Het Lezyne Zecto Drive Max 250 achterlicht is een compact, veelzijdig, verblindend helder achterlicht met een uitstekende batterijduur
Weet je nog dat je ouders je als kind zeiden dat je niet in de zon moest kijken? Lockdown heeft je het gevoel gegeven dat je wilt weten wat er gebeurt als je je vinger in een stopcontact steekt? Als je standaardpositie, zoals ik, grenzeloze nieuwsgierigheid is vermengd met een flagrant gebrek aan respect voor autoriteit, zou ook jij rode stippen kunnen zien elke keer dat je vijf minuten met je ogen knippert.
Dit, ondanks een waarschuwing in hoofdletters in de instructies, is wat er met me gebeurde toen ik rechtstreeks in het Lezyne Zecto Drive 250-achterlicht keek toen ik het aanzette. En voor het geval je het je afvroeg, dat is een positief punt, geen kritiek.
Het is een setup
Tijdelijke blindheid vergeten, de installatie van het Lezyne Zecto Drive 250 achterlicht is bevredigend eenvoudig. Door de meegeleverde mini-USB-kabel aan te sluiten op de gemakkelijk toegankelijke oplaadpoort, is het LED-lampje in vier uur volledig opgeladen.
Dit betekent natuurlijk wel dat je hem enige tijd moet aansluiten voordat je hem nodig hebt, als je de batterij helemaal hebt laten ontladen. Hoe je het monteert, hangt af van waar je het voor wilt gebruiken. Ik heb hem aan een rugzak vastgemaakt voor extra zichtbaarheid wanneer ik gewoon de stad in ga, maar vaker heb ik hem aan de achterkant van een zadelpen bevestigd voor langere ritten op het platteland, waar het een welkome bron is van (zoals Lezyne het noemt)' zeer storend' licht.
Koop nu het Lezyne Zecto Max Drive 250 achterlicht van ProBikeKit
De enige viool is om de rubberen band over de strakke clip te krijgen om het licht te monteren (ik kon bijna de eeltvorming op mijn vingertoppen voelen).
Het afgeronde profiel betekent dat het het beste past bij traditionele cilindrische zadelpennen, hoewel een aero-zadelmast met ondiep boxprofiel op de Focus Izalco Max het voldoende droeg. Helaas zal die riem niet ver genoeg uitrekken om rond echte aero-zadelpennen te wikkelen, zoals die van de Cannondale SystemSix.
Verblind door het licht
… en de keuze van de modi, wat dat betreft. Het Lezyne Zecto Drive 250-achterlicht biedt een uitgebreide reeks modi - acht in totaal - voor vrijwel elke rijsituatie.
De helderste output van 250 lumen wordt bereikt in 'day flash 1'-modus, maar je zult de batterij ook opeten na negen uur gebruik. De 'Economy'-modus levert misschien maar vijf lumen op, maar het is nog steeds beter dan geen licht, genoeg om de aandacht te trekken bij weinig licht, en er wordt beweerd dat de levensduur van de batterij tot maar liefst 24 uur wordt verlengd.
Meestal heb ik gekozen voor 'dagflits 2', die je 125 lumen pulserende verlichting geeft, en in echte rijomstandigheden (dat wil zeggen, minstens om de dag uitstappen), het opladen van de batterij verkleint noodzaak tot slechts twee keer per maand.
Koop nu het Lezyne Zecto Max Drive 250 achterlicht van ProBikeKit
Praktische details
Als je een bepaalde leeftijd hebt, zul je je de vierkante, witte plastic lampen herinneren die we op de staande achtervorken van onze Raleigh Pacers hebben gemonteerd. Behalve dat ze er vreselijk uitzagen, waren ze ook moeilijk te bedienen zonder tot stilstand te komen.
Het Lezyne Zecto Drive 250-achterlicht is in dit opzicht een genot, met een snelle reikwijdte rond de zadelpen is alles wat nodig is om door de modi te schakelen, dankzij een voelbare rubberen knop aan de bovenkant van het apparaat.
Het is ook bijzonder compact, wat betekent dat de gewichtsstraf om het te passen verwaarloosbaar is, en het kan gemakkelijk worden opgeborgen - zelfs in een jerseyzak. Tel daarbij op dat de USB-poort goed wordt beschermd door een waterdichte hoes en je hebt met één druk op de knop een probleemloze verlichting.
Ik kan het niet helpen dat ik me afvraag waar de logica zit in het vinden van die poort op de enige plek waar het gegarandeerd bezaaid is met wegspray en vuil, maar het is desalniettemin overleefd.
Slim idee
In totaal £ 50 voor een lamp die geen aanvullende LED is, maar vrijwel het enige achterlicht dat je nodig hebt in je arsenaal, is een zeer scherpe prijs.
Bij gebruik in de diepe winter is hij bijzonder duurzaam gebleken, hoeft hij nauwelijks te worden opgeladen en biedt hij essentiële gemoedsrust.
Door de lagere output-modi maak ik hem zelden los van de fiets; zelfs in de economy-modus kun je worden gezien door het verkeer vanaf een grotere afstand te volgen, en ik denk dat ik de extra 74g die het aan mijn fiets toevoegt, kan verdragen …
Alle beoordelingen zijn volledig onafhankelijk en er zijn geen betalingen gedaan door bedrijven die in beoordelingen worden vermeld
