Cannondale SuperSix Evo Neo: de klassieke racefiets wordt elektrisch

Inhoudsopgave:

Cannondale SuperSix Evo Neo: de klassieke racefiets wordt elektrisch
Cannondale SuperSix Evo Neo: de klassieke racefiets wordt elektrisch

Video: Cannondale SuperSix Evo Neo: de klassieke racefiets wordt elektrisch

Video: Cannondale SuperSix Evo Neo: de klassieke racefiets wordt elektrisch
Video: Cannondale SuperSix Evo Neo Road e-Bike 2020 • First Ride Test Review 2024, April
Anonim
Afbeelding
Afbeelding

Een elektrische versie van zijn tijdloze racefiets, Cannondale beweert zijn leidende raceprestaties te hebben behouden

Cannondale heeft vandaag de lancering aangekondigd van een nieuwe Cannondale SuperSix EVO Neo; een versie met elektrische ondersteuning van zijn tijdloze racemachine.

Het is een belangrijke stap voor Cannondale om e-bike-technologie in zijn racefiets van topkwaliteit te brengen en veelzeggend over hoe deze sector van de markt snel vooruitgaat, vooral gezien het feit dat Cannondale al de Synapse Neo e-road heeft fiets in zijn stal.

Het is een duidelijke indicatie dat Cannondale gelooft dat prestaties en aerodynamica nog steeds net zo gunstig kunnen zijn voor klanten van e-racefietsen als klanten die volledig op eigen kracht trappen.

Afbeelding
Afbeelding

Cannondale zegt te erkennen dat er nu een duidelijk onderscheid wordt gevormd tussen verschillende soorten klanten van e-racefietsen.

'Klanten voor deze twee e-racefietsen zullen anders zijn', suggereerde Cannondale toen het de fiets aan ons presenteerde. 'De Synapse-klant identificeert zichzelf niet noodzakelijk als een fietser, maar probeert twee wielen te gebruiken voor plezier en avontuur en als onderdeel van een gezonde levensstijl.

'De Evo-klant is echter al een toegewijde en ervaren rijder, die de nuances van fietsontwerp waardeert en die waarschijnlijk nog steeds op zoek is naar nieuwe uitdagingen en daarom een hoogwaardige fietservaring wil, alleen met een discrete boost. '

Die 'boost' komt van ebikemotion's Mahle X35, ingebouwd in de achternaaf, die profiteert van het feit dat het een van de lichtste beschikbare systemen is met (een beweerde) 3,5 kg, maar het meest aanzienlijk vergemakkelijkt de integratie van de motoreenheid met minimale verstoring van de rest van het frameontwerp.

Als zodanig is de SuperSix Evo Neo gebaseerd op hetzelfde race-bewezen chassis als zijn niet-elektrische broeders die door Education First in de World Tour worden gereden, en die zelf pas eerder volledig opnieuw is ontworpen en opnieuw is gelanceerd dit jaar.

Cannondale beweert dat de met Shimano Dura-Ace uitgeruste SuperSix Evo Neo 1 - de top van het assortiment van drie modellen (zie hieronder) - slechts 11,3 kg weegt (maat large) met dezelfde afgeknotte aerodynamische buisvormen die door het hele frame worden gebruikt, samen met geïntegreerde componenten zoals het Save aero-stuur en de Knot-stuurpen en Knot-zadelpen om zoveel mogelijk van de handling en het rijgevoel plus aerodynamische voordelen te behouden.

‘We weten dat het verminderen van luchtweerstand een enorm effect heeft op de snelheid en prestaties bij het fietsen’, zegt Nathan Barry, Cannondale Design Engineer.

‘Dit geldt ook voor e-racefietsen; het verminderen van de weerstand maakt het gemakkelijker om sneller te gaan, vooral als rijders boven de assistentiedrempel gaan [25 km/u in het VK].'

Afbeelding
Afbeelding

Het was belangrijk om de cockpit overzichtelijk te houden om de aerodynamische voordelen te behouden, dus de ingenieurs van Cannondale hebben de vermogensregeleenheid in de bovenbuis geïntegreerd met wat het iWoc noemt. Met behulp van een kleurgecodeerd systeem biedt dit ook een visuele indicator voor het batterijniveau.

Terwijl we het hebben over de levensduur van de batterij, heeft de geïntegreerde onderbuisbatterij een geclaimd bereik van 75 km, wat in lijn is met zijn concurrenten, maar Cannondale heeft ook gezorgd voor een handige manier om de capaciteit bijna te verdubbelen.

Met de optionele op een fles gemonteerde range extender (met een gewicht van 1,64 kg), kan de levensduur van de batterij met nog eens 208 Wh worden verlengd, wat betekent dat de standaard capaciteit van 250 Wh kan groeien tot maar liefst 460 Wh.

Het oplaadpunt zelf is ook echt een leuke functie, mooi genesteld in de trapasbehuizing.

Cannondale raadt een band van 28 mm aan, maar zoals vaak het geval is bij de aangegeven bandenspeling, is er voldoende ruimte (6 mm) rondom, zodat u die mogelijk iets breder kunt duwen.

Een geïntegreerde wielsensor (bevestigd aan de voornaaf) die Cannondale deze zomer met zijn Topstone- en SuperSix Evo-fietsen heeft gelanceerd, is een ander kenmerk van de SuperSix Evo Neo. Naast het loggen van ritgegevens, biedt het ook servicemeldingen en via de smartphone-app is het een andere gemakkelijke manier om de levensduur van de batterij bij te houden.

Cannondale SuperSix Evo 2020-reeks:

Cannondale SuperSix EVO Neo 1 Dura-Ace - £ 7, 999,99

Afbeelding
Afbeelding

Cannondale SuperSix EVO Neo Ultegra - £ 4, 999,99

Aanbevolen: