Snel op de weg, maar de Anyroad 1 is best tevreden op ruige wegen met af en toe een uitstapje naar vuil of gras
Deze recensie werd voor het eerst gepubliceerd in nummer 50 van Cyclist magazine
Giant heeft een fiets gebouwd die beweert het ruige aan te kunnen met de gladde, wijdverbreide keuze van wegdek of terrein waarop je comfortabel kunt rijden.
Hij is ook uitgerust met hydraulische schijfremmen en een enorme spreiding van overbrengingsverhoudingen.
Koop de Giant Anyroad 1 van Rutland Cycling
Frameset
Het frame van de Anyroad is gemaakt van Giant's ALUXX-aluminium, dat gebruik maakt van single-butted buizen in een poging om kracht te combineren met een relatief laag gewicht.
Single butted betekent dat de buizen die in de frameset worden gebruikt slechts aan één uiteinde dikker zijn, waarbij sterkte belangrijker is dan het gewicht (double-butted buizen worden aan beide uiteinden gerold).
Hoewel de fiets zelf niet opmerkelijk licht is, is de diameter van de buizen duidelijk minimaal, gezien de koolstofachtige echo die reageert op de bete noire van de fietsdealer - de flick-test.
De geometrie is stevig in de 'uithoudingsvermogen'-vorm, en comfort over afstand is het doel: een 160 mm balhoofdbuis verwijst naar de rijpositie waar je van zult genieten.
Giant's fietsen staan bekend om hun kleine achterframe-driehoeken, maar de Anyroad schuwt deze prestatiegerichte set-up ten gunste van een meer ondiepe helling naar de staande achtervorken en een langere liggende achtervork, beide met de bedoeling om het leven leuker te maken comfortabel voor de rijder en draagt bij aan een wielbasis van 1016 mm - positief uitgerekt voor onze maat S-fiets.
De bekabeling is volledig inwendig geleid, met schroefdraaduitsparingen voor spatborden en een voorrek.
Groepset
Giant heeft de lat een stuk hoger gelegd dan de Specialized en Viking, door Shimano Tiagra groepsetcomponenten op de Anyroad te gebruiken.
Naast het toevoegen van twee extra overbrengingsverhoudingen, is Tiagra een 10-speed tot Sora's negen, het is iets lichter.
Er is een 50/34 compacte kettingset en een 11-34 cassette die een zeer breed scala aan opties biedt, maar niet de meest naadloze schakelingen daartussen, gezien de aanzienlijke sprongen tussen de verhoudingen op het 10-speed blok.
Giant's eigen Conduct hydro-remmen gebruiken een in de cockpit gemonteerde hoofdcilinder (in plaats van een in de motorkap van de shifter) die mechanische input effectief omzet in hydraulische respons, waardoor de standaard Tiagra-kabelshifters behouden blijven.
Afwerkingskit
Omdat ze de wereldwijde productiegigant zijn die ze zijn, zou je terecht verwachten dat de eigen merkafwerkingskit van Giant bij de bouw wordt gebruikt.
400 mm diameter gelegeerde staven worden aan de stuurbuis vastgehouden door een 100 mm stuurpen. De D-Fuse-zadelpen is ontworpen om trillingen te verminderen en wordt vastgehouden door een interne klem die de achterkant mooi strak maakt.
Vanwege de lage standover-hoogte van het frame, hebben we de paal met maar liefst 260 mm blootgelegd.
Het Giant Contact-zadel was voor ons niet het meest comfortabele, maar is gemakkelijk te vervangen.
Wheels
Giant's eigen S-X2 schijfspecifieke wielset is tubeless-ready en heeft een interne diameter van 19 mm om rubber te accepteren, zelfs breder dan de 30c Giant Crosscut Tour2-banden die op deze fiets zijn gemonteerd.
Als je ze dicht bij hun maximale inflatie van 75 psi laat lopen, kun je 's ochtends door de stad pendelen, terwijl hun op de weg gerichte centrale loopvlak voldoende is voor dit soort rijden.
Uitgesproken blokken op de schouders van de banden geven je vertrouwen bij het door velden en op zijwegen.
De rit
Eerste indruk
Het eerste wat de meeste mensen doen als ze naar de Anyroad kijken, is een opmerking op de bovenbuis.
Er zijn aflopende bovenbuizen, en dan is er dit … Giant zegt dat het je meer vertrouwen geeft in het weggedrag op gevarieerd terrein, en het is even wennen om naar beneden te kijken op een fiets die het ene moment een BMX kan zijn, het volgende een MTB en de volgende een racefiets.
Een standover-hoogte van 702 mm, dames en heren…
Op de weg
Dit is een ongelooflijk verrukkelijke machine, de gemakkelijke rijpositie van de Anyroad bevordert een nazomergevoel van levensvreugde.
