Streetwise-tips om je rit te beschermen tegen lichtvoetige opportunisten
Top twaalf feiten en tips over fietsbeveiliging
1. Elk jaar worden er in het VK ongeveer 376.000 fietsen gestolen, of één per 90 seconden
2. Londen heeft de meeste diefstallen, gevolgd door Edinburgh, Oxford, Bristol, Liverpool, Manchester, Cambridge, Cardiff, Bournemouth en Reading
3. Het meest gestolen fietsmerk is Specialized, met zeven van zijn modellen in de top 10 van meest gestolen fietsen naast merken als Brompton, Ridgeback en Carrera
4. De goedkoopste sloten zijn soms kapot te maken met een schroevendraaier, hamer of baksteen. Half-fatsoenlijke sloten vereisen boutkroppers, terwijl de beste meestal een haakse slijper nodig hebben om door te snijden. Alle sloten kunnen worden gesneden met het juiste gereedschap
6. De meeste diefstallen worden gepleegd door opportunisten
7. Zet onderdelen vast of verwijder ze om te voorkomen dat uw fiets een 'piranhad' wordt. Dit is waar een fiets onderdelen zoals wielen, verlichting en zadels heeft gestript - er blijft niets over behalve het frame
8. CCTV doet weinig om dieven af te schrikken. Vertrouw ook niet op voorbijgangers om in te grijpen. Het is onwaarschijnlijk dat de meeste mensen iemand willen aanpakken die gereedschap gebruikt om je fiets te stelen
9. Door je fiets te vermommen of er aftands uit te laten zien, wordt hij minder aantrekkelijk voor dieven. Hetzelfde geldt voor je schuur, chique ogende exemplaren zijn specifiek het doelwit van fietsendieven
10. Dieven speuren vaak in paren, de een rijdt op een eerder gestolen fiets of scooter voordat de ander eraf springt en de fiets steelt
11. Een inboedelverzekering dekt zelden fietsen buitenshuis, dus het is vaak beter om een op zichzelf staande verzekering af te sluiten
12. Registreer het framenummer van uw fiets bij BikeRegister.com aangezien de politie dit vaak controleert bij het terugvinden van gestolen fietsen
Hoe waarschijnlijk is het dat mijn fiets wordt gestolen?
Criminaliteitsstatistieken tonen aan dat er in het VK elk jaar 376.000 fietsen worden gestolen, of elke 90 seconden één. Volgens BikeRegister.com, de National Cycle Database die fietsen markeert en registreert om ze te beschermen tegen diefstal, zien stedelijke gebieden de meeste incidenten van fietsendiefstal.
De top 10 grootstedelijke gebieden zijn - in volgorde van geregistreerde gevallen - Londen, Edinburgh, Oxford, Bristol, Liverpool, Manchester, Cambridge, Cardiff, Bournemouth en Reading. De redenen hiervoor zijn uiteraard de bevolkingsdichtheid en de intensiteit van de fietscultuur op die plaatsen.
Maar er lijkt ook nog een andere factor in het spel te zijn. Een voormalige Londense fietsendief die werd geïnterviewd door stealride.co.uk – die sociale media gebruikt om nieuws over fietsdiefstallen te delen met de fietsgemeenschap – onthulde: 'Er is iets wat we Londense ringen of hotspots zouden noemen, waar fietsbeveiliging leek te zijn minder een probleem.
'Hoe centraler je komt, hoe slechter de sluizen, mensen laten meer op hun hoede zijn. Als je Londen verlaat, worden de sluizen beter en de locaties minder, dus de tijd en moeite die erin wordt gestoken, zou het niet waard zijn. De stadsdelen Islington en Hackney, evenals de West End en de Square Mile waren onze jachtgebieden.'
Is de meeste fietsendiefstal georganiseerd of opportunistisch?
Hoewel het waar is om te zeggen dat er een aanzienlijke handel in gestolen fietsen is door professionele fietsendieven, is de overgrote meerderheid van de mensen die fietsen stelen kanshebbers.
Grijpers van gemakkelijk te benutten kansen die elk stuk onbewaakt eigendom, fietsvormig of anderszins, zullen zien en het pakken met het idee om een paar pond te verdienen. Soms om een gezin te voeden, vaker om een drugsverslaving te voeden.
Het is een waarheid die wordt ondersteund door officiële misdaadstatistieken, cijfers die – om professionele redenen – worden bestudeerd door degenen die zich bezighouden met diefstalpreventie.
