Zelfopladende lampen die zowel natuurlijk als kunstlicht oogsten, zijn een goede zaak om te fietsen
De nieuwe Poc Omne Eternal-helm is een wereldprimeur. Het Zweedse merk is van mening dat dit de eerste fietshelm is die een geïntegreerd achterlicht introduceert dat zichzelf ook tijdens het vliegen kan opladen.
Het integreren van lichten in helmen is een innovatief idee dat fabrikanten al geruime tijd onderzoeken. Het is logisch als concept, een extra referentiepunt om andere weggebruikers te helpen om ervoor te zorgen dat u gezien wordt. Merken als Lumos hebben bijvoorbeeld complexe achterlichtsystemen geïntroduceerd in helmen als de Kickstart en Ultra.
Maar tot nu toe is niemand erin geslaagd een licht systeem te introduceren dat zichzelf kan opladen terwijl je rijdt.
Poc heeft een nieuw materiaal gebruikt genaamd Powerfoyle, een iriserend nanomateriaal ontwikkeld door technologie-experts Exeger, dat zowel natuurlijk als kunstlicht oogst en omzet in energie die het kleine achterlicht aan de achterkant van de helm continu oplaadt, wat betekent dat u nooit meer op afstand hoeft op te laden.
Dit is duurzame technologie die volgens Poc-CEO Jones Sjorgen een eenvoudige oplossing is voor een groot probleem.
‘Veiligheid en innovatie staan centraal in de aanpak van Poc. We zien allemaal de zeer positieve verschuiving naar fietsen voor vervoer, gezondheid en recreatie, maar met die verandering komen de goed gedocumenteerde veiligheidszorgen en risico's die fietsers voelen bij het delen van de weg, 'zei Sjorgen.
‘De Omne Eternal mag dan de eerste ter wereld zijn, met baanbrekende zonneceltechnologie, maar onze focus was om rijders verbeterde veiligheid en een naadloze gebruikerservaring te bieden. Door de helm eenvoudig op het hoofd te plaatsen, wordt de technologie automatisch geactiveerd, waardoor de veiligheid wordt verbeterd zonder er ooit over na te hoeven denken. En het ondersteunt al onze inspanningen voor een duurzamer milieu.’
Voor de beste zelfoplaadcondities werkt Powerfoyle nog steeds het beste in natuurlijk zonlicht, maar kan een 'goede lading' krijgen van kunstlicht zoals een gloeilamp.
Het kleine lampje is ook niet afhankelijk van een aan/uit-schakelaar die door de berijder wordt bediend. In plaats daarvan zal het licht continu blijven branden wanneer het is blootgesteld aan voldoende licht, zowel overdag als 's nachts.
Bovendien moet nog geen enkele helm met geïntegreerde verlichting het qua stijl echt kraken, maar dit is tot nu toe esthetisch de beste poging om een achterlicht in een helm te integreren. De Poc Omne was al een goed ontworpen, nette helm die de grens overschreed tussen prestatiegerichte weg en stijlvol woon-werkverkeer. Het licht heeft daar niets aan afgedaan.
Het is ook vermeldenswaard dat Poc zijn SPIN (Shearing Pad Inside) siliconentechnologie heeft behouden waarvan hij beweert dat deze het risico op hoofdletsel als gevolg van een botsing kan verminderen.
Hoewel er geen productgewichten werden verstrekt, komt de reeds bestaande Poc Omen-helm momenteel uit op 305 g voor een medium, dus we verwachten een vergelijkbaar gewicht, al dan niet met nog eens 20 g voor de nieuwe Omne Eternal.
De nieuwe Poc Omne Eternal kost € 250, is verkrijgbaar in small (50-56cm), medium (54-59cm) en large (59cm-61cm) en is vanaf juni te koop.