Het uitzicht vanuit de cockpit is vergelijkbaar met dat van een standaard racefiets, dus het is misschien geen verrassing dat het hier beter aanvoelde.
Een standaard compacte kettingset versterkt het gevoel van 'racefiets die een beetje extra aankan', en hoewel dit je een vertrouwd gevoel bij de cranks geeft, vonden we de spreiding van versnellingen op de 10- speed Tiagra cassette was een beetje breed, vooral aan het grotere uiteinde van het blok.
Dat gezegd hebbende, voor lange ritten waar prestaties niet de primaire focus zijn, toverde deze fiets een grote glimlach op ons gezicht.
Hij kan met gemak moeilijke wegdekken aan, mede dankzij zijn lange zadelpen en lagedruk 30c-banden, en maakt zichzelf niet eens te schande op sommige asf altbeklimmingen (die 34x34 kleinste versnelling komt echt tot zijn recht op een fiets die meer dan 10 kg weegt).
Op lichter off-road terrein - sintelpaden, parksporen en dergelijke, is vooruitgang verre van alledaags - het scheurt met een snelheid voort.
Wijs het echter op ruigere, gegroefde paden en het begint ongedaan te worden. Maar als een fiets die beweert ruwe en gladde wegen aan te kunnen en zelfs een paar uitstapjes naar vuil en gras biedt, is het een vertrouwenwekkend pakket.
Handling
Als een alleskunner is het rijgedrag meer dan goed genoeg en biedt het een voorspelbare draaisnelheid, ongeacht waar je hem naar gooit (binnen redelijke grenzen).
Hoewel het geen sprinterfiets is (verre van dat), betekent de hoeveelheid snelheid die je kunt genereren dat fatsoenlijke remmen een must zijn als je het in bochten niet te gaar wilt maken.
Gelukkig heeft de pseudo-hydraulische set-up van de Anyroad je rugdekking.
Hoewel het hebben van een aansluitdoos de reactie marginaal vertraagt op een snelheid die iets langzamer is dan die van 'volledige hydraulische' systemen, is de stevigheid van de remkracht meer dan voldoende voor asf alt en losse paden, en deze reminput kan vrij eenvoudig te meten zijn als je op zoek bent naar minder dan een handvol.
De Crosscut Tour2-banden voelen meestal aan als wegbanden met een breed profiel en dragen zeker bij aan het rijcomfort.
Echter, als je eenmaal van het rechte en smalle pad af bent, veroorzaken hun getrapte schouders een beetje spiertrekkingen op het asf alt, zoals je zou verwachten.
Wijs ze echter op een baan en ze graven zich in wanneer dat nodig is, terwijl ze (tenminste voor de duur van onze tests) lekbestendig blijven.
Omdat je tubeless ready bent, kun je ze natuurlijk vullen met slijm en hoef je je geen zorgen te maken over het meenemen van reservetubes.
Korte tochten, woon-werkverkeer, weekendplezier op achterafstroken (zowel asf alt als anderszins), de Anyroad doet zijn naam eer aan.
BEOORDELINGEN
Frame: Sterk maar redelijk lichtgewicht aluminium. 9/10
Componenten: Geweldig versnellingsbereik van de Tiagra groepset. 8/10
Wheels: Schijfspecifieke en tubeless ready velgen en banden. 7/10
De rit: Veel plezier op zowel asf alt als paden. 8/10
Snel op de weg, maar zoals de naam al doet vermoeden, neemt de Anyroad 1 graag ruwere wegen en af en toe een uitstapje naar vuil of gras.
Koop de Giant Anyroad 1 van Rutland Cycling
Geometrie
| Bovenbuis (TT) | 525mm |
| Zitbuis (ST) | 400mm |
| Stapel (S) | 569mm |
| Bereik (R) | 362mm |
| Chainstays (C) | 429mm |
| Hoofdhoek (HA) | 71,2 graden |
| Zithoek (SA) | 74.1 graden |
| Wielbasis (WB) | 1016mm |
| BB laten vallen (BB) | 60mm |
Spec
| Giant Anyroad 1 | |
|---|---|
| Frame | ALUXX-grade aluminium, Advanced-grade carbon vork |
| Groepset | Shimano Tiagra |
| Remmen | Giant Conduct hydraulische schijven |
| Kettingset | Shimano Tiagra, 50/34 |
| Cassette | Shimano HG-500, 11-34 |
| Bars | Giant Connect XR Egro-Control, lichtmetaal |
| Stam | Giant Connect, lichtmetaal |
| Zadelpen | Giant D-Fuse |
| Wheels | Giant S-X2, Giant Crossfit Tour2 700 x 30 banden |
| Zadel | Giant Contact (Neutraal) |
| Gewicht | 10.38kg (S) |
| Contact | giant-bicycles.com |
