Oorspronkelijk alleen voor schijfremmen, is deze generatie van de Arc aero-wielen herbouwd voor de traditionalisten
DT Swiss heeft velgremversies uitgebracht van de nieuwste generatie van zijn ARC aero-wielen.
Na vorig jaar de schijfremmodellen te hebben gelanceerd, heeft de Zwitserse fabrikant van componenten het ontwerp herwerkt om aerodynamische wielen te bieden voor degenen die blijven zweren bij velgremmen.
Toen die schijfwielen in augustus uitkwamen, schreef Cyclist dat DT Swiss door alleen voor schijfremmen te gaan de mogelijkheid had om de ARC-velgen volledig te updaten en conflicterende kenmerken zoals gewicht en breedte beter uit te balanceren.
Nu heeft het merk echter het ontwerp van het velgremwiel gereviseerd met een verandering in velg- en spaakvormen en nieuwe naven.
Een groot pluspunt
DT Swiss werkt samen met aerodynamische specialist Swiss Side, die zowel met meerdere fietsmerken als in de F1 werkt, om het wielontwerp te verfijnen en de luchtweerstand te minimaliseren.
Swiss Side heeft in dit geval geholpen bij het ontwikkelen van de nieuwe velgvorm om de weerstand te minimaliseren en de aero-stabiliteit te verbeteren. Een gehaakte velgconstructie zorgt voor een ruime keuze aan banden en het wiel is verkrijgbaar in velgdieptes van 48 mm, 62 mm en 80 mm.
Shop de DT Swiss 1100 en 1400 DICUT velgremwielen nu op Freewheel
Overgenomen van het schijfmodel zijn de aerodynamisch verfijnde DT aerolite II- en DT aero comp II-spaken waarvan wordt gezegd dat ze tot 28% dunner aan de voorkant en 39% dieper zijn dan hun voorgangers.
De 180 Dicut-naven in het meer premium wiel uit de 1100-serie en de 240 Dicut-naven in de 240-serie zijn bijgewerkt om de nieuwe aero-spaken zo goed mogelijk te passen en uit te lijnen om de twee-in-een van het merk mogelijk te maken ontwerp met spaakgaten aan de aandrijfzijde van de achternaafflens.
DT Swiss brengt ook voor het eerst zijn Ratchet EXP freehub-systeem, met 36T-ratels, over naar een van zijn velgremwielsets. Het ontwerp belooft eenvoudig onderhoud, een lager gewicht en een grotere stijfheid van de naaf met 36T-ratels die zorgen voor een nauwkeurige aangrijping.
Nadat de nieuwe wielen in de windtunnel in Immenstaad, Duitsland zijn getest, zegt DT Swiss dat de nieuwe 62 mm voorwielen een gewichtstoename hebben - wat betekent dat ze rekening houden met de frequentie van verschillende gierhoeken - van 0,5 watt bij 45 km/u vergeleken met de vorige iteratie.
Modellen, specificaties en prijzen
Er zijn zes modellen van de ARC velgremwielsets, allemaal tubeless ready, met 80 mm, 62 mm en 48 mm diepte-opties op zowel de 1100 als 1400 niveaus.
De 1100 wielstellen zijn de duurdere opties voor € 2, 389 – ongeveer £ 2, 044 met de 180 DICUT-naven, het Ratchet EXP-systeem, bijgewerkte aero-spaken en lichtgewicht SINC-keramische lagers.
Shop de DT Swiss 1100 en 1400 DICUT velgremwielen nu op Freewheel
De 1400 heeft ondertussen 240 DICUT-naven met de Ratchet EXP-technologie, maar heeft stalen lagers en DT aero comp-spaken om de prijs te verlagen tot €1, 957 (ongeveer £ 1, 674).
| ARC 1100 DICUT RB | ARC 1400 DICUT RB | |
| Binnenste velgbreedte | 17mm | 17mm |
| Hub | 180 DICUT, 36T Ratchet EXP, SINC keramische lagers, Shimano Road 11SP Light S Rotor, voorwielas: 5/100 mm, achterwielas: 5/130 mm | 240 DICUT, 36T Ratchet EXP, stalen keramische lagers, Shimano Road 11SP Light Rotor, voorwielas: 5/100 mm, achterwielas: 5/130 mm |
| Spaken | DT aerolite II en DT aero comp II, t-kop | DT aero comp, t-head |
| Gewicht | 80: 1, 699g; 62: 1, 589g; 48: 1, 519g | 80: 1, 738g; 62: 1, 630 g; 48: 1, 573g |
| Prijs | €1, 957 (ongeveer £1, 674) | €2, 389 (ongeveer £2, 044) |
