De Trek Emonda ALR 5 Disc racefiets is een comfortabele, wendbare rit, ondanks zijn gewicht. Goed gespecificeerd met robuuste, hoogwaardige componenten
Kijk door Trek's uitgebreide assortiment racefietsen en de Trek Emonda ALR 5 komt naar voren onder de lichtgewicht fietsen van het merk Wisconsin. Dat is niet echt een claim die wordt gerechtvaardigd door het gewicht van bijna 9 kg van de fiets, maar de Trek Emonda ALR 5 is niettemin een competente artiest in zijn prijsklasse.
Trek's alfabetsoep van straatmodellen begon met de racegerichte Madone - genoemd naar de favoriete col aan de zuidkust van Frankrijk die gebruikt werd om zijn moed te testen door ene Lance Armstrong. Dat werd gevolgd door de Domane, gericht op uithoudingsrijders, en vervolgens door nog een nieuwe shuffle van de letters door de lichtgewicht Emonda-serie.
Voor degenen met diepe zakken, heeft een hoogwaardige carbon Emonda SLR een geclaimd gewicht van 6,7 kg; er is een mid-range carbon Emonda SL, voordat je de legering Emonda ALR-reeks bereikt. Trek gaat steeds meer over op schijfremmen en hoewel je nog steeds een Emonda met velgremmen kunt kopen, wordt de ALR 5 geleverd met schijven en maakt hij het aluminium assortiment compleet.
Er is eigenlijk niet veel verschil tussen het framegewicht van de Emonda ALR en dat van de carbon SL, Trek citeert een vergelijkbaar cijfer voor het gewicht van de complete fiets voor de vergelijkbaar gespecificeerde carbon Emonda SL 5 Disc van £ 2000.
Rijcomfort voorop
Trek's Invisible Weld Technology geeft een indrukwekkende afwerking aan zijn aluminium frames, met gladde buisverbindingen; op het eerste gezicht zou de Emonda ALR 5 gemakkelijk kunnen worden aangezien voor koolstof. Het is ook een aantrekkelijke ronde vorm, met gevormde buisprofielen. De aflopende bovenbuis laat veel van de carbon zadelpen zien, voor extra rijcomfort. De vork is echt van carbon en wordt gedeeld met de Emonda SL carbon fietsen.
Andere leuke kenmerken zijn de steekassen met een enkele, verwijderbare hendel ertussen, voor een meer gestroomlijnde look. Voor extra ritgegevens is de linker liggende achtervork ontworpen om te passen op Trek's DuoTrap Bluetooth/ANT+ snelheids- en cadanssensor. Met de Blendr-compatibele stuurpenplaat kun je een reeks computer-, licht- en action cam-bevestigingen van Bontrager aan je voorkant bevestigen.
Koop nu de Trek Emonda ALR 5 Disc bij Trek Bikes
Kabels lopen intern door de onderbuis, maar extern onder de trapas en naar de mechs. Dat maakt ze iets vatbaarder voor modder dan een volledig afgesloten ren en ik merkte dat ik ze regelmatig moest smeren om nauwkeurig te kunnen schakelen.
Er zijn twee kleuropties voor de Trek Emonda ALR 5. De vervaagde tot zwartgrijze verf van de testfiets draagt bij aan de slimme look van het frame, of er is een metallic paars dat er nog meer vliegensvlug uitziet.
In tegenstelling tot de Madone en de Domane, krijgt geen enkele Emonda Trek's IsoSpeed-ontkoppelaar, die een koppeling toevoegt tussen de zitbuis en de bovenbuis, in plaats van een stijve verbinding te hebben, voor meer flexibiliteit (de Domane met uithoudingsbadge voegt toe Front IsoSpeed hieraan voor een betere front-end-compliance).
Terwijl de Domane spatbordbevestigingen heeft, kun je geen spatborden vastschroeven aan de Emonda-frameset. Maar toch ontbreekt de Emonda ALR 5 niet op het gebied van comfort.
Het zijn de brede banden die het rijcomfort van de Emonda ALR 5 echt bevorderen. Nominaal 25 mm, de Bontrager Hard Case Lite-banden met draadparels zijn eigenlijk ongeveer 28 mm breed op de brede lichtmetalen velgen van Bontrager. Zoals gewoonlijk stelt het extra luchtvolume u in staat om een lagere druk uit te voeren, zodat de Emonda ALR 5 stoten en gezoem echt opzuigt.
De verlaagde druk vergroot de maat van het contactvlak voor extra grip. Aan de voorkant zijn de staven omwikkeld met zacht Bontrager stuurlint, waardoor je weer demping krijgt van de weg.
