Frank Strack, Velominati's arbiter van fietsetiquette, antwoordt of je je rijmaatje moet laten vallen, gewoon omdat het kan
Beste Frank,
Ik ben benieuwd naar je mening over het rijden met iemand die langzamer of zelfs sneller is dan jij, vooral op beklimmingen. Wacht je op hen? Wat is het beschaafde ding om te doen? Andrew, per e-mail
Beste Andrew, De beste soorten vragen zijn vragen waarvan de antwoorden net buiten bereik liggen en je plagen om ze te begrijpen voordat je een paar stappen verder weg rent.
Dit is een heel goede vraag, vooral omdat er geen duidelijk antwoord is, hoewel het overkoepelende principe, zoals altijd, Regel 43 is: wees geen klootzak. Ervan uitgaande dat het doel van de rit een sociaal doel is, is te snel rijden voor uw reisgenoten niet nodig, en in werkelijkheid kan te langzaam rijden voor de meesten van ons oncomfortabel zijn. In plaats van een duidelijke uitspraak te doen over de kwestie, zal ik de voordelen van de verschillende mogelijkheden bespreken.
Ik ben er lang van overtuigd geweest dat een van de geweldige signalen die een goede fietser kenmerken, hun vermogen is om hun snelheid aan te passen om comfortabel te rijden voor het tempo van een langzamere rijder. Naarmate een rijder zijn vaardigheden ontwikkelt, richten we ons op sterker worden en sneller gaan. We cultiveren de impuls om harder op de pedalen te duwen. Naarmate de kracht in de benen toeneemt, trainen we onszelf om hogere inspanningsniveaus voor langere tijd vol te houden. We hebben zware dagen en hersteldagen, maar onze focus ligt altijd op het opbouwen van de faculteit om sneller te gaan.
Als we nonchalant met iemand rijden die langzamer is dan wijzelf, dicteert regel 43 dat we het rustig aan doen en in een voor hen comfortabel tempo rijden. Ze kunnen een Pedalwan zijn die onze sport leert kennen, of ze kunnen een vriend zijn die gewoon wat tijd met je op de fiets wil doorbrengen - in beide gevallen zou het contraproductief en onnodig zijn om de deuren op te blazen..
Rijden onder ons gebruikelijke tempo lijkt gemakkelijk genoeg, maar onze neiging is om het geleidelijk op te tillen en onze metgezel uit hun comfortzone te halen. Een kleine klim omhoog, onze training zal ons ertoe aanzetten om onbedoeld het tempo te hoog te houden voor hun capaciteiten, wat resulteert in hun voortijdige uitputting of frustratie.
We bedoelen het goed, maar het is een gebrek aan controle over ons lichaam dat ervoor zorgt dat we onze vriend geleidelijk in de doos stoppen. De grootste atleten daarentegen hebben de controle over hun lichaam zodanig geleerd dat ze hun inspanning perfect kunnen aanpassen en in een tempo kunnen rijden dat comfortabel is voor elke renner.
De andere observatie die ik heb gedaan tijdens het rijden in een langzamer rijderstempo - vooral bergopwaarts - is dat de pijnniveaus nog steeds relatief hoog zijn. De intensiteit van de inspanning kan van een andere aard zijn, maar langzaam klimmen levert nog steeds een druk in je benen op en het feit dat je langer op de helling bent, betekent dat als je op de top bent, je nog steeds pijn hebt. De belangrijke les hier is voor moeilijke dagen wanneer het tempo hoog is en de kleine stemmetjes in je hoofd beginnen te kwebbelen over vertragen om de pijn te verzachten. Door langzamer te gaan, gaat de pijn niet weg - de enige manier om de pijn te laten stoppen is door naar de top te gaan.
Overgaand op het perspectief van de langzamere rijder, is de beste manier om sneller te worden, te rijden met iemand die beter is dan jij. Ga op hun wiel zitten en laat niet los. Je profiteert van de diepgang van de andere rijder, wat betekent dat je ongeveer 20% slechter kunt zijn dan zij en toch niet wordt gedropt. Dat is een glorieus concept, 80% zo goed zijn als iemand en toch op hetzelfde moment klaar zijn; het is geen wonder dat drugs een prominente plaats innemen in de geschiedenis van onze sport - zelfs rijden met een andere wielrenner is verwant aan doping!
Terug naar het punt - het vasthouden van het stuur van een snellere rijder bereikt twee dingen. Ten eerste zal het je fysiologie ontwikkelen en je helpen sterker en sneller te worden. Wat nog belangrijker is, als je vasthoudend bent in het vasthouden van hun stuur, leer je hoe je de plaats van je geest kunt verkennen om een betere rijder te worden, namelijk ons vermogen om verder te gaan dan de fysieke grenzen die we denken te hebben.
Niets van dit alles dekt het meest waarschijnlijke scenario, namelijk dat geen van beide rijders goed genoeg is om in een wederzijds acceptabel tempo bergopwaarts te rijden. Dit is niet de schuld van een van beide rijders - geen van beide kan de schuld krijgen dat ze niet goed genoeg zijn, zolang ze allebei proberen om in de loop van de tijd te verbeteren.
En, natuurlijk, als de langzamere rijder begint te klagen, jammert of fietst in strijd met het principe van stilte, heb je mijn goedkeuring om de deuren eraf te blazen en ze in je stof achter te laten. Niemand mag worden beoordeeld op hoe snel ze kunnen gaan, maar iedereen moet worden beoordeeld op hun houding.
