De Ribble Endurance SLR kan schouder aan schouder staan met fietsen die in de World Tour worden gereden
Ribble heeft een lange geschiedenis in fietsen. Hoewel het merk technisch gezien al bestaat sinds 1897, begon het bedrijf pas echt te bloeien in 2001.
In een tijd dat internet nog jong was en grotendeels beperkt was tot inbellen, had Ribble de vooruitziende blik om een website te maken en postorders uit te voeren. Het lijkt vandaag misschien triviaal, maar deze focus op e-commerce bevestigde de positie van het bedrijf als een zeer hoogwaardige fietsenwinkel al vroeg in het spel.
Eén resultaat was dat Ribble een reputatie verwierf voor het leveren van in de eerste plaats waar voor zijn geld. De laatste jaren is het echter op weg naar het premiumsegment van de markt, met fietsen van steeds hogere kwaliteit en hogere prijskaartjes.
Dat heeft zijn hoogtepunt bereikt met de Endurance SLR Disc, die in deze gedaante de £ 6.5k breekt.
Rit
De Endurance SLR Disc wordt aangeprezen als het allround endurance race-aanbod in de vloot van Ribble, vergelijkbaar met de Specialized Tarmac of Cannondale SuperSix. Het is geen volwaardige aero-racefiets - die onderscheiding gaat naar de Ribble Aero 883 - maar hij heeft wel aero-touches, waaronder afgeknotte aerodynamische buisprofielen en volledig verborgen kabels aan de voorkant.
'Het frame genereert 28% minder weerstand over een brede gierbeweging bij echte snelheden in vergelijking met ons vorige equivalente model', zegt Jamie Burrow, hoofd product bij Ribble, hoewel hij niet laat weten of in het ontwerpproces is daadwerkelijk gebruik gemaakt van een windtunnel. De netheid van de voorkant, suggereert de theorie, zou enorm veel moeten doen voor de algehele aerodynamica, omdat het het eerste contactpunt met de wind is.
‘Ons in-house ontworpen, geïntegreerde stuur en stuurpen geeft een aerodynamische verbetering van 44% in vergelijking met een conventionele setup’, zegt Burrow.
Koop de Ribble Endurance SLR-schijf van Ribble vanaf £ 4, 999,99
Qua constructie heeft Ribble het gebruik van enkele hoogwaardige vezels door het hele frame. 'We gebruikten Toray T1000 op belangrijke structurele gebieden van stress en flex', zegt Burrow. ‘Dat betekent gebieden zoals de overgang tussen trapas en liggende achtervorken en rond de balhoofdbuis.’
De beweerde stijfheid en aerodynamische referenties van de Endurance komen samen met een totaalgewicht van 7,6 kg, wat voor een schijffiets vergelijkbaar is met veel van de grootste merken die de WorldTour sieren. Het is zeker goed genoeg voor de renners van het UCI Continental-team Ribble Weldtite, van wie de meesten de Endurance als hun favoriete racefiets hebben.
Onderdelen en specificaties
Mijn eerste indruk van de Endurance SLR Disc was dat hij erg leek op sommige andere fietsen die ik de afgelopen maanden heb getest. Aangezien mijn laatste twee testfietsen een £ 10k Colnago en Parlee's top aero raceframe waren, was dat positief.
Het herinnerde me eraan dat waar er ooit een grote kloof was tussen de beste fietsen van het handjevol 'koninklijke' merken en de rest van de markt, vandaag fietsen over de hele linie kwaliteit bieden en de kloof tussen merken is nooit geweest kleiner.
Vanaf het begin had de Endurance SLR Disc een gevoel van lichtgewicht prestaties en stijfheid. Tijdens mijn eerste rit aan boord van de fiets heb ik een klim van 1.000 meter in Griekenland gemaakt en de klim dreef vrolijk voorbij.
Ik had een gevoel van vrije snelheid, wat betekende dat ik gewoon op de pedalen kon tikken en met een pittige cadans kon klimmen in plaats van te vechten met de cranks. De fiets spoorde me aan en toen ik weer thuis was, merkte ik dat ik serieuze inspanningen deed op lokale beklimmingen in Surrey, puur voor de vreugde van de inspanning.
Tijdens de afdalingen bood de voorkant een solide platform voor zelfverzekerd, voorspelbaar bochtenwerk. Dat kwam deels door de stijfheid van het frame, maar ook door de stijve combinatie van stuur en stuurpen.
