Wat is het?
Verwarmd van de Cross-Channel-veerboot, brengen we u het onlangs vernieuwde Sensium-assortiment van het Franse bedrijf Lapierre. Onder het zadel van het topteam FDJ, zijn Lapierre-fietsen race-volbloeden die zijn ontworpen voor hoogwaardige prestaties. Aan de top van de boom staan de Xelius en Pulsium, zoals gebruikt door de hoopvolle Thibaut Pinot van de Tour de France en de winnaar van Milaan-Sanremo, Arnaud Démare. Maar Lapierre maakt ook krakende fietsen aan de meer betaalbare kant van de markt voor gewone stervelingen zoals wij. De Sensium is zijn allround endurance-fiets, ontworpen om alles aan te kunnen, van snelle clubritten tot lange, heuvelachtige sporten, en hoewel hij door Lapierre wordt beschreven als hun 'instapmodel'-fiets, leent het volledig opnieuw ontworpen frame toptechnologie van zijn duurdere broers en zussen. De gebogen bovenbuis en slanke staande achtervorken zijn bijvoorbeeld ontworpen met het oog op naleving en dragen bij aan de hele dag comfort, terwijl de Power Box-technologie zorgt voor een extra grote onderbuis en trapas, waardoor stijfheid wordt toegevoegd waar dat het meest nodig is voor efficiënte krachtoverbrenging.
Hoe zit het met de componenten – hoe is het gespecificeerd?
We hebben het vaak gehad over Shimano's 105 groepset. Het is de perfecte balans tussen prestaties en waarde, en het wordt hier vrijwel in zijn geheel gebruikt, zelfs tot aan de achterste cassette, die wordt geleverd met 11 tandwielen variërend van 11 tot 32 tanden, dus je bent goed voorbereid op zelfs de zwaarste beklimmingen. Schijfremmen zijn de uitstekende Shimano RS505-hydraulica die passen bij de heldere, betrouwbare prestaties van de shifters. Afwerkingsset is meestal van Lapierre, terwijl de Shimano RX010 schijfremwielen vrij eenvoudig zijn, maar waarop kan worden vertrouwd om hun werk effectief te doen.
Heeft het nog andere leuke trucjes in petto?
Dit is niet alleen een update van het vorige model van de Sensium, het is een geheel nieuw frame en Lapierre heeft veel aandacht besteed aan de details en heeft een aantal slimme nieuwe functies geïntroduceerd. Hoewel het 500-model dat je hier ziet mechanisch schakelen heeft, is het frame Di2-ready en gebruikt het Lapierre's Trap Door-technologie om de batterij lager in het frame te plaatsen, dichter bij de trapas, om het zwaartepunt lager te houden en daardoor te verbeteren bediening en reactievermogen. Het maakt het ook gemakkelijker om bij de accu te komen, dus het is niet nodig om de zadelpen te verwijderen.
Het is een ongelooflijke kleur, maar wat als ik niet van geel houd?
Nou, we denken dat het er prachtig uitziet - de zwart-gele verfbeurt is zeker ontworpen om in het oog te springen, het detail dat is ontworpen om de ronding van de bovenbuis te benadrukken terwijl deze in de stoelen stroomt. Maar als je echt niet kunt opschieten met zijn levendige gele tinten, is hij ook verkrijgbaar in een meer ingetogen maar even aantrekkelijk blauw en zwart kleurenschema.
Ok, dus hoeveel kost deze schoonheid me terug?
De Sensium wordt geleverd in drie modellen - de 500 CP die hier te zien is, kan van jou zijn voor een cent verandering vanaf £ 2.200. Voor ons is het de keuze van het stel, niet alleen voor dat luchtige kleurenschema, maar ook vanwege de uitgebalanceerde keuze van componenten op een hoogwaardig frame dat het hele pakket een uitstekende waarde maakt. Als je wilt upgraden naar Ultegra, kost de middenklasse 600 £ 2, 699,99, terwijl de met Di2-uitgeruste 700 aan de bovenkant £ 2, 899,99 kost. Wat je ook kiest, het zal een genot zijn om te rijden.
Frame: Sensium carbon frame
en full carbon vork
Groepset: Shimano 105 5800
Chainset: Shimano 105
Cassette: Shimano 105, 11-32”
Remmen: Shimano 105
Repen: Lapierre HB-CR12
Stam: Lapierre
Zadelpen: Lapierre SP-3D1
Zadel: Selle Italia X1
Wielen: Shimano RX010 schijfrem
Banden: Continental Ultra Sport, 25c
Prijs: £2, 199,99
lapierre-bikes.co.uk
