Venticinquesimo betekent 25e in het Italiaans. Legende betekent gewoon legende
Vorige maand zei adjunct-hoofdredacteur Stu Bowers van Fietsers dat als hij het geld had, hij de Rolo-fiets zou kopen die hij beoordeelde. Dat was een grote 'als', want die fiets kost het beste deel van £ 13.000. En met het beste deel bedoel ik dat je £ 200 over zou hebben om te besteden aan huwelijkscounseling. Dus, om niet achter te blijven, heb ik mijn pedalen haastig vastgeschroefd aan de Legend Venticinquesimo zodra deze op kantoor landde en er druk mee bezig was met een meetlint en de beste momentsleutel van Cyclist. Voor £ 6, 300 voor de frameset alleen, kon ik dit ding op geen enkele manier behandelen met iets anders dan de meest kinderhandschoenen. Het een kunstwerk noemen is een understatement.
Schoonheidswedstrijd
Er zijn bijna net zoveel citaten over schoonheid in de literatuur als er grappige incidenten zijn met katten op internet (daarom achtervolgt Google 'Kat in haaienkostuum een eend terwijl hij op een roomba rijdt', wat in jaren komen zal waarschijnlijk worden erkend als het hoogtepunt van de menselijke creativiteit). Een van de beste is van Aldous Huxley in zijn gedicht Leda: 'Schoonheid voor sommigen biedt ontsnapping / Wie geluk krijgt bij het kijken / De prachtige billen van de aap / Of herfstzonsondergangen prachtig stervend.'
Hoewel dat misschien wat bloemig klinkt, is het een uitstekende manier om mijn gevoelens over de Venticinquesimo samen te vatten. Ik zou de grens trekken bij het proberen parallellen te vinden tussen het achterste van een primaat en het frame met koolstofbuizen en titanium-lugged, maar het is een fiets waarin schoonheid ontsnapping biedt. Ik bedoel, kijk er eens naar…
Nu hopelijk snap je wat ik bedoel. Naast de originele Cinelli Laser (die nooit zal worden overtroffen) is dit de mooiste fiets die ik ooit heb gezien.
De lugs zien er misschien naadloos uit, maar zijn eigenlijk gemaakt van een reeks verstek, gelaste en met de hand gevijlde titanium buizen van klasse 9 en 5, elk vervaardigd door de oprichter van Legend, Marco Bertoletti. In elke nok worden moeiteloos de op maat gemaakte koolstofvezelbuizen gehuld, die zorgvuldig zijn gewikkeld en gesneden, zodat de naden die over de lengte van het weefsel lopen precies op één lijn liggen met de punt van elke nok. Met de hand gegraveerde letters en logo's sieren de balhoofdbuis en zitbuis en verschijnen zelfs onder de trapasbehuizing. Het detailniveau is verbluffend, het vakmanschap verbluffend. Er is een zaak om te zeggen dat het alleen al de toegangsprijs waard is. Toch doet de Venticinquesimo veel meer dan er alleen mooi uitzien.
Race relaties
Voordat we verder gaan, laten we één ding duidelijk maken: dit is net zomin een racefiets als een E-Type Jag of een Aston Martin DB5 op een circuit thuishoort. Ja, met die auto's zou kunnen worden geracet, maar ze zijn veel te kostbaar, en het is hetzelfde met de Venticinquesimo, die de 25e verjaardag van het bedrijf van de heer Bertoletti markeert.
'We hebben de fiets gemaakt met deze mix van materialen om ons verhaal te vertegenwoordigen', zegt Manuel Colombo van Legend. ‘We werken in alle materialen, maar Bertoletti staat bekend om zijn vermogen om met titanium te werken. Maar tegenwoordig investeren we ook veel energie in koolstofvezel. Dus hier hebben we een frame gemaakt dat dicht bij titanium ligt, maar lichter is, maar toch ons lassen laat zien. Dit is geen fiets voor wedstrijden, maar voor mensen die iets exclusiefs willen.'
Met het prijskaartje van £ 12.000 voor deze build kan Legend het exclusiviteitsbit garanderen. Het is een limited edition zoals het is, en het feit dat de fabriek in 11 maanden slechts 15 frames heeft gemaakt, vertelt je precies tot wat voor soort eliteclub een Venticinquesimo-eigenaar behoort. Dat wil echter niet zeggen dat als je niet helemaal koelbloedig of obsceen rijk was - of inderdaad beide - je niet met de Venticinquesimo zou kunnen racen.
