Een blik op de moderne machines die veel ouder zijn dan ze eruitzien
Geproduceerd in samenwerking met Cycle Surgery. Bekijk voor meer informatie het assortiment elektrische fietsen dat te koop is bij Cycle Surgery.
Wat is een elektrische fiets of e-bike?
Een e-bike is een fiets met een elektromotor (bevestigd aan de trapas of het voorwiel) die de berijder helpt bij het trappen.
Dit betekent dat terwijl je nog steeds aan het trainen bent - en geniet van het landschap - je niet zo hard hoeft te trappen, vooral niet op heuvels.
Volgens de Britse regelgeving schakelen e-bikes – of ‘pedelecs’ – de elektrische ondersteuning uit wanneer u stopt met trappen of wanneer uw snelheid 25 km/u bereikt.
Zijn e-bikes iets nieuws?
Helemaal niet. Hoe moeilijk het ook is te geloven, e-bikes bestaan al meer dan 120 jaar.
Het eerste patent voor één verscheen in 1895. Het werd geregistreerd door een Amerikaanse heer met de naam Ogden Bolton Jr.
We weten niet veel over Ogden, maar we weten wel dat zijn uitvinding een naafmotor in het achterwiel omvatte - een idee dat in de evolutie van het ontwerp van e-bikes tot het laatste decennium of dus toen het een enorme comeback maakte.
Tegenwoordig kan hij worden gevonden met het voortstuwen van grote aantallen moderne e-bikes.
Dus ze zijn behoorlijk geëvolueerd?
O ja. In de vroegste dagen zocht een reeks Amerikanen – meestal met fabelachtige namen, dat moet gezegd worden – naar manieren om te verfijnen wat Ogden Bolton had bedacht.
De eerste was een kerel uit Boston, Hosea J Libby genaamd, die een fiets uitvond met twee motoren om te helpen bij het klimmen.
Het bevatte ook het eerste voorbeeld van een controller op een e-bike. Toen kwam er een New Yorker genaamd John Schnepf die een wrijvingsrolsysteem bedacht om het achterwiel aan te drijven.
Bijna 50 jaar later kreeg een Californiër genaamd Jesse D Tucker een patent voor een motor met interne overbrenging en de mogelijkheid om vrij te draaien, en dus de mogelijkheid om de pedalen te gebruiken in combinatie met of zonder de elektromotor.
Hoe zien moderne e-bikes eruit?
Niet radicaal anders dan degene die Jesse Tucker in 1946 patenteerde, om eerlijk te zijn.
In 1992 kwam een bedrijf genaamd Vector Services met een e-bike die ze op de markt brachten als de Zike. Het bevatte nikkel-cadmium-batterijen die in het frame waren geïntegreerd en een magnetische motor.
Koppelsensoren en vermogensregelingen werden halverwege de jaren 90 ontwikkeld.
Tegen 2001 was de term e-bike bedacht (samen met 'pedelec' en bekrachtigde fiets) en al snel naafmotoren, net zoals de oude Ogden Bolton die aan het einde van de vorige eeuw, verscheen weer op de achterwielen.
Tegenwoordig behoren e-bikes tot de meest populaire vormen van vervoer ter wereld, met alleen al vorig jaar bijna 35 miljoen verkochte fietsen over de hele wereld.
e-bikes FAQ
Antwoorden op de 10 meest gestelde vragen over het bezit van een e-bike
1 Waar kan ik op een e-bike rijden?
Overal waar u op een conventionele fiets zou rijden. Dus dat betekent op de wegen, op fietspaden, lokale paden, ruiterpaden – noem maar op!
2 Zijn er wettelijke beperkingen waarvan ik op de hoogte moet zijn?
Vanaf april 2016 heeft de Britse wet bepaald dat een e-bike ('elektrisch ondersteunde trapfiets' of EAPC) moet worden geclassificeerd als een normale trapfiets – en dus dezelfde rechten geniet – als hij werkende pedalen heeft, een motor die 250W niet overschrijdt en een uitschakeling die elektrische trapondersteuning verhindert zodra de fiets 25 km/u bereikt.
Je moet ook 14 jaar of ouder zijn, maar je hebt geen rijbewijs nodig, en je bent ook niet wettelijk verplicht om een helm te dragen (hoewel het waarschijnlijk toch een goed idee is) en de fietsen niet moeten worden belast, geregistreerd of verzekerd.
3 Hoe ver zal een e-bike reizen op één batterijlading?
Het varieert van fiets tot fiets, van rijder tot rijder en van reis tot reis. Als je rekening zou houden met alle variabelen, zoals batterij, aandrijfsysteem, bandenspanning, ondersteuningsniveau, gewicht en conditie van de rijder en het soort terrein waarop ze rijden, zou dat tussen de 10 en 80 mijl kunnen zijn.
4 Hoe lang duurt het om de accu van een e-bike op te laden?
Nogmaals, het varieert afhankelijk van de kwaliteit en de grootte van de batterij die wordt gebruikt, maar de meeste fatsoenlijke batterijen hebben 3-4 uur nodig om op te laden, wat je eenvoudigweg doet door hem met het meegeleverde snoer in een gewoon stopcontact te steken.
Veel fabrikanten raden aan om de batterij één keer per maand op te laden als er niet veel op de fiets wordt gereden.
