De belichaming van wat gravelrijden zo leuk maakt, allemaal verpakt in een scherp geprijsd, in je schminkpakket
Ze zeggen dat een generatie ongeveer 40 jaar oud is, dus het is geen verrassing dat er elke 40 jaar ideeën opkomen die voor sommigen nieuw lijken, maar voor anderen worden herhaald. Neem grindfietsen - het zijn toch maar vroege mountainbikes? Vooral als ze geschilderd zijn zoals de Fugio.
De lairy fade doet meer dan denken aan een klassieke mountainbike uit het midden van de jaren 90, de Fat Chance 'Yo Eddy', gemaakt in de Verenigde Staten door Chris Chance (die bij toeval zijn bedrijf heeft doen herleven). Maar ik klaag niet. Ik hield van de Yo Eddy vanwege zijn dunne buizen en zijn verf, en ik hou van de Fugio om precies dezelfde reden.
Zip, nip, hoera
Er zit substantie onder de eye-piercing stijl. De buis van de Fugio is van Reynolds 725-staal, dat zich bevindt als Reynolds' minst dure maar nog steeds met warmte behandelde buizenset. Dat betekent dat buizen worden 'gegloeid' - verwarmd en vervolgens gekoeld, een proces dat de sterkte verhoogt. Het frame van de Fugio is een mix van zuinigheid en prestatie, ontworpen om sterker te zijn dan veel alternatieve staalsoorten, mogelijk zwaarder dan de bovenste buizensets.
Als gevolg hiervan zie ik niemand in de buurt komen van het breken van een Fugio. Dit ding voelt - om nog een veelgebruikte uitdrukking uit de jaren negentig te lenen - bombestendig. Ik zou zo ver gaan om te zeggen dat je er met een hamer op zou kunnen gaan en het zou nog steeds opstaan en in de achterkant van het dichtstbijzijnde pad bijten.
De Fugio voelt alsof ik me herinner dat mijn eerste mountainbikes voelden - pittig dankzij het staal en robuust, maar toch zul je het weten als je rijdt met stijve ledematen en vergrendelde gewrichten. Je moet als één met een stijve fiets over hobbelig terrein bewegen - jij bent de beperkende factor van de fiets en je bent de primaire vering.
De 47 mm, 650b WTB-banden produceren dankzij hun breedte uitstekende grip in veel omstandigheden en helpen veel bij het gladstrijken van de trail-buzz dankzij hun grotere volume. Dit alles terwijl je net iets sneller draait en accelereert, aangezien de totale diameter kleiner is dan die van een vergelijkbare 700c wielset. Waar de Fugio ook in past - in theorie tot 40 mm op een 700c-wiel, hoewel een paar Fugio-bezitters suggereren dat 38 mm de maximale maat is om niet te blijven wrijven.
Veelzijdigheid off-road is er dus in overvloed. De Fugio kon alles aan wat ik er redelijkerwijs tegenaan kon gooien. Het is echter geen mountainbike. Bij toeval bracht een maat een Cannondale Topstone met voor- en achtervering mee op een grindrit, en toen we van fiets wisselden, viel het me op hoeveel de vering bijdroeg aan de grindervaring, de Topstone die over ernstig hobbelig terrein zweefde waar de Fugio stuiterde. Toch gaf ik nog steeds de voorkeur aan het Fugio-gevoel.
Koop de Genesis Fugio 30 nu bij Freewheel
Ondanks de brede banden, het verende stalen frame en het gewicht van bijna 11 kg nam de Fugio me probleemloos mee naar de paden en terug, maar ik zou terughoudend zijn om er lange of snelle wegmijlen op te maken. Maar op grind komen zelfs de meest basale paden door deze sobere natuur tot leven.
Toen ik om haar mening vroeg, was mijn vriend het ermee eens, en voegde eraan toe dat van alle fietsen die ze had gereden, de Fugio zich merkbaar verzekerd voelde door bochten, een punt dat ik zou onderschrijven en een punt dat ik bij de voeten van een langere wielbasis en slappere vork dan veel 'racier' grindfietsen.