Volgens Axel Roesler, de Sales and Marketing Director van ABUS-sloten: 'In de meeste [Europese] landen kun je zeggen dat meer dan 70% van alle fietsendieven opportunistische dieven zijn.
'Bijna 90% van deze dieven bestaan en werken met kleine gereedschappen die ze in hun jas kunnen verbergen en hebben geen professionele technische kennis.'
ZIE GERELATEERD: Beste fietssloten
Welke hulpmiddelen gebruiken ze?
Aan dit meer rudimentaire einde van de schaal zullen dieven alles gebruiken, van hun blote handen om een fiets los te rukken van een goedkoop kabelslot, tot gereedschap dat doorgaans wordt gebruikt voor doe-het-zelf.
Toen hem werd gevraagd wat zijn favoriete wapen was om het slot te breken tijdens een recent online interview, onthulde een fietsendief op laag niveau: 'Het meest gebruikte gereedschap is eigenlijk gewoon een simpele schroevendraaier. Je steekt het mes in het slot waar de sleutel normaal gesproken gaat, en je slaat op de achterkant.
'Als je een hamer hebt, gebruik die dan. Meestal doe ik dat echter niet, dus ik gebruik stenen negen van de tien keer. Goedkope D-locks kunnen meestal worden geopend door ze een paar keer tegen de grond te slaan. Voor een hogere kwaliteit heb je een boutsnijder nodig.'
Hoe gaan deze opportunistische dieven te werk?
Als opportunisten moeten ze snel werken. Dat betekent dat ze op zoek zijn naar fietsen die zijn vastgezet met kabels, zwakke D-sloten of slappe kettingen en hangsloten.
Dus stevigere veiligheidsmaatregelen die aanzienlijke inspanningen van de kant van de opportunistische plunderaar vergen, zullen ze waarschijnlijk uitstellen. Of om een anonieme fietsendief te citeren die op een online forum schrijft: 'Meer sloten=meer moeite=gaan voor de volgende fiets. We zijn super lui.'
De opportunistische dief heeft ook meer kans om een fiets te 'piranha', dat wil zeggen, hem te ontdoen van accessoires zoals wielen, verlichting en zadels. In sommige gevallen gaat het zo ver dat de oorspronkelijke eigenaar terugkomt en niets meer vindt behalve het frame en een fietsslot.
We hebben zelfs gehoord van een scam waarbij een dief op straat een gesprek begon met een fietseigenaar die hem vertelde hoeveel hij zijn fiets bewonderde. Hij vroeg toen of hij erop mocht zitten, en toen de overdreven vertrouwende eigenaar ermee instemde, reed hij met hoge snelheid weg!
Hoe lang doen ze er doorgaans over om een fiets te stelen?
Volgens ABUS' Axel Roesler: 'De belangrijke regel om te onthouden is: "Tijdbestendigheid is gelijk aan veiligheid." Met andere woorden, hoe beter het slot, hoe onwaarschijnlijker het is dat de dief het zelfs maar zal proberen.'
Het is een sentiment dat zeker wordt herhaald door fietsendieven zelf. Zoals een online gebruiker onlangs toegaf: 'Mijn gouden regel was: "Doe het binnen een minuut of doe het helemaal niet."'
Verschillende YouTube-video's van CCTV-beelden bevestigen dit zeker, met dieven die fietsen uit rekken, leuningen en lantaarnpalen halen met behulp van een verscheidenheid aan basisgereedschap en brute kracht, vaak in een kwestie van seconden.
ZIE GERELATEERD: Beste kleine en lichtgewicht fietssloten
Het klinkt dan niet alsof CCTV zo'n afschrikwekkend effect heeft?
Het lijkt niet zo. In 2012 onthulde de New Yorkse auteur Patrick Symmes dat de politie hem beelden had laten zien van de diefstal van zijn geliefde fiets die maar liefst 17 minuten duurde.
‘Volgens mijn telling,’ schreef hij achteraf in een blog, ‘liepen er 142 mensen langs toen mijn fiets werd gestolen, slechts één, de allerlaatste, probeerde iets te doen.
'Toen het slot meegaf en de dief op mijn fiets sprong, sprong een oudere zwarte man met een Kangol-pet op hen beiden uit. Maar het was te laat. De blauwe Novara verdween in het verkeer en was weg…’
Helaas zijn dieven niet alleen in de VS zo brutaal. Zoals een Britse fietsendief tegen stealride.co.uk zei: 'Hoe meer CCTV en mensen, hoe beter. Mensen zijn net schapen, ze voelen zich veilig en letten minder op als ze samen zijn.’
