Fietser probeert de nieuwste lancering van huurfietsen zonder dock
Door de hippe laserlichten te leveren die een klein logo van een fiets projecteren vóór de huidige verhuurvloot van TfL, had Beryl duidelijk zin om zijn eigen marktaandeel te veroveren. Het heeft zojuist een vloot van dokloze huurfietsen geïntroduceerd in Enfield in Noord-Londen. Door deel te nemen aan een drukke commerciële verhuurmarkt die momenteel Mobike, Lime, Freebike en Uber's Jump omvat, samen met de mislukte plannen van verschillende kanalen, heeft Beryl momenteel deze hoek van Noord-Londen voor zichzelf.
Om de fouten van sommige providers te vermijden, heeft Beryl nauw samengewerkt met een ondersteunende raad bij de invoering van de regeling. Als onderdeel van een voortdurende make-over waarbij meerdere on- en off-road fietspaden door de gemeente zijn ontstaan, zullen de Beryl-fietsen de huidige fietsloze bewoners een manier bieden om ze uit te proberen.
De fietsen zijn te vinden via een app, verspreid over Enfield. Hoewel er geen dok is, is een vergoeding van £ 1 om de fiets buiten een van de 50 aangewezen parkeervakken van de gemeente te laten staan, bedoeld om de meesten bijeen te houden. Degenen die op vreemde plekken terechtkomen, moeten uiteindelijk worden opgehaald en teruggebracht door het personeel van Beryl.
Reeds aan de slag in Bournemouth, op de ochtend van de lancering van het plan in Londen sprongen we aan boord van een van de zilveren en groenblauwe fietsen om u een recensie te geven.
Glanzende nieuwe fietsen
De Beryl-fietsen zelf zorgen voor een goede balans tussen robuust en vandaalbestendig zijn en geen absolute brokken zijn. Met kleine 24-inch wielen en luchtbanden zijn ze wendbaar en blijven ze op de weg.
Tegen de trend van elektrische ondersteuning in, zal de gebruiker zelf voor de voortstuwing moeten zorgen. Desalniettemin zijn we blij te kunnen zeggen dat ze erg efficiënt lijken. Met behulp van ultrabetrouwbare Sturmey-Archer drieversnellingen en trommelremmen zouden ze ook niet al te veel aandacht van Beryls team van monteurs moeten hebben.
Oorspronkelijk bekend om zijn veiligheidsverlichting, hebben de fietsen het slimme remindicatielampje van het merk op de achterkant. Dit licht op wanneer u langzamer gaat rijden om achteropkomend verkeer te waarschuwen. Aan de voorkant van de fiets zit een rek van behoorlijk formaat waar gemakkelijk een grote rugzak in past.
Hoeveel zal ik betalen?
De huidige kosten variëren afhankelijk van hoe u van plan bent te betalen. Op een 'pay as you ride'-basis is er een ontgrendelingstoeslag van £ 1, gevolgd door een toeslag van 5 cent per minuut.
Voor frequenter gebruik kun je 'bundels' van 100, 200, 300 of 400 minuten kopen. Hierdoor kunt u ontsnappen aan de ontgrendelingsvergoeding, dit komt uit ergens tussen 5p en 2p per minuut. U kunt ook een onbeperkte 'dagpas' kopen voor £ 12.
Gezien hoe de kosten van andere lanceringen fluctueerden, zou het geen verrassing zijn als deze later omhoog gaan.
Het volgende fietsverhuurprogramma van Inner London
Nu de vloot binnenkort ook in de City of London verschijnt, is de vraag: heeft Londen nog zo'n schema nodig?
Op een drukke markt lijkt Beryl er genoeg van te hebben. Ten eerste werkt het team samen met een ondersteunende raad in Enfield en lijkt het erop dat ze de lokale bewoners niet lastig vallen.
De fietsen zijn ook meteen een hit, omdat ze op enige afstand de beste niet-elektrische modellen zijn die we hebben geprobeerd. Ze lijken ook relatief diefstal- en schadebestendig te zijn.
Als bedrijf lijkt Beryl ook minder ethisch twijfelachtig dan velen. Dit telt voor iets als Uber, een bedrijf dat door zowel TFL als Westminster Magistrates Court als 'geen geschikt bedrijf' wordt beoordeeld, ook vast komt te zitten in de markt.
Nu we enkele jaren bezig zijn met het wereldwijde experiment met fietsverhuur zonder dock, verbetert de kwaliteit zeker, aangezien de verschillende kanshebbers met elkaar concurreren.
Van onze snelle draai rond Enfield, als Beryl als een van de laatste aanbieders overeind zou blijven, zou dat niet het ergste zijn.
