Geholpen door een zekere Peter Sagan, gaat fietsende nieuwkomer 100% de strijd aan met Oakley
Velen hebben geprobeerd en faalden om Oakley van zijn toppositie te stoten als het meest vooraanstaande brillenmerk van het profpeloton, en hoewel het er nog niet helemaal is, heeft new kid on the block (in ieder geval in de wielersport) 100% zeker gemaakt een aanzienlijke deuk in de dominantie van Oakley, niet in de laatste plaats geholpen door een zekere heer Sagan.
De 100% Speedcraft Air-bril is meer dan alleen een cool paar tinten, ze brengen meer op tafel dan alleen optische helderheid en kleurrijke UV-bescherming voor je ogen.
Het vergroten van het luchtstroompotentieel van de neusholte, en vervolgens het verbeteren van de zuurstofopname, wordt al lang beschouwd als een effectieve manier om de prestaties te verbeteren - weet je nog dat praktisch elke atleet die stick-on-strips als pleisters op hun neus droeg?
Koop hier de 100% Speedcraft Air zonnebril van BikeInn
De Speedcraft Air tilt deze ideologie naar een hoger niveau, met een neusdilatator van AC Systems die magnetische kracht gebruikt om de neusholte open te houden.
De neusmagneten kunnen worden gezien als een gimmick, maar ze zijn eigenlijk verrassend effectief.
De technologie is afkomstig van de crossbrillen van 100%. Het dragen van een veiligheidsbril kan soms de neusholte samendrukken en daardoor de ademhalingsefficiëntie verminderen, dus 100% heeft dit systeem ontwikkeld om de luchtweg open te houden en de prestaties van de rijder voor MX-racers te verbeteren.
Knelpunt
Het aanbrengen van de twee kleine zelfklevende 'stippen' aan de buitenkant van mijn neus, was aanvankelijk een beetje onhandig, zelfs met de meegeleverde applicator. Het hebben van een spiegel of hulp van een vriend helpt zeker, maar het wordt wel gemakkelijker door te oefenen.
Met de stippen op hun plaats, was er een onmiddellijke bevestiging met de magneten in de neusbrug toen ik de Speedcraft Air aantrok, wat aanvoelde als een echt solide verbinding en meer dan ik had verwacht. Maar op een goede manier.
Ik voelde meteen het voordeel. Diep inademen door de neus was aanzienlijk gemakkelijker en voelde een stuk minder beperkt dan normaal.
De breedte, of afstand tussen de magneten, is instelbaar met een kleine draaiknop aan de bovenkant van de lens. Heel eenvoudig: hoe verder de magneten uit elkaar staan, hoe sterker het trekkende effect op de neusgaten.
Met zo'n eenvoudige aanpassing is het erg handig om op verschillende neusbreedtes te passen, maar maakt het ook gemakkelijke aanpassingen mogelijk om de ideale balans te vinden tussen de kracht van het effect en het comfort.
Ik droeg de Speedcraft Air tijdens de Castelli 24-uurs crit-race in Feltre, Italië, en hoewel het moeilijk was om eventuele voordelen te kwantificeren die ze zouden hebben gebracht voor mijn fysieke prestaties, voelde het zeker veel beter om mijn luchtwegen meer te hebben open dan niet.
Ik zou beweren dat elk voordeel, hoe klein ook (zelfs als het louter psychologisch is), beter is dan helemaal geen, en bovendien zijn er geen duidelijke nadelen aan het dragen ervan, dus waarom niet?
Naast eventuele verbetering van de ademhaling, is het altijd handig als brillen hun primaire rol vervullen - het behouden van een helder zicht - en in dit opzicht was de Speedcraft Air ook voorbeeldig.
De kwaliteit van de Hiper-spiegellens is uitstekend en biedt uitstekende helderheid, zelfs bij weinig licht. Het perifere zicht is ook uitstekend en perfect voor bosraces om een snelle blik te werpen vanuit je ooghoeken naar de rijder die om je heen komt of onder je arm naar wie er aan je stuur zit.
De 24-uursrace van Castelli werd verreden in overwegend zinderende temperaturen en er waren tijden dat het zweet letterlijk langs de lenzen stroomde, en de gecoate buitenkant van de lens (Hydoilo genaamd) ging hier bewonderenswaardig mee om en er was geen beslaan verslechtering of vermindering van het gezichtsvermogen ondanks enkele behoorlijk verhitte momenten.
Bovendien bleef de pasvorm stevig ondanks mijn hevig zweten, en de zelfklevende neusstippen hielden ook stand, uiteindelijk moesten ze nog steeds redelijk scherp worden getrokken om ze na het evenement met de hand te verwijderen.
Ruimte voor verbetering
Als ik het ontwerp van de Speedcraft Air zou bekritiseren, zou het het ontbreken van enige verfijning van de magneetpositie zijn. Hoewel ze ongetwijfeld nog steeds effectief voor mij waren zoals ze waren, heb ik het gevoel dat de functie nog beter had kunnen zijn als de magneten iets hoger waren geplaatst, omdat ze op mijn gezicht precies aan de basis van mijn neusgat waren uitgelijnd.
Ik had ook liever wat vulling gehad waar de onderkant van de brug contact maakt met de bovenkant van de neus. Dit was niet merkbaar tijdens een korte rit, maar bij langdurig gebruik werd dit soms een beetje ongemakkelijk.
Een ander punt dat het vermelden waard is, is dat hoewel grote lenzen momenteel in de mode zijn, je er rekening mee moet houden dat dit ook enige interferentie kan veroorzaken met sommige helmontwerpen, dus probeer ze met het door jou gekozen deksel voordat je besluit te kopen, want het kan vervelend zijn als de helm voortdurend in contact komt met de bovenkant van de frames.
Misschien wil je ook testen hoe goed de Speedcraft Airs in de ventilatieopeningen van je helm passen, mocht je ze ooit tijdens een rit willen verwijderen.
Koop hier de 100% Speedcraft Air zonnebril van BikeInn
De Speedcraft Air wordt geleverd met 20 neuspunten van het AIR-systeem - genoeg voor 10 gebruik - wat ik moet zeggen dat het een beetje gierig aanvoelt gezien de investering van £ 300, en een navulverpakking (met nog eens 20) kost nog eens £ 15. Kom op 100% … gooi er nog een paar op, alsjeblieft.
Het is een echt innovatief product dat een behoorlijk resultaat oplevert. De problemen zijn klein en ik zou zeggen dat er nog veel meer goede dingen uit de 100% stabiele situatie zullen komen.
Image credit: Taylor Tulip-Close, George Marshall en Patrick Lundin
Video tegoed: Taylor Tulip-Close