De wielen dragen behoorlijk wat bij aan het gewicht van de Emonda - hun gewicht is ongeveer 2 kg voor het paar. Aan de positieve kant, met afgedichte naaflagers moeten ze robuust en duurzaam zijn. Ze zijn tubeless-compatibel, hoewel je moet overstappen op tubeless banden en een tubeless kit moet kopen om ze tubeless te gebruiken. Een tubeless set-up zou nog meer comfort aan de rit moeten toevoegen en er is ook ruimte voor 28 mm banden.
Koop nu de Trek Emonda ALR 5 Disc bij Trek Bikes
Trek heeft twee verschillende geometrieën voor zijn racefietsassortiment: de agressievere H1 is lang en laag en bewaard voor zijn hoogwaardige racemachines, terwijl de H2 meer rechtop staat en wordt gebruikt op het grootste deel van zijn goedkopere machines, waaronder de Emonda ALR. Naast een vrij korte reach en hoge stapeling, gecombineerd met een korte 90 mm stuurpen op de geteste fiets maat 54, wordt de Trek Emonda ALR geleverd met 3 cm afstandhouders onder de stuurpen.
Dit alles leidt tot een vrij ontspannen rijgevoel en het gewicht van de rijder wordt verdeeld over het comfortabele Montrose Comp-zadel van Bontrager. Ik ving echter meer wind dan ik had gewild, waardoor de voortgang een beetje werd vertraagd. Aan de positieve kant is het gemakkelijk om langere tijd in de drops te rijden voor sneller rijden en meer gecontroleerde afdalingen.
Kwaliteitscomponenten
De Trek Emonda ALR 5 is uitgerust met een Shimano 105 hydraulische schijfremgroep, inclusief een 105 50/34 compact crankstel. De cranklengte neemt toe van 170 mm tot 172,5 mm en vervolgens 175 mm naarmate u de negen beschikbare framematen opwerkt, van 47 cm tot 64 cm. Er is ook een toename van de steellengte en staafbreedte.
De Emonda ALR is een fiets die geschikt zou moeten zijn voor rijders met een breed scala aan fysieke lichaamsbouw en die vooral goed zou werken voor de langere rijder, hoewel Trek wel een gewichtslimiet laat zien voor de fiets, rijder en elke uitrusting die wordt vervoerd 125kg.
Het rijgedrag is vertrouwenwekkend, met veel grip, goede tracking en de geruststelling van schijfremmen wanneer je moet vertragen.
De Shimano 105 schijfremmen geven je geweldige controle en modulatie in verschillende omstandigheden. De hendels zijn iets dikker dan die voor velgremmen, om plaats te bieden aan alle hydraulische gubbins. Dat is echter niet iets dat ik ooit ongemakkelijk heb gevonden; ze zijn nog steeds gemakkelijk te gebruiken en het extra oppervlak helpt om de weg glad te strijken.
De 11-28 cassette en de ketting zijn beide ook Shimano 105 voor een volledige in-serie specificatie, wat leuk is om te zien. Door het gewicht van de fiets zal de Emonda ALR 5 nooit de heuvels op vliegen. Maar het is onwaarschijnlijk dat u te veel inspant in de laagste versnelling, zelfs niet op steilere hellingen. De achterste mech kan een cassette aan met een 30-tands grootste tandwiel als je dat wilt.
Samenvatting
Samenvattend, de Trek Emonda ALR 5 is een goed doordachte machine en geeft een comfortabele rit in Britse omstandigheden. Het zou een goede optie zijn voor de sportieve of clubrijder, die meer geïnteresseerd is in het houden van de afstand dan om hard te rijden en die het niet erg vindt om het extra gewicht op heuvels te trekken of geld uit te geven aan een lichtere set beste wielen.
Spec
| Trek Emonda ALR 5 Disc | |
|---|---|
| Frame | Ultralight 300-serie aluminium, Emonda SL full carbon vork |
| Groepset | Shimano 105 |
| Remmen | Shimano 105 hydraulische schijf |
| Kettingset | Shimano 105 50/34 |
| Cassette | Shimano 105, 11-28 |
| Bars | Bontrager Comp VR-C |
| Stam | Bontrager Elite |
| Zadelpen | Bontrager carbon |
| Zadel | Bontrager Montrose Comp |
| Wheels | Bontrager Affinity Disc, Bontrager R1 Hard-Case Lite draadhiel 25 mm banden |
| Gewicht | 8,9kg |
| Contact | www.trekbikes.com |
