Tweemaal werelduurrecordhouder, Graeme Obree ontdekt eindelijk hoe aerodynamisch zijn innovatieve posities waren
Graeme Obree was echt een man die zijn tijd ver vooruit was. Met een fiets gebouwd van een oude wasmachine en twee revolutionaire rijposities, slaagde de Schot erin om tweemaal het werelduurrecord te vestigen en tweemaal wereldkampioen op de baan te worden.
Deze posities, de hurkzit en de superman genaamd, waren zo vooruitstrevend dat de UCI ze zelfs verbood uit angst dat ze Obree een superieur voordeel zouden geven.
Dit leidde toen tot het voor de hand liggende debat. Was Obree's succes te danken aan zijn vermogen om zijn concurrenten te slim af te zijn met een revolutionaire positie of was hij gewoon een ongelooflijke atleet?
Na 23 jaar heeft Endura Obree eindelijk naar de windtunnel gebracht om de vragen van twee decennia daarvoor te beantwoorden.
Met behulp van aerodynamisch expert Simon Smart testten Endura en Obree vier posities, de hurkzit, de superman, de UCI-standaardpositie uit 1993 en de moderne UCI-standaardpositie om te bepalen welke echt de snelste was.
Zonder toegang tot windtunnels en aerodynamische experts in de jaren negentig, vertrouwde Obree op instinct om de meest aerodynamische positie voor zijn geest te perfectioneren, wat zijn prestaties ten opzichte van Chris Boardman nog indrukwekkender maakte.
Wat betreft welke positie het meest aerodynamisch was, de resultaten bieden enkele verrassingen en bewijzen dat Obree meer was dan alleen een innovatief genie met de gave om de wind te bedriegen.