Je noemde eerder professionele fietsendieven. Vertel me over hen…
Ah, ja. De professionele fietsendief is een veel georganiseerder en beter uitgerust wezen dat, eerlijk gezegd, elk slot kan verslaan als hij genoeg tijd heeft.
Ze weten ook wat ze zoeken en begrijpen de echte waarde van een fiets. Om een doorgewinterde professionele dief te citeren die we online vonden: 'De enige veilige manier om ervoor te zorgen dat je rit veilig is voor mij, is door een verdomd lelijke fiets te kopen en een sticker te plaatsen die je fiets identificeert als een goedkoop merk.'
Welke tools gebruiken ze meestal?
De toolkit van een professionele dief kan groot en gevarieerd zijn en hun benadering van hun werk is veel geavanceerder dan de opportunistische dief.
Een hervormde pro-dief Shenol Shaddouh, 24, die erin slaagde zijn leven te veranderen en nu werkt als fietsenmaker in Oost-Londen, onthulde: 'Ik zou een draagbare kabel, metaal en sleutels. Soms namen we zelfs een steigerpaal mee naar een klus om een slot te draaien en vast te klikken.
'Toen we wat extra geld hadden, kochten we een heel duur slot om het uit elkaar te halen en te onderzoeken hoe we het konden breken voor toekomstige klussen.'
Op welke merken gaan ze meestal?
Volgens bikeregister.com is Specialized het meest geknepen merk in Groot-Brittannië, met zeven van zijn modellen die de twijfelachtige eer hebben om in de top 10 van meest gepikte fietsen te staan, naast merken als Brompton, Ridgeback en Carrera.
In het spraakgebruik van professionele fietsendieven staan zulke populaire merken bekend als 'gouden' omdat het rendement op de tijd en het risico dat gepaard gaat met het stelen ervan zo lonend is.
Doen ze het ook op fietsen in je huis?
Helaas wel. In een interview dat eind vorig jaar door de Metropolitan Police werd vrijgegeven, onthulde een productieve fietsendief zijn modus operandi in detail.
‘Ik kreeg de bestellingen vaak in het weekend en ging dan doordeweeks uit. Ik zou weten waar ik wilde slaan en ik zou een paar dagen een gebied doen, maar dan weet je dat de politie zich zal organiseren, dus ik zou verder gaan voordat dat gebeurde en ergens anders heen gaan.
'Ik deed voornamelijk schuren, en ik zou op zoek gaan naar een kwaliteitshangslot - het betekende iets interessants van binnen. Als het te dik bleek om te snijden en al het andere faalde, zou ik op mijn rug gaan liggen en het dak eraf forceren met mijn voeten. Ze zijn alleen vastgenageld.
'Dan zou ik hem daarna weer aantrekken. Ik zou ook een fiets uit de tuin halen, als mensen zo stom waren om hem daar te laten staan, en ik zou van de ene naar de andere tuinhoppen.
'Als er een achterste steegje was, was dat ook handig omdat het me uit het zicht hield en goed was om de fietsen te verplaatsen.'
En hoe werken ze meestal?
Sommige professionele dieven gaan op jacht naar fietsen in bestelwagens, terwijl anderen op een motorfiets door de straten zwerven. Een voormalige fietsendief onthulde aan stealride.co.uk: 'We zouden uitgaan op krachtige motorfietsen, twee mannen op een fiets. De bijrijder zou de messen dragen.
'Toen we een fiets vonden, sprong de passagier eraf en knipte de ketting binnen enkele seconden af. "Boltys" terug in de tas, de chauffeur zou de tas nemen en wegrijden terwijl de duopassagier, die nu op de duwfiets zit, zou wegfietsen.
'We zouden dit tot vijf keer per nacht doen. We zouden letterlijk op de motor gaan en gewoon overal fietsen oppikken. De voorkant van metrostations, fietsenrekken, metalen hekken, ondergrondse parkeergarages, fietsenstallingen.
'Vanaf het moment dat je optrekt, tot het moment dat de motor wordt doorgesneden en de boutensnijders weer op de motor zitten, duurt het maximaal 10 seconden, dus niemand wist echt wat er aan de hand was. Niemand heeft ons ooit geconfronteerd of gevraagd: "Wat ben je aan het doen?"'
Stelen professionele dieven dan op bestelling?
Niet echt - voor het grootste deel zou het te tijdrovend zijn om specifieke fietsen te targeten. Hoewel veel dieven toegeven dat ze veilingwebsites gebruiken om gestolen goederen te lossen, bouwen de meer succesvolle dieven klantenlijsten op, net als een legitiem bedrijf.
