Een fiets met gegarandeerde grijnsfactor. Je wint er misschien geen races mee, maar je krijgt er zeker stijlpunten mee
In de Griekse mythologie was de sater een boswezen met het bovenlichaam van een man en de poten van een geit, wat volgens de legende een beetje een feestbeest was, met een voorliefde voor vrouwen, wijn en dansen. Ritte heeft de naam van zijn nieuwe gravelbike goed gekozen, want hij heeft zeker een speelse kant als hij losgelaten wordt in het bos.
Als de naam Ritte geen belletje doet rinkelen, dan is dat omdat het een vrij jong bedrijf is, opgericht in Los Angeles in 2009. Het stormde het straatbeeld binnen met zijn flamboyante, edgy kleurstellingen en, met een merkethos overeen te komen, het was opvallend
in een verder vrij conservatieve markt destijds. Maar ondanks zijn belofte raakte Ritte geleidelijk in de vergetelheid, althans aan onze kusten.
Kellogg's door ontwerp
Een deel van het probleem van het bedrijf was het verlies van zijn Britse distributeur, maar onlangs heeft fietsenwinkel Rockets and Rascals in Poole, Dorset, de mantel op zich genomen om het merk weer bekendheid te geven. Dit is dus de comeback van Ritte, nog steeds onbeschaamd gedurfd, maar gegroeid in volwassenheid en met nog een aas in petto.
Laat me je nog een naam voorbij laten gaan: Tom Kellogg. Nee? Nou, het is een naam die bekend zou moeten zijn bij iedereen die de afgelopen 40 jaar interesse heeft gehad in hoogwaardige aangepaste stalen en titanium fietsen.
Kellogg is een hoog aangeschreven Amerikaanse framebuilder, die voor onder meer Merlin, Reynolds en Time heeft gewerkt voordat hij vertakt met zijn eigen aangepaste merk, Spectrum Cycles. Kellogg zou in 2019 met pensioen gaan, maar Ritte heeft hem overgehaald om nog een laatste keer te wachten en hij stemde ermee in om samen te werken aan twee limited-edition stalen frames, waarvan de Satyr-grindfiets er een is.
Het is volledig gemaakt van Reynolds 725, dat zich in de buurt van de bovenkant van de reeks stalen buizen van het Britse bedrijf bevindt, dunwandig en lichtgewicht. De ronde buizen geven de Satyr een klassiek knappe uitstraling, met strakke lijnen en prachtige lasnaden die meteen de aandacht trekken.
Het Britse race-groene en crèmekleurige kleurenschema geeft de Satyr misschien een vintage gevoel, maar laat je niet misleiden - het is heel erg het moderne grindframe. Het omvat flat-mount schijfremmen, T47 oversized trapas met schroefdraad, steekassen, volledig interne kabelgeleiding en vooraan is Enve's nieuwste G-serie carbon grindvork.
Terwijl het stevige uiterlijk van de vork met gebogen poten een beetje tegen het magere frame aanstoot, is het een populaire keuze onder grindmoordenaars, en ik was benieuwd wat het allemaal zou betekenen op de paden.
Staal is echt
Staal is misschien niet langer het favoriete materiaal op de weg, maar voor grindfietsen heeft het veel te bieden. Gewicht is natuurlijk nog steeds een factor off-road en ik kan niet ontkennen dat 9,53 kg een beetje zwaar is, minstens een halve kilo opgevend voor carbonfietsen met vergelijkbare specificaties, maar zodra ik van het asf alt zwaaide, werd het duidelijk dat het extra beetje gewicht geen probleem zou zijn, en in veel gevallen bleek het meer te helpen dan te hinderen.
De Satyr voelde prachtig geplant en stabiel aan, vakkundig geholpen door de veerkracht van de Reynolds 725-buizen. Niet op een energieverslindende manier - het frame voelde nog steeds voldoende stijf genoeg om de kracht efficiënt over te brengen - maar op een manier die onmiskenbaar de sterke punten van de fiets op de ruige dingen speelde.
De stalen buizen leken het geratel van het pad effectief te absorberen en te verdrijven. Het verminderde ook de ernst van plotselinge uitglijders en schokken, zoals onverwachts het raken van de rand van een boomwortel of sleur bij snelheid, bijvoorbeeld.
Koop nu de Ritte Satyr
Het overheersende gevoel dat ik had van de Satyr was dat hij duidelijk minder schichtig was dan veel fietsen die ik heb getest, en het vermogen om momentum over ruw terrein te dragen met zo'n kalmte moedigde me aan om meer van de remmen te blijven dan ik anders zou.
Ik voelde me blij om schetsmatige, met wortels bezaaide afdalingen op volle helling te maken, en bij het nemen van bochten op losse oppervlakken zorgde het voor een goede balans tussen feedback en evenwicht, zodat ik in een snel tempo door bochten kon draaien zonder me zorgen te hoeven maken over het wassen uit.
Er is geen andere manier om het te zeggen - het is gewoon heel leuk om te rijden. En er is altijd dat gewicht van je geest met staal dat als je het dek raakt, de kans groot is dat je waarschijnlijk alleen te maken krijgt met een paar kleine lak- (en mogelijk carrosserie) slijtage, in plaats van een vernield frame.
De Hunt 35 Carbon Gravel Disc X-Wide wielen en Teravail Rutland 700x 42 mm tubeless banden vormen een geweldige combinatie die de algehele prestaties van de Satyr verbetert. De breed geprofileerde wielen zorgden voor een ideale balans tussen gewicht, stijfheid en sterkte, en logenstraften hun prijs van £ 800.
De banden maakten een enorme indruk op me, ongeacht het terrein, en lieten me nooit op zoek naar grip, zelfs niet als ik door squelchy, modderige paden reed of losse grindbeklimmingen opsloeg, maar ze voelden ook niet te slepend aan op harde paden en wegen. Ze zijn echt een veelzijdige keuze.
Shimano's GRX 810 groepset - 1x setup met een 40t kettingblad gekoppeld aan een 11-40t cassette - was even goed op elkaar afgestemd en foutloos in termen van schakel- en remprestaties.
Over het algemeen voelt de Satyr aan als een stijlvolle machine. Kellogg's invloed ging duidelijk niet over het opnieuw uitvinden van iets - de geometrie komt regelrecht uit het boek van geaccepteerde normen voor grindfietsen - maar hij heeft het zeker een onmiskenbaar gevoel van hoogwaardig aangepast staal gegeven, maar zonder dat Ritte erop slaat het bijbehorende prijskaartje.
Koop nu de Ritte Satyr
Zoals grindfietsen gaan, zou ik zeggen dat de Satyr waarschijnlijk meer stijlpunten zal behalen dan raceoverwinningen, maar ik kan wel raden welke van die twee dingen de overgrote meerderheid van de klanten het meest zal interesseren.
Spec
| Frame | Ritte Satyr |
| Groepset | Shimano GRX 810 |
| Remmen | Shimano GRX 810 |
| Kettingset | Shimano GRX 810 |
| Cassette | Shimano GRX 810 |
| Bars | Easton EA70 |
| Stam | Easton EA70 |
| Zadelpen | Easton EA70 |
| Zadel | Stoffenschep Sport |
| Wheels | Hunt 35 Carbon Gravel Disc X-Wide, Teravail Rutland 700x42mm banden |
| Gewicht | 9.53kg (groot |
| Contact | ritte.cc |