Om te beginnen heeft het een onberispelijke bediening. Niet alleen scherp, nauwkeurig of zelfverzekerd, maar onberispelijk, scherper naarmate u sneller rijdt. Elders is het hetzelfde verhaal. Hoewel het frame ongeveer 1, 350 g weegt (elk is anders omdat elk op maat is gemaakt), is de totale constructie hier 7,19 kg voor een maat 56 cm. Als gevolg daarvan zweefde de Venticinquesimo fijn genoeg op hellingen, met het gevoel dat een groot deel van het gewicht in de onderste helft van het frame werd gehouden, zodat de fiets met minimale inspanning van de ene naar de andere kant kon worden bewogen.
Er was één gebied waarop ik de Legend vond: stijfheid. Een ruil van de ondiepe aangepaste wielen van Ambrosio naar een paar Reynolds 46 Eros met diepe secties leunde meer punch, maar toch voelde de onderste helft van de fiets soms niet urgent. Hoewel alleen duidelijk bij het duwen - verder naar beneden in het toerentalbereik en het was stevig genoeg - was het voldoende flexibel om op te vallen. De Venticinquesimo had echter een noedel kunnen zijn en ik zou er nog steeds dol op zijn.
De manier waarop je me laat voelen
Er zijn veel fietsen die de Venticinquesimo qua prestatie overtreffen, en ik denk niet dat Legend het daar mee oneens zou zijn, maar er zijn er maar weinig die zo'n afgeronde, gecultiveerde rijervaring bieden. De Festka One die we in nummer 33 hebben getest, was zo'n fiets, net als de Colnago C60 uit nummer 27. Beide heel verschillend - de ene een aangepaste carbonmachine, de andere een racemachine van het hoogste niveau - maar op hun eigen manier presenteerden ze zich allebei op dezelfde manier. Ze waren verfijnd. Ze hadden karakter. Ze zorgden ervoor dat ik op ze wilde rijden. En dat is denk ik het belangrijkste kenmerk van een fiets. Geeft het je zin om erop te rijden? Als het antwoord ja is, is die fiets iets voor jou.
De redenen hiervoor zijn talloze, en vaak oppervlakkig. Hoe goed je fiets ook is in klimmen of sprinten of wind-cheaten, als je eerlijk bent, vind je hem waarschijnlijk leuk vanwege de buisvormen, de kleur of de hoofdbadge. En dat is oké, want fietsen is altijd zo geweest. Het is een wispelturig bedrijf, met teams die komen en gaan op een bevlieging van een sponsor, de geweldige verhalen die sportactiviteiten overstijgen en worden geromantiseerd tot folklore. We houden van het theater van de sport, we houden ervan hoe we ons erdoor voelen. We voelen ons erdoor aangetrokken. Dat is hoe je over je fiets moet denken, en dat is hoe ik me voelde over de Venticinquesimo.
Zou ik deze fiets net zo leuk vinden als hij £ 1.500 kostte en veel mensen er een hadden? Waarschijnlijk niet. Toen ik ermee reed, voelde ik me speciaal, en dat gevoel was onlosmakelijk verbonden met exclusiviteit. Noem me oppervlakkig, maar fietsen ook. Als sport is het gewoon entertainment; als tijdverdrijf is het gewoon toegeeflijk. Naast fitness of het milieubesparende woon-werkverkeer, rijd je voor je eigen plezier, dus maximaliseer het. Koop iets waar je van houdt, hou ervan om het te hebben en hou ervan om erop te rijden.
Ik denk dat ik nog minstens 30 jaar rijden in me heb, wat betekent dat de Venticinquesimo uiteindelijk slechts £ 7,69 per week zou kosten. Koopje.
Spec
| Legend Venticinquesimo | £6, 300 frameset |
|---|---|
| Frame | Legend Venticinquesimo |
| Groepset | Campagnolo Super Record EPS |
| Kettingset | Rotor 3D+ kettingset met Q-ringen |
| Bars | Legende controlebalken |
| Stam | Control Tech TiMania |
| Zadelpen | Legend titanium |
| Wheels | Ambrosio custom carbon buisvormig |
| Zadel | Selle Italia SLR Tekno Flow |
| Contact | legendfactory.it |
