Prachtig uiterlijk en veel comfort, maar zorg ervoor dat je de juiste maat krijgt, want een enkele wijzerplaat beperkt de verstelbaarheid
De DMT KR3 racefietsschoenen zien er prachtig uit, met een echt schoon gebreid bovenwerk. Ze zijn het kleine broertje van de premium KR1-schoenen en hoewel de KR1 een ingebouwde singelband heeft om hem steviger te maken, zit er iets meer mee in de stof van de KR3.
DMT is slim geweest bij het beslissen welke profrenners ze sponsoren. Terwijl veel schoenmakers hele teams sponsoren om in hun schoenen te rijden, heeft DMT zijn langdurige relatie met Elia Viviani aangevuld door de toen rijzende ster Tadej Pogačar te contracteren om zijn schoenen te dragen.
Een Tour de France-zege later, plus een reeks andere overwinningen, en DMT is schoenmaker van de populairste eigendom in profwielrennen. Later meer over de schoenen van Pogačar.
Het bovenwerk van de KR3 is uit één stuk gebreid, wat betekent dat er geen naden zijn. Er is niet eens een aparte tong, met voldoende rek in de opening en een treklipje om de schoenen gemakkelijk aan te trekken. Er is ook niets om in de voorkant van je hiel te graven als je eenmaal aan het rijden bent, dus ze zijn comfortabel, hoe lang je ook doorgaat.
Koop nu de DMT KR3 racefietsschoenen bij ProBikeKit
Sluiting maakt gebruik van een enkele Boa IP1-wijzerplaat, waarbij de draad door een tweede set kabelgeleiders over de voorvoet gaat, wat het strakke uiterlijk verbetert. Er is een meer gewatteerd gedeelte aan het bovenwerk onder het draad van de Boa, waardoor het niet in je voet snijdt.
De rest van het bovenwerk is gebreid, met een dikkere, gecoate constructie aan de zijkanten en onder de Boa-geleiders die een beetje ondersteuning bieden en nat en vuil buiten houden. Het deel van het bovenwerk over de voorvoet en delen rond de zijkanten zijn echter gemaakt van ongecoat geweven materiaal, wat zorgt voor een uitstekende luchtstroom, een zacht gevoel en veel comfort.
Het minimalistische bovenwerk helpt het gewicht van de DMT KR3 indrukwekkend licht te houden, met een paar schoenen van maat 42,5 die 464 g wegen.
Er is een rubberachtig gedeelte rond de binnenkant van de hiel dat helpt om het optillen van de hiel te stoppen. Dat wordt aangevuld met een verhoogde hielkom om je voet tijdens het rijden stevig in positie te houden.
Aan de onderkant is de carbon zooleenheid van DMT voldoende stijf genoeg voor een effectieve krachtoverdracht. Ik kon het niet met de hand buigen, zelfs als DMT zegt dat de zool van de KR1 nog stijver is. Er zijn een paar ventilatieopeningen onder de teen om het ademend vermogen van het bovenwerk te vergroten.
Koop nu de DMT KR3 racefietsschoenen bij ProBikeKit
Het is leuk om een geschroefd hielstuk te zien, dat mogelijk kan worden vervangen, hoewel er geen extra bescherming is tegen slijtage aan de teen.
Comfort wordt aangevuld door een goed gevormde binnenzool met goede ondersteuning van de voetboog en hiel en ik heb me nooit ongemakkelijk gevoeld of last gehad van voetpijn, zoals ik bij sommige andere schoenen heb gedaan.
Prestaties, maar zorg ervoor dat je de juiste maat hebt
Op het eerste gezicht dacht ik dat de DMT KR3 racefietsschoenen een beetje lang en smal zouden zijn voor een comfortabele pasvorm voor mijn redelijk gemiddelde voeten. Dat is echter niet het geval. De voorkant van de zool is breed genoeg om de voorvoet goed te ondersteunen en het gebreide bovenwerk heeft voldoende ruimte om zich aan je voet aan te passen.
Er is een beetje een mismatch tussen de Europese en Britse maten van DMT, waarbij maat 42,5 is gemarkeerd als een 8, terwijl ik had verwacht dat het een Britse 8,5 zou zijn. Dus begon ik met maat 43 omdat ik dacht dat de 42.5 te klein zou zijn voor mijn voeten.
Dat bleek toch iets te groot voor mij. Door de strakheid in te stellen om te voorkomen dat mijn voet wegglijdt, betekende de enkele Boa-wijzerplaat dat de meeste druk over mijn middenvoet lag, terwijl de voorkant van de schoen nog steeds niet erg strak was en het bovenwerk lichtjes naar links naar rechts omhoog kroop.
Koop nu de DMT KR3 racefietsschoenen bij ProBikeKit
Door een halve maat te laten vallen naar een 42,5, paste de voorkant van de schoen beter en werd de druk gelijkmatiger, maar het zou gemakkelijk zijn om een paar KR3's te kopen die geen optimale pasvorm en trapefficiëntie boden, als je ze niet eerst hebt geprobeerd. De Europese maatvoering is een betere gids om te passen.
Dat brengt ons terug naar Pogačar. Met meer structuur is de KR1 mogelijk niet vatbaar voor dezelfde pasvormproblemen in het bovenwerk, ondanks het gebruik van dezelfde sluiting met één wijzerplaat als de KR3. Maar Pogačar rijdt nu in de laatste £ 350 KR TDF.
Met een veterconstructie helpt het waarschijnlijk de druk gelijkmatiger te verdelen dan een enkele Boa. En de gele kleur van de Tour de France is een mooie herinnering aan hun stergebruiker.
Alle beoordelingen zijn volledig onafhankelijk en er zijn geen betalingen gedaan door bedrijven die in beoordelingen worden vermeld
