Snel weggedrag en onbetwistbaar comfortabel, de Solace is bijna de ideale sportieve machine
Koop hier de Scott Solace 20 Disc van Tredz
Scott ontwierp de Solace 20 Disc om de zwaarste wegomstandigheden aan te kunnen zonder het rijcomfort te beïnvloeden.
Door de combinatie van slimme frametechnologie met hydraulische schijfremmen en banden met een hoog volume, zijn alle ingrediënten aanwezig voor een geweldige uithoudingsmachine, gebouwd om probleemloos lange afstanden aan te kunnen.
Voor een cent minder dan £ 2.200, is hij ook scherp geprijsd, wat zijn aantrekkingskracht zou moeten vergroten voor iedereen die van plan is om in 2017 een of twee grote sportieve activiteiten te ondernemen!
Frameset
Scott's high-modulus carbon frame is ontworpen met twee verschillende zones - één voor kracht, de andere voor comfort.
Gebieden die stijf zijn gehouden voor een efficiënte krachtoverbrenging zijn onder meer de taps toelopende balhoofdbuis, oversized onderbuis, trapashuis en asymmetrische liggende achtervorken. Een oversized BB86 trapas zou ook moeten helpen.
De elementen waaruit de 'comfortzone' bestaat, zijn de bovenbuis, de staande achtervorken en de zitbuis - de staande achtervorken omzeilen de zitbuis om verbinding te maken met de bovenbuis, wat een betere afbuiging over hobbels biedt.
Scott beweert ook dat de op de ruimtevaart geïnspireerde buisvormen, met name de asymmetrische liggende achtervorken, rijders in staat stellen dezelfde gemiddelde snelheid te behouden voor minder watt.
Er zijn inline-cilinderafstellers voor zowel voor- als achtermechs, terwijl kabels en slangen intern zijn geleid (de voorremslang loopt netjes door de vork, in plaats van met een ritssluiting aan de buitenkant vastgemaakt).
Speciale vermelding gaat naar het mooiste interne kabelinvoersysteem dat we ooit hebben gezien.
Groepset
De Solace 20 beschikt over een volledige aanvulling van Shimano 105, inclusief de 50/34 kettingset, 11-32 cassette met brede overbrengingsverhouding, plus voor- en achterderailleurs.
De BR-505 hydraulische rem-specifieke shifters zijn ook gelijk aan niveau 105, met de hydrauliek in langwerpige remkappen.
De combinatie van een compacte kettingset en een grootste tandwiel van 32 tanden op de cassette doet meer dan vermoeden dat deze fiets een goede klimmer is, en een die zowat elke rijder zou kunnen gebruiken.
Afwerkingskit
Syncros is eigendom van Scott, dus het is geen verrassing dat de Syncros-kit versierd is met de Solace 20.
Een carbon zadelpen steekt uit de zadelbuis, die zelf 60 mm boven de verbinding met de bovenbuis uitsteekt.
Swept-back 400 mm compacte lichtmetalen staven zijn opgehangen aan een 100 mm aluminium stuurpen, die 50 mm hoogteverstelling biedt op de toch al vrij hoge balhoofdbuis, door middel van vijf afzonderlijke afstandhouders.
Het Syncros FL2.5-zadel is niet het meest comfortabele dat we hebben getest, maar is perfect geschikt om zonder pauze een paar uur in het zadel te slijpen.
Wheels
Voor een fiets die is ontworpen om je typische heuvelachtige sport aan te pakken, laat de Syncros Road Disc-wielset het een beetje in de steek.
De omvang ervan belemmert het aanvallen van beklimmingen op snelheid, maar is niet genoeg om je volledig tegen te houden.
Ze weerspiegelen eigenlijk het hele pakket, in die zin dat je de top op tijd en relatief comfortabel zult bereiken, zo niet met KOM-hinderlijke snelheid.
Continental's Grand Sport Race-rubber is een goede keuze, vooral in de maat 28c, waardoor je ze met lagere druk kunt gebruiken voor een betere schokabsorptie.
De rit
De Solace voelt direct strakker aan in zijn pasvorm dan de meer racegerichte Specialized Tarmac Comp, en biedt niet alleen een meer gestrekte rijpositie, maar ook een iets meer ontspannen geometrie.
Dit verta alt zich niet in een gevoel van langzaam sturen, maar meer in een verhoogde stabiliteit, die het onder alle rijomstandigheden behoudt.
