Een ultraduurzame forens voor alle omstandigheden die is gebouwd om een leven lang mee te gaan
Koop hier de Genesis Day One 10 van Tredz
Het Britse fietsbedrijf Genesis factureert de Day One 10 als een onderhoudsarm, vereenvoudigd dagelijks werkpaard voor uitstapjes in de binnenstad.
Met spatborden over de volledige lengte en schijfremmen ziet het er zeker goed uit voor het rijden in het slechtste gevarieerde weer van het VK.
Maar behalve dat het een stevige forens is, biedt het genoeg plezier om het goed te doen als wintertrainer of terreinfiets? We sprongen aan boord om erachter te komen.
Het frame
Gemaakt van Genesis' eigen Mjölnir double-butted Chromoly, de frameset maakt gebruik van vrij traditionele buisprofielen, maar assembleert ze tot een moderne, compacte vorm.
Gelukkig om te worden geladen als een lastpaard, er zijn meerdere bevestigingen voor rekken en beschermingen, inclusief interne en externe op de vorkpoten, samen met twee afzonderlijke sets bevestigingen op de achterste uitvaleinden.
Twee bidonhouders zorgen voor hydratatie of extra draagbaarheid. Met een onderlinge afstand van 135 mm, zorgen de grote vlakke plaatuiteinden ervoor dat de achterremklauw heen en weer kan schuiven met het wiel, waardoor het gemakkelijk is om met verschillende overbrengingsverhoudingen te experimenteren.
Het is een praktisch, zij het enigszins industrieel ogend ontwerp. Elders is er een eenvoudige spie achter de balhoofdbuis om de verbinding met de onderbuis te versterken.
In de buurt is een subtiele inlaat voor een interne versnellingskabel, wat betekent dat het mogelijk zou zijn om een naafversnelling aan te brengen als je dat zou willen.
Het slimme blauwe lakwerk kreeg verschillende complimenten. Daarin zijn brede delen van reflecterende print ingebed, die oplichten wanneer ze worden geraakt door de koplampen van een auto.
Groepset
De remhendels komen waarschijnlijk uit de richting van de achterkant van de originele productcatalogus.
Toch werken ze goed genoeg, ondanks dat ze een beetje flexibel zijn. De Promax-remklauwen zelf zijn ook redelijk dagelijks, maar bieden een rem die net zo goed is als een degelijke mini V-brake, terwijl ze consistenter zijn en minder onderhoud nodig hebben.
Het crankstel heeft een nette kettingkast om te voorkomen dat je broekspijp verminkt raakt. Het is nauwelijks de moeite waard om te vermelden dat het een beetje flexibel is.
Belangrijker om op te merken is dat het de moeite waard is om te controleren of de krukbouten goed vastzitten na de eerste paar ritten.
Afwerkingskit
Het afgeronde en zachte zadel is een goede plek om zowel een kort woon-werkverkeer door te brengen zonder dat je een gevoerde shorts hoeft toe te voegen, of een verlengd pedaal dat is uitgedost in je volledige uitrusting.
Aan de voorkant maken de ondiepe staven het comfortabel om de remmen van de druppels te bedekken, terwijl ze er ook voor zorgen dat het gemakkelijk is om alle verschillende posities vast te houden.
Ze zijn verpakt in comfortabele maar robuuste tape. De zadelpen met twee boutjes is robuust en arbeidsintensief, net als de stuurpen.
Het is geweldig om te zien dat er standaard spatborden komen. Hun opname bespaart je niet alleen ongeveer £ 30, maar ook de onvermijdelijke uren van frustratie die je zou doorstaan om ze te passen.
Ze zijn over de volledige lengte en met de juiste eindflappen, ze houden je droog, blij en er presentabel uit.
Wheels
De naven gebruiken traditionele moeren, dus je hebt een sleutel nodig om aan en uit te trekken.
Even ouderwets zijn hun beker-en-kegel-binnenwerk. Hoewel zwaar en een beetje verouderd, zullen we, gezien de totale waarde van de fiets, niet klagen.
Beter zijn de velgen. Stoere, zij het anonieme Jalco XCD22-modellen, ze zullen een serieus pak slaag krijgen. De banden zijn 35c CST-modellen.
Een verstandige breedte, hun loopvlak is snel op de weg en blij om te dienen over ruwe grond, hoewel relatief glad zijn zal worden vertroebeld door slordigere omstandigheden.
Een reflecterende band op de zijwand is een mooie veiligheidsvoorziening en ze bleken ook behoorlijk lekbestendig te zijn.
Op de weg
De Day One in de werkstandaard hijsen om hem een keer te geven voordat hij vertrekt, onze eerste gedachte is dat hij veel fiets lijkt te bieden voor je £ 700.
Zowel in termen van componenten, maar ook totale massa - dit is geen lichte fiets. Als hij echter op de weg is gevallen, betekent zijn gemakkelijke versnelling dat het niet zo'n grote moersleutel is om op gang te komen.