Ik vind zo vaak dat geïntegreerde stuurstangen veel te flexibel kunnen zijn, of veel te veel schokken van de weg kunnen opvangen. Ribble's eigen Level 5 bar-stem setup zorgde voor een echt goede balans tussen comfort en prestaties. Hetzelfde kan gezegd worden van de hele fiets. Het had een volwassen rijkwaliteit die het leuk maakte om nonchalant te rijden voordat het een snel en agressief karakter aannam zodra de watt omhoog kroop.
De overstap naar schijfremmen heeft merken in staat gesteld de bandenspeling op endurance racefietsen te vergroten en de Ribble heeft ruimte voor banden tot 30 mm. Dat betekende dat ik kon experimenteren met de druk op bredere banden om het comfort te verbeteren. Het opende ook een paar sporen en grindpaden die ik misschien niet had geprobeerd op dunner rubber.
Dat gezegd hebbende, het frame leek de weg goed te verzachten - met name de superdunne zadelpen, die gelukkig onder me boog om een soepele rit over ruw terrein te leveren. De paal had een klein probleem met uitglijden, maar dit werd opgelost met wat grippasta en door gevaarlijk boven het aanbevolen koppel te komen.
Naast het frame speelde de specificatie ook een rol in de algehele kwaliteit van de fiets. Ik merk zeker dat ik steeds meer onder de indruk ben van Sram's AXS 12-speed. Verfrissend is echter dat Ribble consumenten in staat stelt bijna elke permutatie van groepset, wielen en afwerkingsset aan te passen.
Nog beter, Ribble's Bike Builder online-programma slaagt er ook in om de totale kostenbesparingen te behouden, ongeacht hoe u van componenten wisselt en wisselt, wat niet eenvoudig is wanneer de meeste fietsmerken geld willen besparen op bulk OEM-aankopen.
Prijsvergelijking
Mijn aanhoudende herinneringen aan de Endurance SLR Disc zijn hoe snel de fiets was en hoe goed hij de snelheid vasthield op lange vlakke stukken weg waarbij ik op de pedalen moest staan op zoek naar meer snelheid. Ik heb echt moeite om de Ribble te splitsen van fietsen met aanzienlijk hogere prijskaartjes.
Voordat ik ermee ging rijden, heb ik een maand op de Colnago V3RS doorgebracht. Ik vond het echt geweldig en geloofde dat het een unieke rijkwaliteit bood, maar was het £ 3.000 beter dan de Ribble Endurance SLR Disc? Waarschijnlijk niet. Je moet de romantiek en geschiedenis willen die bij de naam Colnago horen om de prijs te rechtvaardigen.
Om een andere vergelijking te maken: een Canyon Aeroad SLX 9.0 SL heeft een zeer vergelijkbare specificatie als de Endurance SLR Disc, maar is eigenlijk iets goedkoper voor £ 6.350 in vergelijking met de Ribble's £ 6.519.
Nu zouden sommige mensen meteen voor de Canyon gaan - het is tenslotte een Grand Tour-winnend merk - maar ik zou zeggen dat de Aeroad ook een beetje lang in de tand is, en de Endurance SLR Disc biedt meer integratie naast bredere bandenspelingen. Is de Aeroad eigenlijk een betere fiets? Ik zou zeggen van niet.
De Endurance SLR Disc heeft me ervan overtuigd dat Ribble het verdient om in één adem genoemd te worden met Cannondale, Specialized en Trek. Het duwt echt superbike-territorium.
Koop de Ribble Endurance SLR-schijf van Ribble vanaf £ 4, 999,99
Spec
| Frame | Ribble Endurance SLR-schijf |
| Groepset | Sram Red eTap AXS |
| Remmen | Sram Red eTap AXS |
| Kettingset | Sram Red eTap AXS |
| Cassette | Sram Red eTap AXS |
| Bars | Ribble Level 5 Carbon geïntegreerd stuur en stuurpen |
| Stam | Ribble Level 5 Carbon geïntegreerd stuur en stuurpen |
| Zadelpen | Ribble SL Carbon |
| Zadel | Fizik Arione R5 Kium |
| Wheels | Mavic Cosmic Pro Carbon SL UST Disc, Continental GP5000 TL 28 mm banden |
| Gewicht | 7.6kg (maat 54) |
| Contact | ribblecycles.co.uk |
