De Giro Agilis Mips is een scherp geprijsde racehelm die comfortabel, veilig en lichtgewicht is
Ik bezat de allereerste iPhone - hij was duur, glitchy en hing automatisch op na vijf minuten praten. Mijn nieuwere generatie telefoon is in wezen een laptop in mijn zak, heeft me nooit in de steek gelaten en levert me elke maand het equivalent van een grote Domino's pizza op.
Trickle-down-technologie is een win-winsituatie, en het is hetzelfde als het gaat om de Giro Agilis Mips-helm. Met veiligheid, ontwerp en details van de topdeksels van het Californische bedrijf, is dit voorbeeld van £ 89,99 een overtuigend argument om de enige helm te zijn die je nodig hebt.
Als de dop past…
De pasvorm van de Giro Agilis Mips heeft iets bijzonder gastvrijs en vertrouwds - het voelt identiek aan elke andere helm die ik heb gedragen van het Amerikaanse merk.
Geen verrassingen, bestel gewoon dezelfde vertrouwde maat M die ik in de loop der jaren in een Giro Synthe, Cinder en Foray heb gedragen. Aanpassing aan de achterkant is door middel van het Roc Loc 5-systeem van de firma (ook gebruikt op de duurdere helmen in het Giro-assortiment), dat de lichtgewicht plastic strips rond de schedel spant.
Over gewicht gesproken, de Agilis Mips weegt 280 g - lichter dan de Giro Cinder van £ 135 die ik meestal als mijn dagelijkse helm gebruik.
Koop nu de Giro Agilis Mips-helm van Chain Reaction Cycles
Interne vulling bij het voorhoofd en de slapen zorgt voor comfortabele demping en voldoende zweetabsorptie, zeker voor ritten in de lente. De algehele pasvorm wikkelt zich meer om het hoofd dan er bovenop te zitten, wat alleen maar bijdraagt aan het gevoel van veiligheid.
Seizoenen veranderen
Misschien het meest opvallende verschil tussen de Giro Agilis Mips en mijn Cinder is dat de ventilatie nog efficiënter is bij de goedkopere van de twee helmen.
Om te beginnen zijn er zes extra luchtkanalen op de Agilis Mips (32 gaten in totaal), maar het frontale gebied van die ventilatieopeningen is groter, waardoor het meer koellucht kan inslikken.
Toegegeven, dit is een bonus in de hoogzomer, maar de efficiëntie waarmee het lucht over het hoofd laat stromen, is een goed idee een kalotje of pet met klep voor koudere ritten. De tijd die Giro in de windtunnel doorbracht om deze reeks poorten en uitlaatkanalen te perfectioneren, heeft echt zijn vruchten afgeworpen.
Crash bescherming
Hoewel het altijd een beetje vreemd lijkt om de crashbescherming van een helm te beoordelen zonder het dek te raken terwijl je hem draagt, heb ik de pech gehad om mijn hoofd op de grond te slaan in andere met Mips uitgeruste deksels, en ik kan de doeltreffendheid ervan bevestigen.
Koop nu de Giro Agilis Mips-helm van Chain Reaction Cycles
Het systeem maakt gebruik van een intern glijvlak om de hoeveelheid rotatiekracht die bij een botsing op het hoofd van de rijder wordt uitgeoefend te verminderen. Cruciaal is dat, afgezien van wat merkbare extra beweging op je schedel als je aan de helm trekt, je nooit zou weten dat hij er was.
Verfijning
Je kunt maar zoveel doen met een schaal van polycarbonaat die is ontworpen om rond het hoofd te wikkelen en letsel te voorkomen, maar toch proberen sommige fabrikanten de lelie te vergulden.
De Giro Agilis Mips maakt gebruik van een tweedelig omhulsel met intern Mips-systeem om een vertrouwde, verrukkelijke, comfortabele pasvorm te geven, waardoor het een solide claim kan maken dat het de enige racehelm is die je nodig hebt.
Het geeft weinig of niets weg in gewicht aan deksels die drie keer zoveel kosten, deelt de prestatiegerichte Giro-racehelmfamilie-gelijkenis, is uitstekend geventileerd, kinderspel om aan te passen en zal u waarschijnlijk behoeden voor ernstige blessure.
OK, er is geen speciale zonnebrilpoort om de armen van je zonnebril in te steken, maar dat is het ergste wat er te zeggen v alt…
Alle beoordelingen zijn volledig onafhankelijk en er zijn geen betalingen gedaan door bedrijven die in beoordelingen worden vermeld
