Laag gewicht, dikke banden, grote prestaties - de Kinesis Racelight GF_Ti heeft veel te bieden
Nu in zijn derde iteratie, als er enig bewijs nodig was om de blijvende populariteit van deze fiets te onderstrepen, zou de Kinesis GF_Ti de heilige graal zijn, niet alleen van titaniumfietsen, maar van racefietsen over de hele wereld - snelheid, comfort en wendbaarheid in een lichtgewicht pakket. Gericht op de sportieve rijder, of zelfs weekendtourer, zijn veelzijdigheid en alleskunner wordt bevestigd door spatbord- en bagagedragerbevestigingen, evenals 28c-banden. Maar wordt de nieuwste GF_Ti de beste tot nu toe of is dit een brug te ver? Het beste kunnen we in het zadel springen om te zien wat het te bieden heeft…
Frameset
We gaan deze nieuwe versie van het GF_Ti-frame in de tegenovergestelde richting van de Enigma benaderen, met verwijzing naar de details. De kwaliteit van de lassen overtreft die van de Enigma; de taps toelopende balhoofdbuis ziet eruit als een metalen zandloper; zelfs de subtiel afgeschuinde gaten onder de onderbuis die dienen als uitgangen voor de voorste en achterste mech-kabels zijn een genot. Gebogen staande achtervorken, als zodanig ontworpen om als schokdempers te fungeren, buigen naar de achterste uitvaleinden, op welk punt scherper geprofileerde liggende achtervorken hun weg vinden naar de trapas. De vorm van de bovenbuis, die platter wordt als deze de balhoofdbuis bereikt, is een lust voor het oog, terwijl de poorten voor Di2-kabels ook aanwezig zijn.
Deze nieuwste versie van het GF_Ti-frame heeft ook een herziene geometrie, waarbij de balhoofdhoek met een halve graad is verlaagd, wat volgens het bedrijf was om 'het in elke situatie een iets meer vergevingsgezinde rit te maken'. Met een gemeten 72,8° geeft dit de GF_Ti zeker het soort precieze inslag dat je zou verwachten van een eersteklas sportieve fiets. Een lange wielbasis van 1.012 mm draagt ook bij aan de stabiliteit. Hoewel onze fiets £ 3.025 kostte, kost de frameset je een zeer redelijke £ 1. 450.
Groepset
De GF_Ti wordt nog indrukwekkender als je bedenkt dat voor de prijs van deze build de fiets werd gespecificeerd met een Shimano Dura-Ace groepset - shifters, 53/39 kettingset, voor- en achtermechs, zelfs de 11- 28 cassettes komen allemaal uit de toplijn van de Japanse gigant. De enige onderdelen die geen Dura-Ace zijn, zijn de voor- en achterremmen, en daar is een goede reden voor. Omdat de fiets is uitgerust met 28c-banden en ruimte heeft voor spatborden, heeft Kinesis TRP RG-957 long-drop remklauwen gemonteerd.
Afwerkingskit
De GF_Ti heeft FSA's carbon SL-K stuur en stuurpen. De 42 cm brede staven waren perfect voor onze smaak. Elders is een Kinesis carbon zadelpen van het eigen merk voorzien van het comfortabele, probleemloze Arione-zadel van Fizik. De GF_Ti is uitgerust met Kinesis's eigen tubeless-ready Racelight lichtmetalen clinchers. De interne velg van 18 mm is ontworpen voor gebruik in alle seizoenen en is breed genoeg voor banden van 23-32 mm. Hun afgedichte lagers en 28-spaaks ontwerp suggereren een hoge duurzaamheid. De manier waarop de Schwalbe One 28c-banden over de weg rollen met slechts 85 psi erin, is enorm indrukwekkend.
