Chaves verloor veel tijd in etappe 10 en er waren een aantal grote aantallen nodig om ervoor te zorgen dat hij bleef vallen
Etappe 10 van de Giro d'Italia had een officiële overgangsfase moeten zijn van Penne naar Gualdo Tadino met een grote ontsnapping die naar de overwinning reed, waarbij de renners van het algemeen klassement het ontspannen hielden terwijl ze na de rust terug in de race kwamen dag.
De dag bleek echter precies het tegenovergestelde te zijn. Toen het peloton de eerste klim van de dag bereikte, tweede in het algemeen klassement en belangrijke teamgenoot van raceleider Simon Yates, zat Esteban Chaves (Mitchelton-Scott) meteen in de problemen.
De Colombiaan bevond zich op afstand van het peloton en maakte deel uit van de vormende gruppetto. Ondanks de beste inspanningen van zijn team, kreeg hij nooit meer contact vanwege het werk van rivalen, en moest hij uiteindelijk 25 minuten toegeven aan de groep favorieten.
Dankzij Velon kunnen we kijken naar de cijfers die nodig waren om Chaves te laten vallen en hoe zwaar deze gigantische etappe van 244 km bleek te zijn.
Toen Chaves begon te vallen, stuurde Fabio Aru zijn team van Emirates-team van de VAE naar het hoofd van de zaken om het mes in de Colombiaan te draaien.
Een van die renners was de Noorse ring Vegard Laengen die naar het front werd gestuurd.
Gedurende 12 minuten tikte Laengen 410w uit met een snelheid van 22,4 km/u om ervoor te zorgen dat het gat bleef steken. Christian Knees (Team Sky) sloot zich ook aan bij de inspanningen toen de weg gedurende 12 minuten vlakker werd en 400w (genormaliseerd vermogen) duwde, waardoor het peloton bleef tikken op 49 km/u.
Dit brute tempo werd gedurende het hele podium gespeeld. De uiteindelijke winnaar Matej Mohoric (Bahrein-Merida) legde het parcours van 244 km af in iets meer dan zes uur met een gemiddelde van 40 km/u.
De Sloveen moest de hele dag 320w (genormaliseerd vermogen) produceren met een piekvermogen van één minuut van 554w. Dit omvatte zes minuten op 380w terwijl hij naar de lijn racete met Nico Denz (AG2R La Monidale).
Terwijl Chaves werd gedropt, was zijn teamleider Yates bezig met het inhalen van meer bonusseconden bij de tussensprint. Terwijl hij Thibaut Pinot (Groupama-FDJ) versloeg, produceerde Yates een inspanning van 580w gedurende een minuut met een maximum van 910w.
Tijdens de aanloop naar de streep nam titelverdediger Tom Dumoulin (Team Sunweb) een lekke band in de vette omstandigheden, waardoor hij afstand nam van het peloton.
De Nederlander bleef uiterst kalm maar moest toch wat lucifers verbranden om weer contact te krijgen. In zijn achtervolging van 1 minuut en 43 seconden zat Dumoulin op 390w terwijl hij de teamauto's terug naar het peloton surfte.
Dat lijkt misschien vrij routineus voor de wereldkampioen tijdrijden, maar deze kleine inspanningen tellen wel op.
Podiumwinnaar Mohoric is misschien een beetje onbekend voor de meesten, maar hij is in feite de rijder die voor het eerst trapte tijdens het afdalen op de bovenbuis, nu vaak gebruikt door Chris Froome (Team Sky).
Hij staat bekend als een van de beste dalers van het peloton en dat blijkt uit de statistieken van gisteren.
In de eerste substantiële afdaling van de dag haalde Mohoric een gemiddelde van 69,5 km/u voor 8 km, met een toppunt van 89,4 km/u. Zijn vermogen om af te dalen stond een minimaal vermogen toe, met een gemiddelde van 60w.
