Terwijl het coronavirus zich in heel Europa verspreidt, leggen Italië en Spanje ernstige beperkingen op het fietsen tijdens de lockdown
Er zijn aanzienlijke beperkingen gesteld aan recreatief fietsen tijdens de uitbraak van het coronavirus in Spanje en Italië, met rapporten die suggereren dat fietsen in Spanje verboden is.
Hoewel er tegenstrijdige berichten zijn verschenen over de vraag of fietsen is toegestaan met gepaste sociale afstand, of voor puur nutdoeleinden, suggereren tal van lokale bewoners dat de politie alle fietsers in Spanje stopt om uitleg te vragen over reizen.
Sommige fietsers worden naar verluidt nog steeds naar huis gestuurd, ondanks het maken van uitstapjes naar het werk of winkels, volgens lokale rapporten.
Als de reis niet voor voedsel of medische benodigdheden is, kunnen rijders een boete van € 3.000 krijgen, volgens verschillende bronnen op sociale media, waaronder podcaster Zwiftcast.
Endurance-wielrenner en populaire sociale media-figuur Chris Hall, die op trainingskamp in Spanje is, bevestigde ook op onze Facebook-pagina: 'De politie zei heel stellig niet te rijden en ze hielden renners tegen om naar buiten te gaan. De geruchten waren dat de boetes tussen de €600-€3000 lagen.'
De Spaanse krant El Pais meldt dat boetes beginnen bij een bescheidener € 100, maar met de mogelijkheid van een jaar gevangenisstraf als mensen de politie en gezagsdragers niet gehoorzamen terwijl ze hun taken uitvoeren.
De beperkingen lijken niet in de eerste plaats te gelden vanwege de angst voor infectie tijdens het fietsen, maar eerder vanwege de potentiële kosten voor de hulpdiensten in het geval van een ongeval.
Dit volgt op het advies van Carlos Mascias, een arts uit Madrid, die via de officiële Vuelta a Espana Twitter-feed werd gepost en waarin werd uitgelegd dat ongevallen tijdens het fietsen de hulpdiensten zouden kunnen belasten die zich op de coronacrisis moeten concentreren.
De huidige lockdown in Spanje zou 15 dagen duren, te beginnen op 14 maart. Afhankelijk van de ernst van de uitbraak in het hele land, kunnen er echter voor langere tijd beperkingen gelden.
Italië staat fietsen op sociale afstand toe
Hoewel Italië ook beperkingen heeft opgelegd aan reizen en fietsen, lijken die beperkingen meer versoepeld dan in Spanje.
‘Fietsen is toegestaan om de werk- en verblijfplaats te bereiken, evenals om winkels te bereiken en om lichamelijke activiteit uit te voeren’, staat in het officiële overheidsadvies.
Wat betreft fietsen om te sporten, lijkt Italië minder restrictief te zijn dan Spanje. ‘Het is toegestaan om buiten te sporten of te bewegen, ook op de fiets, mits een onderlinge veiligheidsafstand van minimaal één meter in acht wordt genomen.’
Sommige bronnen hebben echter gesuggereerd dat alleen professionele wielrenners buiten mogen trainen en dat ze hun licentie en papierwerk bij zich moeten hebben tijdens de training. Talloze Italiaanse semi-professionele teams hebben alle buitentrainingen opgeschort, zelfs op individuele basis.
In tegenstelling tot de beperkingen op fietsen hebben sommige steden inspanningen geleverd om fietsen te promoten als een manier om het gebruik van het openbaar vervoer te verminderen, waarbij de gemeenteraad van New York tijdelijke fietspaden heeft gepland om de stad in beweging te houden.
Het standpunt van het VK over fietsen tijdens een lockdown blijft onduidelijk, maar tijdens zelfisolatie suggereerde officiële begeleiding dat buiten fietsen op individuele basis zou zijn toegestaan.
Update: Het uitzicht van een profwielrenner in Spanje
Met een groot aantal profrenners die in Girona en andere delen van Spanje wonen, kan dit gevolgen hebben voor de training voor het komende seizoen.
De Britse profwielrenner Harry Tanfield is op trainingskamp in Moraira, dicht bij Calpe, en sprak met ons over de ervaring van het rijden in Spanje dit weekend.
'Afgaande op de manier waarop we gisteren zijn aangehouden, denk ik niet dat het realistisch is om het verbod hier te omzeilen,' zei Tanfield. 'Ze waren beleefd, maar zeiden dat we naar huis moesten. De aanwezigheid van de politie op de Spaanse wegen is ook een stuk groter. In de meeste ritten zie je waarschijnlijk een politieauto, zelfs in normale tijden.'
Qua trainingsmogelijkheden laat dat veel renners met complicaties achter. 'Ik had een maat in de buurt die een turbo had, dus dat is een optie voor mij voordat ik vrijdag terug vlieg', zei hij. Sommige pro's hebben echter niet zoveel geluk.
'Er was een vrouwelijke pro die me een bericht stuurde die hier kwam en boekte om tot 15 april te blijven, en ze heeft niet veel back-upplan over hoe ze moet trainen.'
De uitdaging van indoortraining zal ook pro-wielrenners verdelen, van wie sommigen er meer afkerig van zijn dan anderen.
'Is de ruiter mentaal sterk genoeg om 20 uur per week op de trainer te staan?', vroeg Tanfield zich af.'Het zal veel mensen kraken. Sommige mensen houden absoluut van indoortraining en gedijen op de cijfers. Persoonlijk kon ik niets ergers bedenken - ik rijd liever in de regen.'
Tanfield was kritisch over de divergentie tussen Italië en Spanje en zei: 'Het zijn andere regels voor elk land, het is gewoon ongekend.
'Als je een Italiaanse profwielrenner bent, heb je een enorm voordeel ten opzichte van een Spaanse profwielrenner, die alleen binnenshuis mag trainen.'
