We nemen een eerste blik op de nieuwe Look 765, 675 en 795
Look heeft een nieuw instapmodel gelanceerd en heeft het de 765 genoemd, om alle verwarring te voorkomen met de uitgaande 566, die naast de 675, de 795 en de 695 zal staan. Eenvoudig. We ontmoetten de Britse distributeurs voor een eerste rit van een paar van de belangrijkste modellen en een diepgaande blik op de rest van het assortiment.
Kijk 765
De 765 is het nieuwe instapmodel en vervangt de 566. De 566 werd destijds als een redelijk goede fiets beschouwd, maar Look gaf toe dat het moeilijk te verkopen was, aangezien het goedkoopste model £ 2200 kostte. De nieuwe 765 begint tegen een lagere prijs (slechts £ 1795 voor het 105 uitgeruste model) en heeft een framegewicht van 1, 100 g.
Het frameontwerp profiteert van de trickle down-technologie van de 675 en heeft asymmetrische liggende achtervorken en een PF30-trapas voor meer stijfheid. Comfort is echter het belangrijkste doel van de fiets, dus de geometrie is vrij ontspannen dankzij de korte bovenbuis en de lange balhoofdbuis. Look is ook enthousiast over hun 'carboflax'-technologie.
Carboflax is in wezen een laag linnenvezel die in bepaalde delen van de fiets wordt gecombineerd met de koolstofvezel met de bedoeling om extra trillingen op de weg op te vangen en vermoeidheid te verminderen. Het is in de vorkbladen en de liggende achtervorken geplaatst waar Look beweert dat het het meest geschikt is om trillingen af te voeren.
We gingen er heel snel op rijden en vonden de fiets comfortabel, maar stijf genoeg dat er iets aan de hand is als je uit het zadel stapt - zoals een goede racefiets dan zou moeten zijn. We hebben er een binnen voor beoordeling, dus kijk uit naar iets aanzienlijk meer in een paar weken.
Kijk 675 Licht
Waarom look niet alleen de aero-modellen '7XX' noemde en de standaardmodellen '6XX' gaat mij te boven, aangezien de 675 Light in feite een goedkopere en minder 'racey' versie van de 795 is. We reden de Ultegra-model, dat te koop is voor £ 2.999, hoewel het was uitgerust met Mavic Cosmic Pro Carbon Exaliths.
De enige echte verandering in het bereik is een herschikking van de afwerkingskit en het laten vallen van de standaard 675 ten gunste van alleen de 675 Light - het enige verschil is een hogere kwaliteit carbon die wordt gebruikt om een lichter en stijver frame te leveren.
Kijk, zeg dat de reactie op de 675 overweldigend positief was, gezien zijn nogal onderscheidende uiterlijk, hoewel sommige mensen een beetje ongerust zijn over de stuurpen. De stuurpen is specifiek voor het frame, maar kan in hoogte worden versteld (en omgedraaid) en Look wilde erop wijzen dat mensen kunnen kiezen welke lengte stuurpen ze willen als onderdeel van de prijs.
Onze grote zorg toen we voordat we op de fiets reden, was dat hij een heel groot bereik zou hebben, maar het is slechts een optische illusie; het frame van 53 cm dat we reden voelde hetzelfde als elke andere fiets van 53 cm. De voorkant is erg direct dankzij de taps toelopende stuurbuis, maar het was niet bijzonder 'vibey'. Toen de 675 eenmaal op snelheid was, hield hij hem goed vast, hoewel dat waarschijnlijk te wijten was aan de aerodynamische Mavic-wielen die waren gemonteerd. Er is een volledig overzicht van de voorraad 675 in het laatste nummer van Cyclist, verkrijgbaar in de winkels vanaf 9 septemberth
Kijk 795 Aerolight
De Look 795 is momenteel verkrijgbaar in twee versies: de 795 Light, die wordt geleverd met standaard remmen, en de 795 Aerolight, die geïntegreerde remmen heeft en degene is die we bij ons hadden. De geïntegreerde rem in de vork, de Aerobrake2, is een paar carbon v-brakes en het is een Shimano Dura Ace direct-mount unit onder de trapas.
Het 2016-model heeft een paar updates, waaronder de nieuwe ZED3-crank en een herziene cockpit. De ZED3 behoudt alle stijfheids- en gewichtskenmerken van zijn voorganger, de ZED2, plus de drielobbige cranklengte-aanpassingstechnologie, terwijl hij ook een soepeler aerodynamisch profiel biedt.
De aerodynamische upgrades houden daar niet op - het nieuwe aerostuur is gemonteerd op een verstelbare aerostuurpen, de kabels zijn volledig geïntegreerd door een plastic kragen in de balhoofdbuis om de lagers te omzeilen.
Hoe beïnvloedt dit alles de rit? Welnu, tijdens onze ongelooflijk korte testrun voelde de 795 Aerolight serieus snel aan. We bereikten 40 km/u zonder al te veel belasting en het was niet bijzonder moeilijk om het vol te houden, maar een langere rit zou nodig zijn om te zien of die stijfheid het comfort verpest. En de prijs? De frameset kost £ 4299 met Britse prijzen voor de builds die nog moeten worden bevestigd.
Contact: Lookcycle.com