Zoals de man in het interview van de Met onthulde: 'De belangrijkste plaats was eerst Gumtree. Maar hoe langer je verkoopt, hoe meer mensen en contacten je zou maken. Op het hoogtepunt hadden we verbindingen door heel Londen - noord, zuid, west en oost, Southend-on-Sea, Colchester, Hull en Leicester.
'Hoe verder een fiets moest, hoe meer we in pakketten zouden verkopen. Een contactpersoon in Southend zou een lagere prijs betalen voor 10 in één keer en zou ze één keer per maand in een busje ophalen.
'Fietsen werden echter nooit voor onderdelen verkocht. Het is het niet waard. Te veel tijd en moeite. Een fiets kan op het hoogtepunt binnen enkele minuten worden verkocht aan een van de vele bekende vaste contacten. De langste was ongeveer een dag.
'Fietsen werden nooit thuis gehouden, ze werden altijd ergens op straat opgesloten, zelfs buiten politiebureaus! Als de politie ooit je huis zou binnenvallen, zouden er nooit goederen worden gevonden.'
Hoe kan ik mijn fiets dan beschermen?
Zoals elke politieagent je zal vertellen, als een dief vastberaden genoeg is, is geen enkele fiets echt veilig. Dat wil echter niet zeggen dat er niet veel maatregelen zijn die je kunt nemen om een potentiële dief af te schrikken.
De meest voor de hand liggende is om voor jezelf het beste slot te kopen dat je je kunt veroorloven en er een gewoonte van te maken om het te gebruiken wanneer je je fiets onbeheerd achterlaat - zelfs al is het maar voor een paar momenten terwijl je een winkel of een openbaar toilet.
Nogmaals, om de man in het interview van de Met te citeren: 'Waarom besteden mensen honderden, zelfs duizenden op een fiets en kopen ze dan een slot bij Poundland? Sommige sloten zijn zo slecht dat je ze met je blote handen kunt openen.
'Ik pakte er een die met een hangslot aan een lantaarnpaal was vastgemaakt door de fiets gewoon weg te rukken. Het slot viel er gewoon af.'
Het is dus duidelijk dat een goedkoop uitziend slot niet alleen weinig veiligheid biedt, maar ook een dief aantrekt die begrijpt waar hij naar kijkt en hoe gemakkelijk het slot te omzeilen is.
Naar welk type slot moet ik kijken?
Er zijn in principe drie soorten sloten: een D-slot, een ketting- en hangslot en een kabelslot.
De meeste fabrikanten gebruiken een veiligheidsclassificatie om de sterkte van een bepaald slot aan te geven, maar de meeste fietssloten worden onafhankelijk beoordeeld op een 'Sold Secure'-schaal en krijgen een podiumstijlclassificatie van brons, zilver of goud, waarbij brons is de zwakste en goud de sterkste.
Deze beoordelingen geven aan hoe lang het slot waarschijnlijk een dief zal afweren, wat neerkomt op één minuut (met basisgereedschap), drie minuten (met beter gereedschap) en vijf minuten (met een geavanceerde set gereedschappen).
Een dief vertelde aan stealride.co.uk: 'Gebruik nooit een ketting, ze zijn te gemakkelijk te knippen. Gebruik een kleine D-lock op de voor- en achterwielen.
'Als je slot kan worden verplaatst, betekent dit dat de boutenknippers van de dief er omheen kunnen; in de juiste hoek zullen ze dat niet doen. Stijve D-locks zijn moeilijk te knippen omdat je de juiste hoek op de messen nodig hebt om de kracht te krijgen om ze te sluiten.'
Als je quick-release (QR) wielen hebt, kun je natuurlijk gewoon de voorkant eraf halen en aan de achterkant bevestigen met een D-Lock. De beste D-Lock die we de afgelopen tijd hebben getest, is de ABUS Granit X-Plus 540, die momenteel te koop is bij wiggle.co.uk voor £ 66,48 (adviesprijs £ 99,99).
Wat als ik op zondagochtend op pad ben, geen zin heb om een slot van 1,5 kg te sjouwen, maar wel wil stoppen voor een kopje koffie?
Gebruik dan een caféslot zoals Hiplok's FLX Wearable Combination Lock (£ 29,99, zyrofisher.co.uk) en zorg ervoor dat de fiets de hele tijd in het zicht van jou of je vrienden blijft.
Het zal niet veel meer doen dan een dief een paar ogenblikken tegenhouden, maar het kan ze wel twee keer doen nadenken over het stelen van je fiets.
