Giro probeert een toch al bijna perfect product te verbeteren
Sinds de lancering in 2014 is de Giro Synthe-helm snel een van de meest populaire helmen op de markt geworden. Kom naar je lokale race, doe mee aan een sportieve of gewoon een zondagse fietstocht in een populaire fietsbestemming en je zult grote hoeveelheden Synthes zien die de hoofden van veel mannen en vrouwen aantrekken.
Waarom? Omdat het aerodynamisch, lichtgewicht en ademend is en tegelijkertijd tijdloos stijlvol blijft, slaat het meerdere vliegen in één klap.
In één helm is de Synthe goed genoeg om op de weg en in tijdritten mee te racen, terwijl hij ook perfect is voor lange uren training in de winter of het beklimmen van bergbeklimmingen in de zomer.
Nu probeert Giro nog een wapen aan zijn arsenaal toe te voegen door zijn allereerste reflecterende Synthe-helm te introduceren. Als Giro dit goed zou kunnen doen, dan zou het naar mijn mening het dichtst bij de perfecte helm moeten komen.
Als het niet kapot is, repareer het dan niet
Alvorens over te gaan tot deze selectie van tenten van Giro, is het de moeite waard om te vermelden dat de rest van de helm meer van hetzelfde is.
Met 290 g blijft de Synthe nog steeds een van de meest lichtgewicht aerodynamische helmen op de markt, terwijl hij voldoende ademend blijft.
Met 26 ventilatieopeningen kon lucht gemakkelijk door de helm gaan, waardoor mijn hoofd comfortabel bleef, hoe hard ik mezelf ook duwde. Het was een hele opluchting dat ik na een flinke klim mijn helm niet hoefde af te doen om mijn hoofd af te laten koelen.
Helmen zijn altijd een probleem voor mij geweest. Met een relatief groot hoofd (ok, het is groter dan 'relatief groot' maar mijn moeder belooft dat dat komt omdat ik een groot brein heb) is het altijd een worsteling geweest om een helm te vinden die goed past.
Het is vaak zo dat zelfs de grootste helmmaten die door sommige merken worden aangeboden, nog steeds niet groot genoeg zijn voor mij. Met 63 cm is de bovenlimiet van de Giro Synthe echter ruim voldoende met zijn Roc Loc Air-systeem dat een pasvorm biedt die veilig aanvoelt zonder in de rijken van strak te gaan.
De reflecterende Synthe bevat ook het Multi-Directional Impact Protection System of MIPS, dat belooft de energie die bij schokken wordt opgelopen, om te leiden en te absorberen, weg van de hersenen. Ik moet nog crashen, maar ik vertrouw erop dat dit mijn kansen op hoofdletsel zal verkleinen als ik dat doe.
Naar mijn mening is de Synthe nog steeds een van, zo niet de meest, esthetisch aangename aero-helmen die er zijn. Het zit op het hoofd en ziet er netjes gestroomlijnd uit, zelfs op de meest onhandige hoofdvormen, wat zeldzaam is voor een aero-deksel.
Als een helm besluit om aerodynamisch te gaan, lijkt het meestal op een paddenstoel op het hoofd van de meeste mensen. Gelukkig is dit bij de Synthe nooit het geval.
Reflectie
De grote verandering voor deze nieuwste Synthe is dat Giro reflecterende technologie heeft verwerkt langs het slanke bovengedeelte van de helm.
Overdag ziet dit eruit als je gebruikelijke onopvallende, geheel zwarte Giro Synthe die je in overvloed zult zien tijdens een lokale crit-race of in Regent's Park tijdens een lunchrit. Draag het echter 's nachts en het verandert.
Ik nam de reflecterende Synthe mee voor zijn eerste rit in het donker. Ik wist niet zeker of hij zou presteren, ik was me er te zeer van bewust hoe donker de helm was en hoe moeilijk het zou zijn voor medeweggebruikers om te zien als hij niet reflecterend was.
Gelukkig werden mijn zorgen vrijwel onmiddellijk naar bed gebracht. Toen ik naar mijn plaatselijke stad reed, ving de helm de blik van bijna elk licht in het zicht dat een lichtgrijze kleur weerkaatste die iedereen kon zien.
Om er zeker van te zijn, vroeg ik tijdens mijn tweede nachtrit een vriend om met me mee te gaan om te controleren of ik echt zichtbaar was. Hij bevestigde dat ik dat was.
Ik begon te denken dat deze reflecterende Synthe wel eens de 'perfecte helm' zou kunnen zijn, maar het duurde niet lang voordat hij zijn achilleshiel liet zien.
De aard van het werk hier bij Cyclist betekent dat ik vaak met mijn uitrusting rondreist naar verschillende sporten en ritten zowel hier in het VK als in het buitenland, waarbij ik mijn helm handig aan mijn rugzak bevestig om te voorkomen dat deze essentiële bagageruimte inneemt, standaardpraktijk voor iedereen die met hun deksel reist.
Bij de derde of vierde keer dat ik dit deed, merkte ik een probleem op. Terwijl ik mijn deksel er omheen droeg, kreeg ik af en toe een klopje als ik uit treinen of in auto's stapte. Terwijl je gebruikelijke helm deze klappen met gemak doorstaat, deed de reflecterende Synthe dat niet.
Het lijkt erop dat het materiaal dat wordt gebruikt om de helm reflecterend te maken niet zo goed tegen een stootje kan en nu is mijn geliefde helm bedekt met vlekken en krassen.
Hoewel ik toegeef dat dit een persoonlijke fout is die vermeden had kunnen worden, zou ik voor £ 259 verwachten dat een helm beter bestand is tegen lichte stoten en stoten.
Het was jammer dat dit gebeurde, want afgezien hiervan is de Giro Synthe Reflective waarschijnlijk de beste helm die ik ooit heb gedragen en de helm die voor alle gelegenheden het dichtst in de buurt komt.
Dit deksel was niet alleen voldoende aerodynamisch voor een tijdrit of race, maar het was ook comfortabel genoeg voor lange uren in het zadel tijdens een sportieve of trainingsrit, terwijl het er in elke situatie moeiteloos cool uitzag.
Nu het reflecterend is, is het ook de perfecte keuze geworden om in te pendelen.
Als Giro in staat is om het kleine krasje van de helm zo gemakkelijk op te lossen, dan zou ik zelfs zo ver gaan om te suggereren dat deze helm een klasse apart is.
