De Trek Emonda SL6 Pro is een snelle, met Ultegra uitgeruste aero-klimfiets
Rijden op de Trek Emonda SL6 Pro is een soortgelijke ervaring als het tegenkomen van je ex met hun partner en kind op sleeptouw, vele jaren nadat je uit elkaar bent gegaan. Een snelle blik op beide ouders laat je meteen de genen zien die hun nakomelingen hun onderscheidende kenmerken hebben gegeven.
In 2015 was mijn ex een Trek Emonda SLR8, waarmee ik reed op een van de zwaarste ritten die ik ooit heb mogen ondernemen, in de bergen van San Gabriel in de buurt van Los Angeles. Het was de fiets die je zou willen hebben voor de zwaarste, langste beklimmingen en snelle afdalingen die het rijden met zich meebrengt.
Vreemd genoeg lijkt het erop dat hij in de zes jaar sinds ik die fiets voor het laatst heb gezien, een vies weekendje weg heeft doorgebracht met een Trek Madone en de fiets heeft geproduceerd die je voor je ziet.
Het beste van twee werelden?
Hoewel de Trek Emonda SL6 Pro zeker het DNA van beide bovengenoemde fietsen bevat, is het pas als je er een grote dag mee begint, dat de samensmelting van beide werelden - de absolute klimmer en het aero-wapen – begint logisch te worden.
Koop nu de Trek Emonda SL 6 Pro
Ja, mijn Emonda SLR8 woog misschien maar 6,25 kg, maar hij voelde zich pas echt in zijn natuurlijke omgeving tijdens het klimmen. De Trek Emonda SL6 Pro van maat 54 geeft mijn weegschaal een gewicht van 7,98 kg, wat nog steeds in de categorie 'respectabel licht' kruipt.
Het is echter aantoonbaar een meer afgerond vooruitzicht op een verscheidenheid aan wegen, vooral de golvende rijstroken van Leicestershire en Lincolnshire, waar het grootste deel van mijn rit plaatsvindt.
Rollende start
Voordat ik serieuze heuvels tegenkom, heb ik een goede 16 km aan glooiende wegen en valse flats vanaf mijn voordeur, die de acceleratie en het comfort van de Trek Emonda SL6 Pro vanaf het begin benadrukken. Trek heeft zijn OCLV500 carbon lay-up gebruikt voor het frame - een constructiemethode die volgens Trek is geoptimaliseerd voor maximale verdichting van koolstofvezellagen en minimale lucht ertussen.
Naar mijn ervaring verta alt het zich in een stijve setup die harde acceleratie en het langer duwen van grote versnellingen aanmoedigt.
Een aerodynamische bovenbuis en onderbuis zijn ontworpen om minimale luchtweerstand te bieden, terwijl de 52/36 Shimano Ultegra-kettingset de perfecte setup is voor een fiets die zowel voor snelheid als voor zwaartekracht is gebouwd.
Buiten het zadel spurt gematigde hellingen op en kan een paar versnellingswisselingen in het midden van de acceleratie zonder moeite vergen, zoals de soepelheid van de werking van de aandrijflijn en de bijdrage van de 12 mm steekassen aan de algehele stijfheid.
De 11-30 cassette in combinatie met de mid-compacte kettingset biedt voldoende ruimte voor alles, van chaingangs tot Alpine beklimmingen.
Koop nu de Trek Emonda SL 6 Pro
Cruciaal is dat het comfort dat wordt geboden door de carbon Ride Tuned-zadelmast, het uitzonderlijk comfortabele Bontrager Aeolus Comp-zadel, het 420 mm lichtmetalen stuur en de respectabel soepele 25c Bontrager R2 Hard-Case Lite-banden ervoor zorgen dat je gewoon kunt genieten van de rit.
Maar zonder dat deze contactpunten een deel van de hardheid wegnemen van wat echt een erg stijf frame is, zou je om genade smeken, dus het zijn goed doordachte toevoegingen.
Verdere schokabsorptie kan worden toegevoegd door bredere banden te monteren; er is framespeling voor banden tot 30 mm. Persoonlijk zou ik bepalen welke hardheid aan de voorkant overblijft met een set van 28's als prioriteit.
