Na de succesvolle lancering van de eerste RaceMax vorig jaar, heeft 3T een elektrische versie gebouwd die zo trouw mogelijk is aan het origineel
3T heeft de nieuwste toevoeging aan zijn Exploro-grindfietsfamilie gelanceerd, de Exploro RaceMax Boost e-gravelfiets, die in drie versies verkrijgbaar is: Dropbar, Flatbar en Ultralight.
Toen het Italiaanse merk vorig jaar de Exploro RaceMax introduceerde, waarmee hij meer veelzijdigheid en meer aerodynamica aan de Exploro-grindfietsreeks toevoegde, mag Cyclist ervan uitgaan dat hij een enorme vijf sterren heeft gescoord.
Lees hier de vijfsterrenrecensie van Cyclist van de 3T Exploro RaceMax
Dus als het ging om het ontwikkelen van een elektrische versie, wilde 3T begrijpelijkerwijs de winnende formule zo veel mogelijk behouden, door de RaceMax's geometrie en aerodynamische buizen over te brengen om te proberen iets te creëren dat in de eerste plaats aanvoelt als een grindfiets in plaats van een e-bike.
Met dat in gedachten is de RaceMax Boost zogenaamd ontworpen voor drie doeleinden: langere avonturen mogelijk maken, een groep bijhouden die sneller is dan jij en - met de flatbar-versie - woon-werkverkeer.
Het vuil opruimen
Door veel van de functies van de standaard RaceMax over te nemen, ziet de elektrische versie er opmerkelijk hetzelfde uit (je kunt ze hieronder naast elkaar zien), maar het belangrijkste gespreksonderwerp met de RaceMax Boost is natuurlijk de elektriciteit.
Koop nu de 3T Exploro RaceMax Boost
Alle drie de fietsen zijn uitgerust met een Mahle ebikemotion X35-motor en batterij die je tot 250 W ondersteunen, hoewel je dit niet per se zou merken zonder de futuristische knop op de bovenbuis. Afhankelijk van je rit en je benen heeft hij Eco-, Medio- en Turbo-modi die niet veel uitleg vergen.
Ook nieuw bij de Boost is de toevoeging van 3T's eigen Discus 45-wielen, waarbij het standaardmodel wordt ondersteund door WTB- of Fulcrum-wielstellen.
Koop nu de 3T Exploro RaceMax Boost
Er zijn geen voorderailleurs te vinden op de nieuwe fietsen, omdat het allemaal 1x-systemen zijn, met de Dropbar- en Flatbar-modellen, die vrijwel identiek zijn, met 11-speed Shimano GRX mechanische versnellingen en het Ultralight-model met trots (meestal) een 12-speed Sram draadloze Red eTap AXS groepset.
Ze worden ook allemaal geleverd met hydraulische schijfremmen voor maximale remkracht, zowel off-road als in slechte omstandigheden. 3T beweert dat de besparingen van de Ultralight het de lichtste e-gravelfiets ter wereld maken met een verbazingwekkende 9,8 kg.
Het heeft eigenlijk een 3T Torno Team-kettingset met 'de dunste crankarmen ter wereld' en een ultrasmalle Q-factor.
De koude, harde feiten
Het is niet verwonderlijk dat deze slechteriken niet goedkoop zijn. De Dropbar en Flatbar komen beide op £ 7, 299, terwijl de Ultralight je £ 10, 299 terugbrengt, en zelfs als dat je niet afschrikt, is er nog meer slecht nieuws: de Flatbar en Ultralight worden pas verzonden september.
De kleurkeuzes zijn smaakvol, zo niet uitgebreid, bestaande uit grijs-op-grijs of wit en groen, en je krijgt alleen de keuze op de Dropbar.
Koop nu een 3T Exploro Racemax Boost
Waar de fietsen verschillen
| Dropbar | Flatbar | Ultralicht | |
| Stuur | Superego Pro | 3T Carbon Flatbar LTD | 3T Superergo LTD carbon |
| Achterderailleur | Shimano GRX mechanisch | Shimano GRX mechanisch | Sram Red AXS 36t Max |
| Remmen | Shimano GRX Flat Mount hydraulische schijf met Shimano 160 mm 6-bouts rotor | Shimano GRX Flat Mount hydraulische schijf met Shimano 160 mm 6-bouts rotor | Sram Red AXS hydraulische schijf met carbon-ti x-rotor staal-koolstof 160 mm rotoren |
| Remhendels | Shimano GRX | Shimano BL-RS600 | Sram Red eTap AXS |
| Crankstel | Shimano GRX, 40T kettingblad | Shimano GRX, 40T kettingblad | 3T Torno Team, 40T kettingblad, ultrasmalle q-factor |
| Cassette | 11-speed Powerglide, 11-42t | 11-speed Powerglide, 11-42t | 12-speed |
| Banden | Pirelli Cinturato Gravel M, 700c, 37 mm WAM, tubeless-ready of Panaracer GravelKing TLC, 700c, 41 mm WAM, tubeless-ready | Pirelli Cinturato Gravel M, 700c, 37 mm WAM, tubeless-ready of Panaracer GravelKing TLC, 700c, 41 mm WAM, tubeless-ready | Panaracer GravelKing TLC 700x38, tubeless |
| Zadel | Selle Italia Novus Evo Boost Superflow of WTB SL8 | Selle Italia Novus Evo Boost Superflow of WTB SL8 | Fizik Arione Adaptive 00 |
