De meeste superbike-prestaties zonder de superbike-kosten. Hoewel je misschien van wiel wilt wisselen
Is het je ooit opgevallen dat Canyon en Lidl eigenlijk zeer vergelijkbare bedrijven zijn? Nee, echt, luister naar me.
Ten eerste zijn beide Duits. Ten tweede, terwijl Lidl sterk afhankelijk is van de kracht van zijn eigen merkproducten, is Canyon ook zwaar bezig met het pushen van zijn eigen merkcomponenten. Dat houdt, net als Lidl, de kosten laag en helpt hen om duurdere producten aan te bieden tegen een redelijkere prijs.
Beide hebben ook de neiging om door een snobistisch deel van de Britse markt te worden overgeslagen voor hun duurdere tegenhangers.
Het is hetzelfde type mensen dat extra geld uittrekt voor een identiek smakend voedselproduct bij Sainsbury's of Tesco, dat diep in hun schatkist zou graven voor een Bianchi of Colnago boven een Canyon.
Koop nu de Aeroad CF SL Disc 7.0 bij Canyon
Maar cruciaal is dat zowel Canyon als Lidl erin slagen om producten van topkwaliteit te produceren zonder dit te associëren met hoge ticketprijzen.
De onlangs uitgebrachte Canyon Aeroad CF CL Disc 7.0 is een goed voorbeeld - het frame heeft dezelfde vorm als Canyon's topklasse aero-superbike met dezelfde naam, die tot een van de snelste frames op de markt behoort, maar gekleed in Shimano's mid-range 105 disc-groepset en Canyon's eigen componenten, voldoet de fiets aan een prijs die net zo concurrerend is als een aero-fiets ooit is geweest.
Een frame is een frame
Een kostenbesparende methode die Canyon bij deze laatste opstelling gebruikte, was het gebruik van het CF SL-frame in plaats van de CF SLX-optie.
In termen van leken betekent dit dat Canyon het frame heeft gemaakt van een lagere kwaliteit koolstof. Het voegt ongeveer 100 g toe aan gewicht - afhankelijk van de framemaat - en geeft ook wat laterale stijfheid toe, maar is uiteindelijk goedkoper om te produceren.
Dit doet geen afbreuk aan de snelheid, zoals Canyon aangeeft: 'de framevorm blijft hetzelfde over het hele bereik, wat betekent dat aero-optimalisaties even effectief zijn in het verminderen van de weerstand op de SL- en SLX-versies.'
Ik ontdekte dat dit op de weg werd bevestigd. Als u uw voet op de Aeroad CF SL zet, krijgt u nog steeds dat ongelooflijke gevoel van acceleratie dat hoort bij de high-end modellen van de serie.
Alsof ik in een gemodificeerde Subaru zat, was ik verrast door hoe snel deze motor op snelheid kwam en nog meer door hoe goed hij hem vasthield.
Het voelde snel aan en mijn gevoelens bleken juist te zijn. Toen ik naar huis terugkeerde en mijn rit naar Strava uploadde, merkte ik dat mijn gemiddelde snelheden een paar kilometer per uur sneller waren dan normaal.
In werkelijkheid lijkt het verlies van laterale stijfheid in reële termen te verwaarlozen. Sprinten op deze fiets voelt net zo stabiel en efficiënt als op de SLX en niet langzamer dan andere topklasse aerofietsen die ik heb gereden.
De snelheid van deze fiets kan niet volledig worden toegeschreven aan het frame. Realistisch gezien is de keuze van Reynolds' AR 58/62 diepe sectiewielen net zo belangrijk om de snelheid naar deze fiets te brengen.
Rijdend op mooie vlakke wegen zonder wind, kon ik echt het voordeel van deze wielen voelen. Ze snijden met gemak door de lucht en helpen het tempo op te bouwen terwijl ik harder en harder pushte.
Toen de weg niet zo vlak was en de sfeer niet zo stil, toen begon ik problemen te krijgen met de wielen.
Toen ik bergopwaarts reed, voelden de wielen een beetje lusteloos aan en met 1730 g voor de set voelde ik het extra gewicht tegen me aan drukken, vooral uit het zadel.
Het was ook duidelijk dat de wielen aanzienlijke zijwind kregen.
Terwijl Reynolds beweert dat zijn 'verfijnde, bredere velgvormen zijn geoptimaliseerd voor zijwindstabiliteit bij verschillende gierhoeken', ontdekte ik dat zelfs mijn stevige 90 kg-tuig regelmatig van links naar rechts werd geduwd.
Canyon heeft er ook voor gekozen om de fiets uit te rusten met een 23 mm voorband met een 25 mm achterband, die, hoewel wordt beweerd dat 'de grootste weerstandsvermindering biedt' van elke bandencombinatie enigszins achterblijft bij de trend van grotere banden bij lagere banden druk.
Echt, ik heb het gevoel dat Canyon de taart te hoog heeft gemaakt met de wiel/band-combinatie en dat het een heel redelijke overstap zou zijn geweest om de snelheid in gevaar te brengen voor een verstandiger set wielen en banden.
Gelukkig is de taart perfect gemengd door Canyon's gebruik van zijn eigen H16 aero-aluminium stuur en stuurpen - hoewel ze snelheid en gewicht in gevaar brengen in vergelijking met Canyon's gladdere carbon H31 geïntegreerde cockpit - houden ze de kosten aantrekkelijk laag.
Sterrenspeler
Ik heb de vorige Shimano 105 groepset. Het is gemonteerd op mijn eigen persoonlijke Orbea Orca en ik heb het tot de dood bereden. Ik ken het als mijn broekzak.
Dus ik kan gerust zeggen dat Shimano met deze update op de een of andere manier grote sprongen heeft gemaakt. Er is een aanzienlijke verbetering in de schakelefficiëntie en de remkracht van de 105 schijven is nu niet anders dan die van Dura-Ace of Ultegra.
Trickle down-technologie heeft duidelijk gewerkt voor Shimano en het voelt alsof 105 nu dichter bij een top-spec groepset is dan de gebruikelijke plaatsing als 'instapmodel'. Het is in ieder geval heel logisch voor wie ik denk dat deze fiets het meest geschikt is.
Koop nu de Aeroad CF SL Disc 7.0 bij Canyon
Voor £ 2.899 is de Canyon Aeroad CF SL-schijf waarschijnlijk de aero-fiets op de markt met de beste waar voor zijn geld. Gezien wat er op de fiets zit en hoe hij presteert, lijkt het betalen van minder dan £ 3.000 een beetje stelen. Voor elke rijder die wil racen maar niet bereid is om het huis opnieuw te betalen, moet de Canyon Aeroad CF SL Disc 7.0 in overweging worden genomen.
De vraag is nu, wanneer zal Canyon zijn direct-to-seller-model breken, zodat ik mijn Aeroad bij de plaatselijke Lidl kan ophalen?
Specificatie
| Frame | Canyon Aeroad CF SL Disc 7.0 |
| Groepset | Shimano 105 R7020 Disc |
| Remmen | Shimano 105 |
| Kettingset | Shimano 105 |
| Cassette | Shimano 105 |
| Bars | Canyon H36 Aero AL |
| Stam | Canyon V13 |
| Zadelpen | Canyon S27 Aero VCLS CF |
| Zadel | Fizik Arione R5 |
| Wheels | Reynolds AR 58/62 C |
| Gewicht | 8.1kg (gemiddeld) |
| Contact | canyon.com |