De rit
In de eerste vijf mijl van onze testlus doet deze fiets genoeg om ons ervan te overtuigen dat dit de meest comfortabele fiets is op de test. Afgezien van de manier waarop de banden met een grote diameter en een hoog volume de onvolkomenheden dempen, is het frame perfect ontworpen voor een lange rit op een slechte weg. Stel je voor hoe het zou zijn op een fris, zomers wegdek.
Zeer zelden bouwt een fietsgel zo goed als deze. Ten eerste is het comfortniveau van de achterkant bijna buitenaards, met enige hardheid die uit de rit wordt gehaald door het ontwerp van de staande achtervorken en het verlagen van de druk van de 28c-banden. De voorkant is bijna even foutloos, met een nauwkeurige, verzekerde bediening en een kwaliteitsset staven. Het lage totale gewicht van de constructie komt tot uiting op rollende wegen, waarbij de GF_Ti korte stijgingen uit het zadel vernietigt. Hoewel onze fiets een 53/39 set-up heeft, biedt de 11-28 cassette voldoende opties om je een paar grote heuvels op te slepen, met de toegevoegde bonus van grotere verhoudingen voor het hameren aan de andere kant, of op vlakke stukken landweggetjes. Deze fiets is bedrieglijk snel, niet in de laatste plaats door het lichtgewicht frame en de banden. De wielen? Voor in-house hoepels zijn ze indrukwekkend en draaien ze niet alleen met enige gretigheid op, maar hebben ze ook een echte duurzaamheid op de lange termijn. Stel je eens voor wat je zou kunnen doen met een paar echt vederlichte wielen.
De vrij lange wielbasis en ontspannen stuurgeometrie van de GF_Ti betekenen dat niets ooit uit de hand zal lopen. Zelfs bij enkele van de snellere afdalingen van onze lus, bleef de voorkant gecomponeerd bij snelle richtingsveranderingen, hobbels in de weg en bij het aanpassen van onze lijn in het midden van de hoek. Wat niet wil zeggen dat het geen redelijk wendbare machine is. Verwacht geen racefietsniveaus van front-end gevoel, of vlijmscherpe besturing, maar verwacht wel een fiets die nog steeds het vermogen heeft om op te winden langs de route van je volgende rit van 100 mijl. De taps toelopende stuurbuis geeft de nodige stijfheid aan de procedure, evenals vertrouwen in de stabiliteit van de fiets. We kunnen ook niet om de banden heen. Ze passen perfect bij de fiets en bieden veel comfort en vertrouwen. Zelfs in de meest slijmerige omstandigheden bleef het gladde oppervlak van de Schwalbe One beplant. Het zijn snelle banden met een uitstekende lekbestendigheid en we kunnen ze niet sterk genoeg aanbevelen.
Geometrie
| Geclaimd | Gemeten | |
|---|---|---|
| Bovenbuis (TT) | 562mm | 560mm |
| Zitbuis (ST) | 520mm | 523mm |
| Onderbuis (DT) | N/A | 683mm |
| Vorklengte (FL) | N/A | 385mm |
| Hoofdbuis (HT) | 163mm | 161mm |
| Hoofdhoek (HA) | 73 | 72.8 |
| Zithoek (SA) | 73.5 | 73.5 |
| Wielbasis (WB) | N/A | 1, 012mm |
| BB laten vallen (BB) | 70mm | 72mm |
Spec
| Kinesis Racelight GF_Ti | |
|---|---|
| Frame | Aerograde 3AL 2.5V titanium frame, Tracer 1.5 carbon vork |
| Groepset | Shimano Dura-Ace |
| Remmen | TRP RG-957 |
| Kettingset | Shimano Dura-Ace, 53/39 |
| Cassette | Shimano Dura-Aas, 11-28 |
| Bars | FSA SL-K, koolstof |
| Stam | FSA SL-K, koolstof |
| Zadelpen | Kinesis, koolstof, 31,6 mm |
| Wheels | Kinesis Racelight lichtmetalen clinchers |
| Zadel | Fizik Ariona |
| Gewicht | 7.94kg |
| Contact | kinesisbikes.co.uk |