Hoe ik het zou willen
De Fugio is niet goedkoop, maar ik zou zeggen dat je een nuttige specificatie krijgt voor de prijs - de Shimano GRX 810 1x groepset is net zo goed als mechanische groepen en veel rank op 11-42t achter en 40T voorkant; de WTB-wielen draaien goed, zijn voldoende breed voor dat nuttige bandenvolume en voelen aan als een kwaliteitsconstructie. Sterker nog, ik kijk naar deze fiets en wil eigenlijk alleen maar voor minder.
Hoeveel ik ook probeer, ik kan niet aan boord komen met dropper-zadelpennen. De X-Fusion heeft hier 50 mm zadel omhoog/omlaag met een druk op de anders overbodige linker GRX-schakelhendel, wat nieuw is om mee te rommelen op de parkeerplaats, maar dat ik tijdens het rijden nooit nodig vond. En ik zou zeggen dat ik redelijk agressief rijd op een aantal redelijk steile dingen (voor grind). Ik zou daarom wat gewicht besparen en voor een normale zadelpen gaan. En zo ook de bouten.
Er zitten 18 bouten op deze fiets, wat neerkomt op 60 g (ik heb ze gewogen omdat ik geen sociale vaardigheden heb). OK, ik klaag niet serieus over het gewicht, maar het lijkt overdreven om drie sets bazen op de vorkpoten en twee posities voor elke fles te hebben. Ik weet alleen niet zeker of de gemiddelde bikepacker de wereld rond gaat rijden op de Fugio.
Koop de Genesis Fugio 30 nu bij Freewheel
Het is misschien leuk om de optie te hebben, maar voor een fiets waarvan de eenvoud precies is wat hem zo briljant maakt om te rijden, zijn al die bouten en de dropper-post overkill. De Fugio is het bewijs dat vasthouden aan de basis de weg vooruit is, boven alles, met een grote vette glimlach.
Keuze van de kit
Lazer Sphere Mips-helm, £ 119,99, lazersport.co.uk
Lazer's nieuwste deksel komt op de markt als een goedkopere pretendent voor de top van de Genesis-troon. En ik vind het leuk. Dat komt omdat hij £ 70 minder is dan de Genesis-helm, maar toch Mips heeft.
Bovendien zijn er veel ventilatieopeningen en hoewel zwaarder - 280 g speelt 200 g (beweerd) - zou ik moeite hebben om het verschil op mijn hoofd op te merken. Dat gezegd hebbende, het voelt alsof hij hoger zit dan de Genesis, maar ik vergeef het omdat ik denk dat ik eigenlijk de voorkeur geef aan de styling.
Koop nu de Lazer Sphere Mips-helm bij Freewheel
Alternatief…
Genesis Equilibrium Disc
Het lijkt misschien hetzelfde, maar de Equilibrium (£ 2, 599,99) is meer een 'racefiets doet off-road', leent uithoudingsracefietsgeometrie en brede bandenspelingen en houdt hem staal voor veer en robuustheid.
Koop de Genesis Equilibrium Disc nu bij Freewheel
Genesis Fugio 10
Voor bijna de helft van het geld krijgt de Fugio 10 (£ 1, 699,99) een identieke frameset maar gebouwd met aluminiumlegering. Specwijzigingen ten opzichte van de Fugio 30 omvatten een Sram Apex-aandrijflijn met mechanische schijven.
Koop de Genesis Fugio 10 nu bij Freewheel
Spec
| Frame | Genesis Fugio 30 |
| Groepset | Shimano GRX 810 |
| Remmen | Shimano GRX 810 |
| Kettingset | Shimano GRX 810 |
| Cassette | Shimano GRX 810 |
| Bars | Genesis Legering |
| Stam | Genesis Legering |
| Zadelpen | X-Fusion Manic Gravel druppelaar |
| Zadel | Genesis |
| Wheels | WTB ST I25 TCS 2.0 velgen op Formula naven, WTB Venture 650b x 47mm banden |
| Gewicht | 10.87kg |
| Contact | www.genesisbikes.co.uk |
Alle beoordelingen zijn volledig onafhankelijk en er zijn geen betalingen gedaan door bedrijven die in beoordelingen worden vermeld
