Zal de Kinesis Tripster ATR ons geslagen hebben door dit titanium werk van liefde
De Tripster ATR is het go-anywhere frame van Kinesis UK. Gemaakt van titanium, het heeft een reputatie voor comfort - en met voldoende ruimte voor 40 mm banden, verwachtten we een zachte rit. Onze testfiets was van niemand minder dan de marketinggoeroe Rory Hitchens van Kinesis UK en er waren kosten noch moeite gespaard voor de innovatieve constructie. Zin in hetzelfde? Bespreek het gewoon met uw plaatselijke dealer (kinesisbikes.co.uk/dealers) bestel een frameset en vraag hen om het naar uw behoeften te bouwen - de standaardspecificatie komt op een meer bescheiden £ 2. 350.
De frameset
Onze testfiets in maat 60 was van Rory Hitchens, marketingmanager van Kinesis. Het is gigantisch, met de langste wielbasis van elke fiets die we ooit hebben getest, maar het was een geweldige pasvorm voor onze 185 cm (6ft 1in) testrijder, dus dat was een opluchting. Fietsen in alle maten krijgen een lange wielbasis en een trapas van 75 mm, en dat is precies wat we willen zien op een avontuurlijke fiets. 'Lang en laag' betekent meestal 'snel en zelfverzekerd' over ruwe oppervlakken, en dit onderscheidt avontuur van crossmotoren, die een betere handling bij lage snelheden hebben en door de meeste bochten kunnen trappen.
Voor velen wordt een titanium frame gezien als de ultieme keuze voor een droomfiets, omdat het lichter is dan staal, maar comfortabeler dan aluminium - de heilige graal. Deze frames gaan een leven lang mee. Kinesis heeft de Tripster gebouwd met normale snelspanners, een trapas met schroefdraad, een 1.5in-1.125in taps toelopende stuurbuis en een 31,6 mm zadelbuis. Met drager- en spatbordbevestigingen is dit het soort frame dat net zo comfortabel is tijdens een toertocht als een uur rijden op het platteland van uw huis. De standaardconstructie is voorzien van Kinesis's eigen koolstofvork, maar onze fiets was aan het zakelijke uiteinde geüpgraded met TRP's koolstofschijfvork met interne kabelgeleiding en een bout-door-as. Het is een waardige vervanging.
Componenten
Kinesis-fietsen worden gedistribueerd via een landelijk dealernetwerk en je kunt een standaard bouwpakket kiezen (£ 2. 350) of je eigen fiets bouwen zoals we hier hebben. Dit laatste zorgt voor een niveau van creativiteit dat ongebruikelijk is in complete fietsen, dus deze Tripster is uitgerust met de uitstekende Hylex hydraulische remmen van TRP en hun hendels zijn aangepast met behulp van een officiële kit om een Shimano-satelliet Di2-shifter te huisvesten. Dit bedient een Shimano XTR Di2 MTB-achtermech die wordt gebruikt in plaats van een wegversie, omdat hij een enorm versnellingsbereik kan dekken en een koppeling heeft om te voorkomen dat hij over ruw terrein stuitert.
De brede 11-40 cassette is nodig omdat deze fiets slechts één kettingblad gebruikt - een Praxis Works 42-tands, die zijn dikke en brede tanden afwisselt om de ketting veilig te houden zonder dat een apart kettingretentieapparaat nodig is. Het werkte allemaal perfect door te testen. Aanvankelijk waren we niet zo enthousiast over het licht uitlopende stuur van Genetic, maar bij gebruik off-road zijn ze heel logisch, de bredere armpositie in de druppels zorgt voor de broodnodige controle.
Wheels
Met geld geen bezwaar, deze build bevat een mooi paar Reynolds carbon wielen. Deze zijn lichter, stijver en kunnen beter bestand zijn tegen schokken dan lichtmetalen velgen, dus we hadden er geen moeite mee om ze te gebruiken. Onze banden waren de populaire WTB Nano WCS - een 40 mm brede tubeless grindoptie die golven maakt in de avontuurlijke rijwereld. Rijd tubeless met afdichtmiddel, we hadden geen technische problemen en ontdekten dat ze opmerkelijk snel rolden - snel genoeg om gemiddeld 24 km/u te rijden op een 95 km gemengde weg, jaagpad en ruiterpad - met voorspelbare, stabiele grip als het lelijk werd.
De rit
Omdat onze gebruikelijke testers te kort waren, hebben we een veel grotere hervormde BMXer opgesteld die een 24-uurs tijdritlijst is geworden om de Tripster namens ons op de proef te stellen. Ondanks zijn gigantische formaat, zei onze tester dat de fiets hem aanmoedigde om naar de omgeving te kijken op vrijwel dezelfde manier als toen hij op een BMX reed - op en af stoepranden springen en die brutale kortere weg door het park nemen in plaats van de lange- omgekeerd. Op de openbare weg had het geen probleem om een groep roadies met gladde banden bij te houden, en toen het asf alt eindigde, gaven die lange wielbasis en lage trapas onze beginnende offroader het vertrouwen om de snellere MTB-rijders bij te houden. Enig krediet daarvoor moet ook gaan naar de fantastische remmen die een unieke en geliefde hendelvorm hebben.
Het nieuwe schakelmechanisme, met behulp van Shimano's Di2, bleek foutloos te zijn - ondanks onze zorgen dat zo'n zelfgemaakt systeem misschien een beetje onbetrouwbaar is. Wat betreft de versnellingen? De gaten in de breedbandcassette zijn vrij groot, maar het is iets waar we ons snel aan kunnen aanpassen na een paar ritten. Geen twijfel mogelijk, de Tripster is precies het soort fiets dat we zouden willen hebben - zelfverzekerd, leuk en veelzijdig dankzij de ruime bodemvrijheid en bagagedragerbevestigingen. Met een frame en vork vanaf £ 1.500, hoeft het ook niet zo duur te zijn, hoewel de constructie hier echt tot onze verbeelding heeft geleid. Als je je ooit zorgen maakte dat 40 mm-banden traag waren, denk dan nog eens goed na.
Geometrie
| Geclaimd | Gemeten | |
|---|---|---|
| Bovenbuis (TT) | 585mm | 578mm |
| Zitbuis (ST) | 600mm | 599mm |
| Onderbuis (DT) | 642mm | |
| Vorklengte (FL) | 400mm | |
| Hoofdbuis (HT) | 210mm | 209mm |
| Hoofdhoek (HA) | 71 | 70.4 |
| Zithoek (SA) | 73 | 73.2 |
| Wielbasis (WB) | 1062mm | 1075mm |
| BB laten vallen (BB) | 75mm | 76mm |
Spec
| Kinesis Tripster ATR | £4, 552 zoals getest |
|---|---|
| Frameset | 3AL/2.5V Ti Tripster frame, TRP CX vork |
| Groepset | Shimano XTR Di2 |
| Remmen | TRP Hylex |
| Kettingset | Praxis Works Turn Zayante, 42T kettingblad |
| Cassette | Shimano XTR, 11-40 |
| Bars | Genetische Flare |
| Stam | Fizik Cyrano R1 |
| Zadelpen | Kinesis Carbon |
| Wheels | Reynolds ATR Carbon |
| Banden | WTB Nano TCS, 40c |
| Zadel | DMR Stage 1 |
| Contact | kinesisbikes.co.uk |
