Drenthe en Groningen in de rij voor Wereldkampioenschappen 2020 en het lokale terrein kan spannende races bieden
De UCI Wereldkampioenschappen gaan mogelijk naar de kasseien in het noorden van Nederland, aangezien de provincies Drenthe en Groningen waarschijnlijk de evenementen zullen organiseren in 2020.
Zoals gemeld door de lokale Nederlandse krant Dagblad van het Noorden, zijn de twee provincies dicht bij het veiligstellen van de eerste Wereldkampioenschappen op Nederlandse bodem sinds Valkenburg in 2012.
Dit komt samen met berichten dat Venetië zijn bod heeft moeten intrekken vanwege een gebrek aan financiële steun van de lokale overheid.
Oorspronkelijk werd verwacht dat de kampioenschappen van 2020 zouden zijn begonnen op het beroemde San Marcoplein voordat ze zeven keer een circuit van 20 km zouden afleggen.
Nederlandse pers heeft gesuggereerd dat Drenthe en Groningen om het WK te organiseren een budget van ongeveer € 15 miljoen nodig hebben, dat de rijksoverheid naar verwachting zal subsidiëren.
Wat mogen we verwachten van een Nederlandse wereld?
De regio's Drenthe en Groningen zijn, net als het grootste deel van Nederland, pijnlijk vlak en bieden weinig hobbelige obstakels die interesse opwekken binnen een race.
De uitzondering hierop is de VAMberg, een door de mens gemaakte heuvel van 40 meter afval die als middelpunt fungeert in de jaarlijkse WorldTour-race voor dames, de Ronde Van Drenthe. Hoewel het slechts 750 meter is, is het gemiddeld 6% met vermeende maximale hellingen van meer dan 20%.
Deze kleine heuvel die net ten zuiden van Assen ligt, zou logisch zijn als de concentratie van meerdere ronden van een circuit, vergelijkbaar met cursussen uit het verleden.
Naast het gebruik van de VAMberg, zou de regio Drenthe een aantal van de vele kasseistroken kunnen bieden voor de mannen- en vrouwenraces om aan te pakken.
Naast de vier beklimmingen van de VAMberg, nam de Ronde van Drenthe ook acht kasseistroken over, variërend van 300 m tot 4 km lang.
Hoewel deze misschien niet dezelfde gevaarlijke uitdaging bieden als het asf alt in Noord-Frankrijk, zullen ze zeker een ingrediënt aan de race toevoegen dat aanvallend rijden bevordert.
Het opnemen van de kasseienstroken van de VAMberg en Drenthe zijn allemaal speculaties, aangezien er geen officiële route aan het publiek is gepresenteerd en het vermijden van kasseien door de UCI in het verleden, wat zou kunnen doorgaan.
Naast het gebruik van obstakels als de VAMberg en kasseien, is een factor die in 2020 bepalend kan zijn, de wind. Een grotendeels vlak en onbeschut landschap, het noorden van Nederland kan huilende zijwind zien die races via verschillende echelons aan stukken kan scheuren, wat spannender kan zijn dan steile beklimmingen en hobbelige kasseien.
Hoewel het nog twee jaar duurt en er geen route is aangekondigd, is het moeilijk om dit niet te zien als de perfecte kans voor Peter Sagan (Bora-Hansgrohe) om een record vierde wereldkampioenschap weg te rukken, ervan uitgaande dat hij dat nog niet heeft gedaan in Innsbruck of Harrogate.
