In de voetsporen van zijn grotere broers, is de Emonda S4 een fantastische klimfiets met een upgradewaardig frame
Trek lanceerde vorig jaar de Emonda-reeks met een enorme fanfare met de topklasse SLR 10 hyperbike - de lichtste productiefiets ter wereld. De Emonda vult een keurig gat in de Trek-reeks: hij heeft de allrounder Madone, een kasseienspecialist in de Domane en nu de klimfiets, de Emonda. Trek Factory Racing heeft de volledige SLR-versie een goede training gegeven, dus we waren geïnteresseerd om te zien hoe de Emonda S4 op instapniveau zich opstapelde.
Frame
Het frame is gemaakt van Trek's eigen mix van OCLV-carbon, dezelfde technologie als de topmodellen, maar niet zo licht of stijf. Dat gezegd hebbende, het frame heeft een aantal leuke functies die zijn opgepikt van zijn duurdere broers en zussen. Ten eerste is het frame klaar voor DuoTrap - het heeft een uitsparing in de liggende achtervork voor een computersnelheid / cadanssensor (DuoTrap-sensoren zijn ANT + dus ze zijn compatibel met Garmins), wat een goed doordachte kwaliteitsaanraking is. Er is ook een integrale kettingvanger bevestigd aan de trapasbehuizing, want laten we eerlijk zijn, ongelukken gebeuren. Het is ook op de juiste plaatsen oversized, met een taps toelopende balhoofdbuis vooraan en een BB86.5-trapas onderaan. Trek maakt zijn frame in verschillende geometrieën: H1 tot H3. De Emonda S4 is de H2-geometrie, die bedoeld is als een goede mix van prestaties en comfort. Met 155 mm is de balhoofdbuis op ons 54 cm-testmodel niet lang, maar ook niet klein, terwijl de bovenbuis precies goed is voor ons, met een lengte van meer dan 54 cm. De geometrie is een klassieke racefiets: een balhoofdhoek van 73 graden die overeenkomt met een vork met een hellingshoek van 45 mm, voor een spoor van 56 mm. Dit, gecombineerd met een 70 mm trapas en 410 mm liggende achtervorken, geeft de fiets een bijna perfecte handling: de wielbasis is kort genoeg om de fiets snel en leuk te maken, maar zonder ooit uit de hand te lopen. Het is precies het soort fiets dat we zouden geven aan een vriend die nieuw is in de sport en zou zeggen: 'Dit is hoe een fiets zou moeten werken.'
Componenten
De Émonda S4 wordt geleverd met een volledige Tiagra-groepset en we hebben daar wat bedenkingen bij: de STI-hendels hebben geen mooie vorm en de remmen laten nogal wat te wensen over, hun vreemde vorm maakt het moeilijk om te remmen moeilijk, tenzij je in de druppels zit. Het wordt een beetje bespaard door het stuur, dat tot de mooist gevormde staven behoort die we in lange tijd hebben gebruikt. De compacte en ronde vorm van de druppels betekent dat de onvermijdelijke overgang daar om een goed niveau van remkracht te bereiken niet zo'n groot probleem is. De rest van de afwerkingsset is allemaal van Trek's eigen merk Bontrager en het is een van de beste kits die we hebben gezien gebundeld op een instapfiets. Het is allemaal goed in elkaar gezet en zou er thuis uitzien op fietsen die veel hoger in het bereik liggen, vooral de zadelpen, met zijn slimme ontwerp met twee bouten, waardoor het afstellen een makkie is. Onze enige klacht - en we splijten hier haren - is dat het zadel misschien een beetje te dik en sponsachtig is.
Wheels
De wielen en banden zijn weer beide Bontrager-items en opnieuw zijn ze moeilijk te bekritiseren. De naven zijn vrij standaard, maar de velgen zijn tubeless-ready, dus je kunt overstappen op tubeless banden als je dat wilt. Er zijn ook genoeg spaken die ze bij elkaar houden, dus ze zouden een hele tijd mee moeten gaan. Desondanks zijn ze niet bijzonder zwaar, dus ze komen vrij snel op snelheid. We willen ook bijzondere aandacht vestigen op de snelspanners: een onderdeel dat vaak over het hoofd wordt gezien, maar die op de S4 zijn van geweldige kwaliteit en maken de hele fiets net dat beetje specialer. De Bontrager R1-banden rollen goed, maar we zouden graag 25 mm gemonteerd zien in plaats van de 23 mm-banden waarmee de fiets werd geleverd, omdat het frame ze gemakkelijk aankan.
De rit
Klimmersfietsen moeten licht en stijf zijn, zodat ze snel kunnen accelereren en de Emonda stelde niet teleur. Een geweldige lichtgewicht klimfiets geeft je dit vreemde gevoel wanneer je bergopwaarts gaat, bijna alsof iemand je een duwtje geeft en de Emonda S4 gaf ons dat gevoel meteen. Het rijden op de Emonda is zo moeiteloos dat vermoeide benen onmiddellijk als herboren aanvoelen. De fiets accelereert snel met elke input en slechts het kleinste beetje vertraging. Ondanks zijn duidelijke stijfheid blijft de fiets comfortabel en na een lange rit waren we niet oververmoeid, zoals vaak het geval is bij dit soort fietsen. Maar na elke klim moet er een afdaling komen en zodra de weg weer naar beneden gaat, komt die klassieke weggeometrie tot zijn recht. De fiets verandert gemakkelijk van richting, maar blijft de hele tijd gecomponeerd. Het is leuk zonder wild te worden; het is voorspelbaar, en het is die voorspelbaarheid die ervoor zorgt dat je al snel je grenzen verlegt, terwijl je je ondertussen volledig in controle voelt.
Beoordelingen
Frame - Licht en stijf met klassieke racefietsgeometrie - geweldig. 10/10
Components - Slechte Tiagra-remmen, goede Bontrager-afwerkingsset. 7/10
Wheels - Niet te zwaar, goed gebouwd en ook tubeless ready. 9/10
The ride - Klimt moeiteloos, da alt voorspelbaar. 9/10
Geometrie
| Geclaimd | Gemeten | |
|---|---|---|
| Bovenbuis (TT) | 543mm | 545mm |
| Zitbuis (ST) | 506mm | 500mm |
| Onderbuis (DT) | 595mm | |
| Vorklengte (FL) | 373mm | |
| Hoofdbuis (HT) | 155mm | 155mm |
| Hoofdhoek (HA) | 73.0 | 72.9 |
| Zithoek (SA) | 73.0 | 73.7 |
| Wielbasis (WB) | 981mm | 987mm |
| BB laten vallen (BB) | 70mm | 72mm |
Spec
| Trek Emonda S4 | |
|---|---|
| Frame | Ultralight 300 Series OCLV carbon, E2 carbon vork |
| Groepset | Shimano Tiagra, 10-speed |
| Remmen | Shimano Tiagra |
| Kettingset | Shimano Tiagra, 50/34 |
| Cassette | Shimano Tiagra, 12-30 |
| Bars | Bontrager Race, videorecorder |
| Stam | Bontrager Race Lite |
| Zadelpen | Bontrager Alloy, 2 bouts |
| Wheels | Bontrager Tubeless Ready |
| Banden | Bontrager R1 Hardcase |
| Zadel | Bontrager-paradigma 1 |
| Contact | trekbikes.com |
