Van Garderens favoriete wapen voor de ploegentijdrit van zondag in de Tour de France ziet er inderdaad erg snel uit
Onderwijs Eerste rijder Tejay van Garderen zal goed uitgerust zijn voor de ploegentijdrit van morgen op zijn Cannondale SuperSlice tijdritfiets, met een reeks subtiele aanpassingen voor de rijder.
De ploegentijdrit van morgen in de Tour de France zal een showcase zijn van serieuze technologie en een kans voor grote klassementskandidaten om een paar cruciale seconden vroeg in de race te winnen.
Gezien het vlakke karakter van het podium en de teamformaties in het spel, zullen de snelheden erg hoog zijn. Het is dus geen verrassing dat Van Garderen een nogal dik 56-tands kettingblad gebruikt.
Om dat in perspectief te plaatsen, in de 58-11, met een cadans van 100 tpm, wat zich verta alt naar een snelheid van 65 km/u. Een vrij pittig kruistempo, maar een die we morgen niet zouden zien.
Als je de fiets van dichterbij bekijkt, geeft Van Garderen duidelijk niet de voorkeur aan comfort boven snelheid, aangezien hij schuurpapier gebruikt in plaats van stuurlint op het stuur en de verlengingen. Dat zal waarschijnlijk zowel de weerstand aan de voorkant verminderen als de grip op ruw terrein verbeteren.
Terwijl de in de handel verkrijgbare SuperSlice wordt geleverd met schijfremmen, heeft van Garderen gekozen voor velgremmen. Het team heeft eerder het schijfremmodel gebruikt en misschien is Van Garderen op zoek naar kleine verbeteringen in aerodynamica en gewicht in de heuvelachtigere tijdritten die later in de race zullen plaatsvinden.
Misschien de vreemdste wijziging is het gebruik van een Shimano Ultegra voorrem. Het is een raadsel waarom Education First geen Shimano's Dura-Ace-remmen van topniveau heeft gebruikt, maar ik vermoed dat, aangezien dit een afwijking is van het standaardframe, Ultegra direct gemonteerde remmen mogelijk het enige model waren dat bij het ontwerp paste.
Van Garderen gebruikt een geïntegreerde Power2Max-vermogensmeter op spin-basis op het crankstel, die van oudsher een favoriete optie was om te combineren met Cannondale's SiSL 2-crankstel.
De fiets heeft ook een Vision metron achterwiel en een diep Vision Metron 81 SL voorwiel. Hij komt overeen met die met Vittoria Corsa Speed 25 mm buisbanden - een iets bredere setup dan sommige van de concurrentie hebben gekozen.
Als klassementskandidaat met een sterke tijdritvorm, kijken we ernaar uit om te zien hoe Van Garderen zijn TT-fiets de komende weken gaat gebruiken.
