Beide fietsen zijn geïnspireerd op het ontwerp en de prestaties van het vlaggenschip Pinarello Dogma F12
Pinarello heeft de iconische Paris-naam opnieuw geïntroduceerd in zijn 2021-reeks naast een bijgewerkte Prince, die beide hebben geprofiteerd van trickle-down-technologie van zijn vlaggenschip Dogma F12-fiets.
Het Italiaanse merk beweert dat de framesets van zowel de Paris- als Prince-fietsen 'zwaar putten uit de technologische innovaties van de toonaangevende Dogma F12' met verbeteringen aan de aerodynamica en de introductie van Pinarello's asymmetrische framesetontwerp.
De gloednieuwe Pinarello Paris zal een tikje boven het instapniveau werken en een vergelijkbaar frame-ontwerp aannemen van de bestaande Gan K-uithoudingsfiets, waardoor de dingen een beetje comfortabeler en meer gericht zijn op het uithoudingsvermogen.
Voor de Parijse frameset heeft Pinarello het Onda asymmetrische frameontwerp geïntroduceerd, zoals te zien is in de toonaangevende Dogma F12-schijf, waarbij het gewicht van de fiets naar links wordt verplaatst om de krachten die door de aandrijflijn aan de rechterkant worden uitgeoefend te compenseren.
Deze nieuwe geometrie wordt vervolgens ingebouwd in een kammtailed T600 frameset van koolstofvezel en aerodynamische 'ForkFlaps'-vorktechnologie voor een fiets die volgens Pinarello voldoende stijf, licht en snel genoeg is als je het vermogen uitschakelt.
Ondanks deze prestatiegerichte opmerkingen, helpen de langere liggende achtervorken van de fiets en de ruimte voor 30 mm-banden om het comfort en de stabiliteit te bevorderen, iets dat ook wordt geholpen doordat de Paris een fiets met alleen schijf is.
Pinarello heeft ook het bereik verkleind en de stapel voor de Paris vergroot in vergelijking met het bestaande Gan K-frame in een poging een duurzamere positie te creëren voor duurrijden.
In het VK kost de nieuwe Pinarello Paris £ 3.000, gebouwd met een volledige Shimano 105-schijfgroep en Fulcrum Racing 600-wielen, wat op het eerste gezicht vrij duur lijkt in vergelijking met vergelijkbare concurrentie. De frameset is ook verkrijgbaar in negen maten van 42,5 cm tot 59 cm en is verkrijgbaar in de kleuren zwart, blauw en oranje.
Wat betreft de Pinarello Prince, de broer van het Italiaanse merk die het dichtst bij de Dogma staat, zit de grote verandering erin dat hij voor 2021 als disc-only in het VK wordt opgeslagen. Een interessante keuze gezien Team Ineos, het team dat grotendeels verantwoordelijk is voor De huidige reputatie van Pinarello in het VK, rijdt bijna uitsluitend op velgremmen.
Er zijn kleine aerodynamische aanpassingen gedaan aan de frameset, met name de interne kabelgeleiding van de fiets, een functie die voorheen alleen op de Dogma F12 te vinden was.
Pinarello beweert dat het verbergen van de rem- en versnellingskabels van de fiets de kabel- en draadweerstand met 85% heeft verminderd, terwijl de vergrote balhoofdbuis - vergroot om de kabels te huisvesten - ook de aerodynamica heeft geholpen door een schonere luchtstroom aan de voorkant van de fiets te creëren.
Pinarello heeft ook de nokken van de bidonhouders op de zadelbuis met 5 mm verlaagd voor minder weerstand rond de trapas, terwijl de 'ForkFlaps'-vorken van de F12 ook zijn verplaatst om te helpen met een schonere luchtstroom aan de voorkant van de fiets.
Geïnspireerd door de Dogma F12, heeft Pinarello de liggende achtervorken van de Prince recht gezet, een beweging die volgens hem de laterale stijfheid met 10% verhoogt, en de onderbuis van de fiets versterkt voor meer sterkte en flexibiliteit.
Zoals hoe de Paris geometrische inspiratie heeft gehaald uit de Gan K, zegt Pinarello dat de Prince erg op de Dogma zal lijken, zij het met een iets hogere stapel en een korter bereik, waardoor de agressie van Pinarello's grote racefiets wordt verminderd.
De Prince zal ook profiteren van interne kabelgeleiding, hoewel de bandenspeling beperkt is tot 28 mm, wat niet zo genereus is in vergelijking met veel van Pinarello's rivalen.
In het VK hebben potentiële kopers de keuze uit de Prince Disk TiCR of Prince FX Disk TiCR (de FX staat voor het gebruik van de lichtere en stijvere T900-koolstofvezel in het frame).
De reguliere Prince wordt verkocht met Fulcrum Racing 500-wielen, is verkrijgbaar in zwart, rood of wit en kost £ 4.000 of £ 4.700, afhankelijk van of je kiest voor Shimano Ultegra of Shimano Ultegra Di2.
De Prince FX wordt ook verkocht met Fulcrum Racing 500-wielen en Shimano Ultegra en Ultegra Di2, die respectievelijk £ 5.000 of £ 5.700 kosten. De FX wordt alleen in oranje verkocht.
Zowel de Pinarello Paris als de Prince zijn beschikbaar voor pre-order met levering in het VK op 1 augustus.