Je zou ook kunnen proberen om je helmriemen door de spaken te halen, of de fiets in de laagste versnelling te laten, dus als je hem moet bemachtigen na een stelende teenrag, heb je een redelijk goede kans om hem te pakken te krijgen.
Je kunt ook proberen de wielspiesen los te maken, zodat iedereen die ermee probeert weg te komen, plat op zijn gezicht v alt. Letterlijk.
Wat zijn de andere do's en don'ts van het op slot doen?
Zet het slot zeker niet alleen door het voorwiel, tenzij je terug wilt komen om alleen het voorwiel te vinden dat op je wacht. En sluit je fiets niet af onder het stuur, want een dief met een inbussleutel kan de stuurpen er zo afkrijgen.
En als je terugkomt om te ontdekken dat je fiets een mysterieuze lekke band heeft, laat je dan niet verleiden om hem daar van de ene op de andere dag te laten staan, want een kleine zwendel die we tegenkwamen terwijl we dit onderzochten, was dat het niet onbekend is voor dieven om te laten de lucht uit de gemarkeerde fietsbanden zodat ze er later bij konden als het minder druk was.
Volgens een dief die we tegenkwamen op een online forum, moet je ook strategisch nadenken over waar je je fiets op slot doet: 'Sluit je fiets nooit aan het einde van een fietsenrek', onthulde hij.
‘Het uiteinde van het rek is beter zichtbaar voor dieven, dus sluit het in het midden. Ik kan het nog steeds krijgen als ik wil, maar het is riskanter. Om eerlijk te zijn, het is echt nergens veilig, maar als je het buiten moet opsluiten, zoek dan iets van metaal en groots.
'Vermijd wegwijzers en parkeermeters, want ik kan een touw aan een fiets vastbinden en omhoog hijsen. Houd er ook rekening mee dat sommige fietsenrekken kunnen worden ontgrendeld of dat als ze onzin zijn, ik het rek gewoon doorsnijd. Laat het ook op een goed verlichte plaats achter.'
En als je je fiets thuis op slot zet, bijvoorbeeld in je tuinhuisje, denk dan niet alleen aan het slot op de fiets en het hangslot op de deur, maar denk aan de deur zelf. Kan het gemakkelijk worden verwijderd bij de scharnieren?
Zo ja, om de deurscharnieren te bevestigen met eenrichtingsschroeven. Ook bekend als veiligheidsschroeven, kan een pakket van 25 worden opgehaald voor een vijfje bij elke bouwmarkt. Je zou ook kunnen overwegen om je schuur uit te rusten met een (zichtbaar) alarm.
Hoe moeilijker je het maakt voor een dief om van je te stelen, hoe groter de kans dat ze ergens anders heen gaan op zoek naar een zachter doelwit.
Is er nog iets dat ik moet weten?
Zorg ervoor dat je fiets verzekerd is. De meeste inboedelverzekeringen dekken de diefstal van fietsen niet, vooral niet als deze wordt gestolen terwijl de fiets niet op het terrein staat, dus controleer uw polis nogmaals.
Zo niet, zoek dan online naar een fietsverzekering op maat. Veel bedrijven zoals bikemo.com, pedalsure.com en yellowjersey.co.uk bieden een breed scala aan polissen voor alle soorten rijders.
Het is ook een goed idee om je aan te melden bij BikeRegister.com. Deze organisatie, die nauw samenwerkt met de Britse politie, stelt u in staat uw fiets gratis te registreren in hun database, zodat u in geval van diefstal deze als gestolen kunt markeren, waardoor het voor de politie gemakkelijker wordt om u te herenigen met de fiets. hersteld.
De organisatie verkoopt ook drie kits (die £ 12,99, £ 19,99 en £ 29,99 kosten) die steeds meer middelen bieden om je fiets te markeren op een manier die bedoeld is om fietsendieven te laten weten dat het lastig zal zijn om je fiets te verkopen op.
Er zijn nu ook verschillende GPS-fietsvolgapparatuur op de markt, zoals Sherlock (£ 132, sherlock.bike/en) en Boomerang CycloTrac (£ 112, boomerangbike.com) die werken in combinatie met een smartphone app om de locatie van je fiets bij te houden.
Ten slotte, mocht je de pech hebben dat je fiets bekneld raakt, neem dan contact op met stealride.co.uk, aangezien sociale media steeds meer een rol spelen bij het herenigen van rijders met een gebroken hart met hun gestolen fietsen.