Koolstof updaten
Hier is nu een van de grootste verkoopargumenten van de Trek Emonda SL6 Pro: hij is vrijwel toekomstbestendig. Trek heeft hem standaard uitgerust met Bontrager Aeolus Elite 35 carbon wielen, dus je hoeft ze niet meteen te upgraden.
Koop nu de Trek Emonda SL 6 Pro
Wat dit in de praktijk betekent, is dat een deel van de toename van het totale gewicht wordt verzacht door een vermindering van de roterende massa ten opzichte van een zwaardere legeringsoptie. Het profiel met een diepte van 35 mm is ontworpen om de weerstand op de punten van de band en de voorranden van de velg te verminderen, en als je ze in de eerste twee jaar beschadigt, worden ze gedekt voor reparatie of vervanging door Trek.
Rijg de steekassen door hun naven, draai ze dienovereenkomstig vast, en ze zijn gewillige wielen op de beklimmingen en afdalingen van het VK.
Snelle vooruitgang
De snelheid waarmee het hele pakket overgaat in bochten naar beneden is iets dat de originele, vederlichte Emonda me nooit volledig het vertrouwen heeft gegeven om te bereiken. De Trek Emonda SL6 Pro maakt gebruik van de H1.5-geometrie van het bedrijf - de sweetspot tussen 'uithoudingsvermogen' en 'doe geen moeite tenzij je zo flexibel bent als een professionele rijder'.
Hoewel de bovenbuis een relatief lange 543 mm is, stimuleert de steile balhoofdhoek van 73° snelle bochten. Hoewel het aantal afstandhouders onder de steel perfect is voor mijn lengte en flexibiliteit, kan ik me voorstellen dat het verlagen van de voorkant ervoor zorgt dat het nog meer geplant aanvoelt bij snelle afdalingen.
Koop nu de Trek Emonda SL 6 Pro
Er is ook voldoende bereik beschikbaar op de druppels van dat Bontrager Elite VR-C lichtmetalen stuur. Hoewel de Bontrager R2 Hard-Case Lite-banden niet de meest pittige zijn, wekken ze vertrouwen en zijn ze uiterst lekbestendig gebleken.
Frankenstein of Goudlokje?
Met de geboorte van de Trek Emonda SL6 Pro had de Amerikaanse fabrikant aantoonbaar kunnen worden opgeroepen voor het creëren van een combinatie van twee fietsen die afbreuk deed aan de voordelen van elk. Maar het is geen ongemakkelijke combinatie; het liefdeskind van de originele Emonda en de aero Madone erfde sterke genen van elk.
Wat Trek heeft bereikt, zou ik zeggen, is bijna een 'greatest hits'-pakket dat het beste van beide fietsen benadrukt. Het is niet de lichtste, noch de snelste; het is niet de meest vergevingsgezinde, maar het is ook niet (vrij) keihard om te rijden. Maar het is een hoop plezier op elke weg die je rijdt, en het heeft het potentieel om te voldoen aan de eisen van ten minste 80% van de wielrenners - vooral degenen onder ons die waarde hechten aan de 'één fiets om ze allemaal te heersen'-benadering.
Met de montage van bredere banden zal het je horizon net zo verruimen als de lijnen tussen wielergenres vervagen.
Koop nu de Trek Emonda SL 6 Pro
Spec
| Frame | Ultralight 500 Series OCLV Carbon frame en SL Carbon vork |
| Groepset | Shimano Ultegra |
| Remmen | Shimano Ultegra, hydraulische schijven, 160 mm rotoren |
| Kettingset | Shimano Ultegra, 52-36 |
| Cassette | Shimano Ultegra, 11-30 |
| Bars | Bontrager Elite VR-C, lichtmetaal |
| Stam | Bontrager Pro, lichtmetaal |
| Zadelpen | Bontrager Ride Tuned zadeldop, carbon |
| Zadel | Bontrager Aeolus Comp |
| Wheels | Bontrager Aeolus Elite 35 Disc, tubeless ready; Bontrager R1 Hard-Case Lite-banden, 700 x 25c |
| Gewicht | 7.98kg (maat 54) |
| Contact | trek-bikes.com |
Alle beoordelingen zijn volledig onafhankelijk en er zijn geen betalingen gedaan door bedrijven die in beoordelingen worden vermeld