De soepelheid van de rit van de Solace is duidelijk binnen 10 minuten na ons eerste uitstapje, de meest voor de hand liggende reden hiervoor zijn de 28c Continental-banden die we voor de testrit hebben verlaagd tot 85 psi.
Er zijn maar weinig potten met de Scott, maar tijdens het rijden in de winter, wanneer de omstandigheden het slechtst zijn, is er behoorlijk wat geratel door de voorkant, die veel stijver is dan de achterkant.
Een redelijk rechtopstaande rijpositie stelt ons in staat om de hele tijd comfortabel te blijven, maar niet ten koste van een paar momenten van opwinding.
De fiets reageert goed op inspanningen en helpt ons naar de top van gemakkelijke hellingen te sprinten en een hoge gemiddelde snelheid aan te houden op goed verharde, licht golvende wegen.
Bout-thru-assen helpen om de buiging aan beide uiteinden te minimaliseren wanneer het vermogen wordt verlaagd.
Dit is misschien een uithoudingsfiets, maar hij heeft nog steeds het vermogen om te prikkelen, en op momenten als deze zijn we blij met de stijvere voorkant.
Het aanvallen van de grootste klim van onze testlus is echter niet zo leuk als stampende pedalen op rollende wegen, en we zijn dankbaar voor de 11-32 cassette.
Met bijna 9 kg is de Solace niet de lichtste, dat gewicht is alleen merkbaar op langere, steilere beklimmingen.
Ondanks het gewicht van de Solace, geeft een wielbasis van ruim onder de 1.000 mm hem wat wendbaarheid, zelfs in krappere afdalingen.
Het zal een lijn met precisie volgen, geholpen door een direct gevoel aan de voorkant, hoewel het aan de achterkant een beetje vager aanvoelt - een afweging voor hoe effectief het je verwent.
De 28c Continental-banden presteren net zo goed in de bochten als je zou kunnen hopen in de diepe winter, met een grotere voetafdruk die een verzekerde verbinding met het asf alt geeft, en oneffenheden in het midden van de hoek worden gemakkelijk weggewerkt.
Hoewel de hoofdhoek van 72 graden slapper is dan die van bijvoorbeeld de Specialized, plaatst de zithoek van 74 graden je lichaam relatief verder naar voren, waardoor de armen agressief aansluiten op het compacte stuur om indien nodig hefboomwerking te bieden.
Al met al zou de snelle en onbetwistbare comfortabele Solace je een bijna ideale sportieve machine bieden als het totale pakket deze bekwaamheid zou kunnen behouden en een paar extra grammen zou laten vallen voor snellere vooruitgang bergop.
Beoordelingen
Frame: Het high-tech ontwerp garandeert comfort. 8/10
Componenten: Een volledige aanvulling op de indrukwekkende Shimano 105. 8/10
Wheels: De omvangrijke Syncros Road-schijven doen het prima. 7/10
The Ride: Zeker comfortabel, maar nog steeds vol spanning. 8/10
VERDICT
Snel rijgedrag en onbetwistbaar comfortabel, de Solace is bijna de ideale sportieve machine
Koop hier de Scott Solace 20 van Tredz
Geometrie
| Geclaimd | Gemeten | |
|---|---|---|
| Bovenbuis (TT) | 530mm | 532mm |
| Zitbuis (ST) | 460mm | 460mm |
| Onderbuis (DT) | N/A | 608mm |
| Vorklengte (FL) | N/A | 380mm |
| Hoofdbuis (HT) | 145mm | 145mm |
| Hoofdhoek (HA) | 72 | 72 |
| Zithoek (SA) | 74.5 | 74 |
| Wielbasis (WB) | 981mm | 981mm |
| BB laten vallen (BB) | 67mm | 68mm |
Spec
| Scott Solace 20 Disc | |
|---|---|
| Frame | Solace Disc HMF frame en vork |
| Groepset | Shimano 105 |
| Remmen | Shimano BR-505 hydraulische schijf |
| Kettingset | Shimano 105, 50/34 |
| Cassette | Shimano 105, 11-32 |
| Bars | Syncros RR2.0, lichtmetaal |
| Stam | Syncros RR2.0, lichtmetaal |
| Zadelpen | Syncros RR1.2, koolstof, 27,2 mm |
| Wheels | Syncros Road-schijf |
| Zadel | Synros FL2.5 |
| Gewicht | 8,74kg (maat S) |
| Contact | scott-sports.com |