Met de brede banden die rommelen, wekt het de indruk de meeste eventualiteiten aan te kunnen zonder zenuwachtig te worden, dankzij een stevig frame, ontspannen geometrie en krachtige remmen.
Een combinatie van een redelijk grote balhoofdbuis en een gemakkelijk te bereiken stuur maken de laaghangende Day One gemakkelijk onder de knie te krijgen.
Een lange wielbasis en een slappe kophoek houden alles op het rechte pad en smal zonder dat er veel input van de rijder nodig is.
Deze kwaliteit wordt versterkt door de vrij brede 35c banden. Ze zijn blij om zacht te lopen voor grip en comfort, of een beetje harder om sneller over zeker terrein te rollen, ze zijn een beetje zwaar maar ploegen toch gemakkelijk genoeg dankzij een glad profiel.
Met een vrij klein 42-tands kettingblad gekoppeld aan een 17-tands achterfreewheel biedt de Day One een gemakkelijk te bewerken overbrengingsverhouding.
Hoewel lager dan op de meeste singlespeeds, is hij zeer geschikt om de fiets te gebruiken bij woon-werkverkeer of op gemengd terrein zoals jaagpaden of groene wegen.
Het maakt het ook mogelijk om gematigde heuvels op te stampen. Als je sneller wilt gaan, is het zowel goedkoop als gemakkelijk om de freewheel te vervangen door een die een of twee tanden kleiner is (of voor een vast tandwiel, als je dat wilt).
De schijfremmen zijn welkom, waardoor het gemakkelijk is om de Genesis snel te stoppen, ongeacht de omstandigheden.
Het frame zelf is redelijk onbeweeglijk, maar de buizen nemen een beetje van het geroezemoes van de weg op.
Hoewel er veel is om in beweging te komen, is de Genesis onbuigzaam genoeg dat het nooit zinloos is om op de tralies en pedalen te deinen.
We zijn zeker aan boord met de staalconstructie. Ontworpen om in alle weersomstandigheden eropuit te gaan, en om mogelijk te worden geladen met koffers, betekent dit dat de Genesis een leven lang meegaat.
Commuterfietsen zijn enkele van de minst geliefde maar hardst werkende machines. Ze krijgen zelden dezelfde aandacht als de beste fiets van de zondag, ze worden de grond in gereden, nat opgeborgen en zullen naar verwachting dag in, dag uit presteren.
Aangezien een rijder met een redelijk korte woon-werkverkeer van vijf mijl nog steeds gemiddeld 2, 250 mijl per jaar zal behalen, loont het om iets duurzaams te kiezen.
Met een stevig frame, singlespeed aandrijving, spatborden en schijfremmen is de Genesis dat zeker.
Door voorbereid te zijn op elke eventualiteit is het echter een beetje aan de dikke kant gebleven.
Prima op het woon-werkverkeer, of voor algemeen pootje, het is een beetje traag voor meer sportieve toepassingen.
Beoordelingen
Frame: Praktisch en comfortabel, maar een tikkeltje aan de zware kant. 8/10
Componenten: Goed gekozen onderdelen, waaronder geweldige schijfremmen. 9/10
Wheels: Stevig en praktisch, met snelle en brede banden. 7/10
The Ride: Niet de snelste, maar een zeer veelzijdige allrounder. 7/10
Uitspraak
Een ultraduurzame forens voor alle omstandigheden die is gebouwd om een leven lang mee te gaan
Koop hier de Genesis Day One 10 van Tredz
Geometrie
| Geclaimd | Gemeten | |
|---|---|---|
| Bovenbuis (TT) | 561mm | 550mm |
| Zitbuis (ST) | 530mm | 530mm |
| Onderbuis (DT) | N/A | 648mm |
| Vorklengte (FL) | N/A | 401mm |
| Hoofdbuis (HT) | 155mm | 155mm |
| Hoofdhoek (HA) | 71.5 | 71.5 |
| Zithoek (SA) | 73.5 | 73.5 |
| Wielbasis (WB) | 1035mm | 1035mm |
| BB laten vallen (BB) | 73mm | 75mm |
Spec
| Genesis Day One 10 | |
|---|---|
| Frame | Genesis Double-Butted CrMo, schijf, single-speed |
| Groepset | N/A |
| Remmen | Promax DSK-300, 160 mm rotor |
| Kettingset | Samox AF13, 42t |
| Cassette | Dicta 17t vrijloop |
| Bars | Genesis bondgenoot compact 420mm |
| Stam | Genesis AS-027, +/-7 graden, 100 mm, legering |
| Zadelpen | Genesis Legering 27.2mm |
| Zadel | Genesis Road Comfort |
| Wheels | Jalco XCD22 velgen 32h, KT naven |
| Gewicht | 11.46kg (52cm) |
| Contact | genesisbikes.co.uk |
