Snel en verrassend capabel, Ghost heeft misschien net de ideale alles-in-één-machine gediend
Deze recensie werd voor het eerst gepubliceerd in nummer 48 van Cyclist magazine
Ghost staat beter bekend om zijn mountainbikes, maar de Road Rage wordt op de markt gebracht als stadsfiets. Bij nadere beschouwing blijkt echter iets van een gemengde persoonlijkheid, met componenten die meer geschikt zijn voor een gravel/adventure-fiets, terwijl de overbrengingsverhoudingen typisch zijn voor een cyclocross-racer.
Die schijnbare verwarring wordt echter meteen weggenomen als je eenmaal begint te rijden, en wat je hebt is een fiets die gewoon extreem capabel aanvoelt op de weg.
Het frame voelt stijf, snel en helemaal niet zoals elke 'stadsfiets' die we hebben gereden. De 32 mm banden voelen geweldig aan op de weg, en het gladde centrale loopvlak helpt om de snelheid vast te houden.
Koop de Ghost Road Rage 4.8 avonturenfiets van Chain Reaction Cycles
De dikke vork en enorme speling betekenen dat je nog grotere banden kunt monteren. Het nadeel is een hogere rijhoogte en ze brengen veel trillingen over, maar met een tubeless band gespecificeerd, maakt dit een aanzienlijk verschil.
Veelzijdigheid is de kracht van de Road Rage. Naast de mogelijkheid om off-road te gaan, heeft hij ook bevestigingen voor rekken en spatborden, wat dit een geweldige fiets voor het hele jaar zou kunnen maken, of misschien zelfs een langeafstandstourer.
Geometrie is een beetje anders dan een meer traditionele racefiets waarbij de hoge vork wat hoogte toevoegt, gecombineerd met een relatief korte bovenbuis, maar de standover is beperkt, voornamelijk vanwege een hogere trapas en de hoge vork.
De maat en vorm van het stuur is ongebruikelijk met een breedte van 46 cm, en we geven de voorkeur aan een langer gedeelte in de druppels om een groter gebied te hebben om aan vast te houden, vooral bij het rijden over ruige wegen.
Het komt niet vaak voor dat we een fiets zien die is uitgerust met SRAM Rival in zijn dubbele kettingset, maar het zorgt wel voor positief schakelen.
De keuze voor een kettingset is niet gebruikelijk, met 46/36 kettingbladen - wat gebruikelijk was op cyclocross-racers vóór de komst van 1x.
Met slechts 46 tanden op het grote kettingblad, verwachtten we dat de versnellingen aan de bovenkant op zouden raken, maar onze vrees bleek ongegrond.
Gezien de offroad-referenties van de fiets, geven we echter de voorkeur aan een 34 of 32-tands klein kettingblad, omdat het af en toe een beetje overdreven aanvoelt op steilere heuvels.
Desalniettemin scoort de Road Rage zeker hoog voor comfort en snelheid voor lange dagen op het asf alt en ruig terrein.
Beoordelingen
Frame: 8/10
Componenten: 8/10
Wielen: 8/10
De rit: 8/10
De zeer individuele Road Rage verraste ons en leverde een pakket dat net zo snel en capabel aanvoelde als de meeste racefietsen, maar toch de mogelijkheid biedt om trails aan te pakken als je je avontuurlijker voelt. Ghost heeft misschien net de ideale alles-in-één machine gediend. Snel, capabel en toekomstbestendig.
Koop de Ghost Road Rage 4.8 avonturenfiets van Chain Reaction Cycles
Spec
| Frame | Road Rage LC Carbon, Ghost LC Rigid Carbon vork |
| Groepset | Sram Rival 22 |
| Remmen | Sram Rival HRD |
| Kettingset | Sram Rival, 46/36 |
| Cassette | Sram 1170, 11-34 |
| Bars | Ground Fiftyone Race |
| Stam | Ground Fiftyone |
| Zadelpen | Ground Fiftyone |
| Zadel | Fizik Antares R7 |
| Wheels | Fulcrum Racing 700 CX, WTB Exposure 32 mm banden |
| Gewicht | 8,75kg (maat Small) |
| Contact | ghost-bikes.com |
