In reactie op de Stade 2-documentaire beweert de UCI dat de tests voor motoren voldoende blijven
De UCI heeft teruggeslagen op beweringen dat het testen van motoren in fietsen niet effectief is met haar laatste verklaring. De UCI stelt dat haar testmethode voor het detecteren van motoren zeer nauwkeurig is en de beste vorm van detectie blijft.
In reactie op het Stade 2-rapport van FranceTV, waarin werd beweerd dat de huidige methode van de UCI niet adequaat is, heeft het bestuursorgaan de persverklaring vrijgegeven waarin wordt beweerd dat de 'methode die momenteel door de UCI wordt gebruikt, het scannen met magnetische weerstand, zeer effectief, zowel in tests als in daadwerkelijk gebruik.'
De UCI gebruikt momenteel een detectiemethode die verborgen apparaten zoekt door middel van magnetische weerstandsscanning via een tablet en een adapter die een vast magnetisch veld creëert.
Als de tablet in de buurt van de fiets wordt geplaatst, moet hij eventuele motoren detecteren die heimelijk in het frame zijn verborgen. Dit was de methode die de UCI gebruikte bij de detectie van een motor in de fiets van Femke Van Den Driessche tijdens de wereldkampioenschappen veldrijden van vorig jaar.
Van Den Driessche werd de eerste rijder die een verbod kreeg op het gebruik van een gemotoriseerde fiets. Hij kreeg een verbod van zes jaar opgelegd nadat hij vorig seizoen met de fiets was betrapt.
In de documentaire van zondag over Stade 2 van FranceTV werd echter beweerd dat de door de UCI gebruikte detectiemethode niet voldoende zou zijn om alle verborgen motoren te vinden.
De documentaire liet zien dat de huidige techniek er niet in slaagt om motoren op te pikken die verborgen zijn in fietsen, verder bewerend dat de testmethode ook geen motoren detecteerde in andere delen van de fiets dan de zadelbuis.
De UCI kwam hierop terug en beweerde dat de detectiemethode verkeerd was gebruikt en heeft vervolgens de makers van de documentaire uitgenodigd om te laten zien hoe ze het correct moeten gebruiken.
'Het is duidelijk dat de mensen die ons apparaat gebruikten in het Stade 2-rapport van zondag geen training hadden gehad. We hebben onmiddellijk na het rapport aangeboden om met hen te ontmoeten om te demonstreren hoe we onze scanners effectief kunnen gebruiken', aldus de UCI in de verklaring.
De UCI maakte van deze gelegenheid ook gebruik om de roep om alternatieve testmethoden weg te nemen. Een van de alternatieven is het gebruik van thermische beeldvorming, dat vaak wordt ondersteund als een geschiktere test.
Toch heeft de UCI verklaard dat als gevolg van gebreken in dit systeem, de huidige methode voor het scannen van magnetische weerstanden de meest nauwkeurige en effectieve blijft.
'Thermische beeldvorming is bij een aantal gelegenheden gebruikt en kan nuttig zijn, maar is beperkt omdat het alleen een motor zou detecteren wanneer deze in gebruik is, of kort na gebruik wanneer een motor warm is.
'We maken ook af en toe gebruik van röntgenstraling, maar dit is relatief traag, vereist veel ruimte om de openbare veiligheid te waarborgen en is onderhevig aan sterk uiteenlopende wetgeving van land tot land.'
Sinds hij vorig jaar met Van Den Driessche in de schijnwerpers stond, zijn claims van motordoping bijna net zo wijdverbreid als traditionele biologische doping.
Voor velen is hulp door de motor de meest waarschijnlijke vorm van bedrog in het professionele peloton van vandaag.
Hoe dan ook, het lijkt erop dat de huidige testmethode van de UCI wat werk nodig heeft en dat een herziening van het huidige systeem nodig kan zijn.
