, was de uitlijning van de rotor prima en niet gevoelig voor wrijving. De remklauwen gebruiken de flat-mount-standaard die meestal te vinden is op racefietsen, in plaats van post-mounts, voor een slanker uiterlijk.
Er zit een Shimano Tiagra groepset met 10 versnellingen op de Boardman SLR 8.8, dus je hebt één versnelling minder dan met Shimano's volgende stap omhoog, 105. Maar ik heb de extra verhouding en de combinatie van een 11-32 tandcassette met de compacte 50/34 kettingset geeft voldoende bereik om beklimmingen aan te kunnen, hoe steil ze ook zijn.
Tiagra's schakelkwaliteit, hendelgevoel en de kabelgeleiding onder het stuurlint zijn ook de match van 105, en nogmaals, deze groepset is een tandje hoger op veel sub-£ 1.000 fietsen en biedt minstens één extra verhouding.
Boardman past een FSA Vero-kettingset op een vierkante, taps toelopende trapas. Het is een andere slimme keuze die minder duur is dan andere opties, maar nog steeds prima werkt en zou moeten leiden tot eenvoudig lageronderhoud.
Koop de Boardman SLR 8.8. racefiets nu van Halfords
Een hoog koppel begint in hoge versnellingen kan leiden tot een beetje wrijving tegen de voorderailleurkooi, dus er is een beetje meer flexibiliteit dan bij een robuustere asopstelling, maar het is niet iets dat me opviel tijdens normaal rijden toen ik was in beweging.
Zoals je zou verwachten voor deze prijs, is de afwerkingsset een legering van het eigen merk. Maar het is effectief, voelt robuust aan en is comfortabel, waarbij met name het Boardman SLR-zadel precies de juiste mix van comfort en ondersteuning biedt.
Een verfijnde rit
Ondanks het natte en koude decemberweer bevond ik me meer op de Boardman dan ik had verwacht. Het is een fiets die qua prestaties boven zijn prijskaartje van £ 750 uitsteekt, met een comfortabele, geruststellende rijkwaliteit.
De zitpositie is vrij neutraal: niet te rechtop, niet te gestrekt, dus het heeft geen last van je onderrug of schouders, maar betekent ook dat je niet te veel tegenwind en de voorkant krijgt is goed gewogen. Dat leidt tot een voorspelbaar rijgedrag en ik werd nooit overrompeld door de onvermijdelijke wegoneffenheden.
Er is voldoende grip van de Vittoria-banden en, met een snelheid van ongeveer 80 psi, hielpen ze echt om het wegdek glad te strijken. Er was weinig neiging tot slippen, behalve op de steilste beklimmingen op natte wegen - zelfs hier was het minimaal en gemakkelijk te controleren.
De banden lijken ook behoorlijk robuust en er waren geen problemen met lekke banden ondanks het rijden op veel natte, met grind bezaaide weggetjes.
Sommige fietsen met een lagere specificatie kunnen een beetje klonterig en zwaar aanvoelen om te rijden, langzaam te accelereren en over het algemeen een beetje ploeteren. Dat geldt niet voor de Boardman, die gewoon leuk en boeiend aanvoelt om te rijden waar de weg ook heen leidt.
Op vlakkere wegen en bergafwaarts rijdt hij snel en de schijfremmen geven het vertrouwen dat je je snelheid effectief kunt regelen wanneer dat nodig is. Ik had ook niet het gevoel dat ik op heuvels aan het werken was, of ik nu een zachtere helling opdraaide of harder duwde om steilere hellingen te bereiken.
Een indrukwekkende, goed geprijsde allrounder
Het komt allemaal neer op een fiets die boven zijn prijspunt en zijn gewicht van 10,7 kg uitsteekt. Dat is aanzienlijk meer dan de 9,9 kg die door Boardman wordt geciteerd, maar wederom niet buiten het bereik voor een goedkopere fiets.
Als je op zoek bent naar een robuuste winterfiets of forens voor alle weersomstandigheden, dan zou de Boardman SLR 8.8 perfect bij je passen zonder de bank te verslaan of de organisatoren van het Cycle To Work-programma van je bedrijf van streek te maken.
Het is ook zo veelzijdig dat je het graag meeneemt op langere excursies zodra het zomerse weer je verleidt.
Spec
| Frame | SLR 8.8 Triple Butted 6061 X7 aluminium |
| Vork | C7 Koolstof |
| Groepset | Shimano Tiagra |
| Remmen | Tektro MD-C511 mechanische schijf |
| Kettingset | FSA Vero 50/34 |
| Cassette | Shimano Tiagra 11-32 |
| Bars | Boardman Legering |
| Stam | Boardman Legering |
| Zadelpen | Boardman Legering |
| Zadel | Boardman SLR |
| Wheels | Boardman SLR tubeless ready velgen op Formula naven |
| Banden | Vittoria Rubino Graphene 2.0 28mm |
| Gewicht | 10.7kg |
| Contact | boardmanbikes.com |
Alle beoordelingen zijn volledig onafhankelijk en er zijn geen betalingen gedaan door bedrijven die in beoordelingen worden vermeld