Ze beweren ook dat hoe meer er op de fiets wordt gereden, hoe sterker de batterij wordt. Wat een extra stimulans is om er meer op uit te gaan!
5 Hoe snel kan ik op een e-bike gaan?
Zoals hierboven vermeld, beperkt de wet de elektrische ondersteuning tot 25 km/u, maar daarna is het aan hoe goed uw eigen motor is.
6 Hoeveel kost een typische e-bike in termen van elektriciteit?
Ongeveer 0,4 pence per mijl – vergeleken met 34 pence per mijl voor de gemiddelde dieselauto.
7 Hoe lang gaat mijn batterij mee?
Nogmaals daar is geen direct antwoord op, maar de meeste goede fietsen worden geleverd met Li-Ion-batterijen en hebben vaak een garantie van tussen de 12 en 24 maanden.
Vervangende batterijen kunnen tot een paar honderd pond kosten, dus het is de moeite waard om te onderhandelen over een verlengde garantie.
Drie jaar of langer zou de batterij beschermen tegen voortijdig falen.
8 Hoe vaak moet ik het laten nakijken?
Een e-bike vereist een vergelijkbaar onderhoudsniveau als een gewone fiets, dus we raden aan om ten minste eenmaal per jaar te gebruiken.
Cyclesurgery.com biedt een professionele onderhoudsservice voor alle soorten fietsen, variërend in prijs voor elke portemonnee.
9 Wat als de elektronica van een e-bike nat wordt?
Dit zou geen probleem moeten zijn. Over het algemeen is elk elektronisch item op een e-bike ondergebracht in een afgesloten weerbestendige unit.
De gemiddelde e-bike hoeft niet in een meer te vallen, maar kan alles aan wat de hemel of een scrubbeurt na de rit ermee kan doen.
10 Zijn elektrische fietsen geen bedrog?
Alleen als je ze clandestien gebruikt in een race! Al het bewijs suggereert dat mensen die e-bikes bezitten meer rijden, dus ook al krijg je een beetje hulp van de motor, je doet nog steeds het meeste beenwerk, over wat waarschijnlijk grotere afstanden zullen zijn dan je zou dekken op een gewone fiets.
Lees over de voor- en nadelen van e-bikes op onze zustersite Driving Electric
e-bikes jargon buster
Amp: Een eenheid van elektrische lading.
AH: Ampère-uur, een maat voor hoeveel energie de batterij kan opslaan – een hoger getal betekent dat de batterij langer meegaat en dat u verder kunt rijden.
Crankmotor: Ook wel mid-drive motoren genoemd, deze drijven de crank rechtstreeks aan en werken meestal samen met uw versnellingen. De motor is vaak geïntegreerd in het frame.
Aandrijfsysteem: Een andere naam voor de motor van een e-bike.
E-bike: De algemene naam voor wat formeel in de wet bekend staat als een 'elektrisch ondersteunde trapfiets'.
E-groep: De batterij, motor en controlesysteem.
EDS: Elektronisch aandrijfsysteem, gebruikt om de snelheid, het koppel en de richting van een elektrische motor te regelen.
EAPC: Acroniem voor elektrisch ondersteunde pedaalcycli, de wettelijke naam voor e-bikes.
Naafmotor: Een motor die zich in de naaf van het (meestal) achterwiel bevindt. Vaak op goedkopere e-bikes.
LED-display: Het op de balk gemonteerde scherm waar u een groot aantal informatie kunt zien, variërend van afstand en snelheid tot bekrachtigingsmodus, batterijniveau en - op meer geavanceerde fietsen – een hele reeks andere diagnoses.
Li-Ion: Lithium-ion, het meest voorkomende type batterij in moderne e-bikes, vergelijkbaar met die in mobiele telefoons. De nieuwste LiPo (lithium-polymeer) batterijen zijn lichter maar kwetsbaarder.
Lage instap: Een frame zonder bovenbuis, waardoor het voor de rijder gemakkelijker wordt om de fiets op en af te stappen.
Motorcontroller: De eenheid waarmee de rijder het vermogensniveau kan selecteren dat door de EDS aan de aandrijflijn/pedalen wordt geleverd.
Pedaalondersteuning: Verwijst naar de hoeveelheid kracht die wordt geleverd terwijl de rijder trapt.
Pedelec: Van PEDal ELECtric Cycle, de standaardnaam voor lage elektrische e-bikes met aandrijving die in het VK wettelijk zijn geclassificeerd als pedaalfietsen, wat betekent dat u geen vergunning nodig heeft om ermee op de weg te rijden.
Roadster: Een traditioneel frameontwerp met een bovenbuis.
RPM-sensor: Een apparaat dat omwentelingen per minuut registreert.
Verende vork: Een telescopische vork die is ontworpen om de rijder te isoleren van ruw terrein. Vaak op MTB's.
Torque sensor: Een sensor die het koppel bewaakt (d.w.z. hoe hard je de oedals rondstuwt) om ervoor te zorgen dat het juiste niveau van vermogen wordt geleverd door de EDS.
Turboknop: Een schakelaar die een boost van energie levert wanneer je moet accelereren, een steile heuvel op moet of tegenwind moet overwinnen.
Twist and go: Een standaard van e-bikes die gewoonlijk een gashendel op het stuur hebben, net als een motorfiets.
Volts: Meeteenheid voor elektrische kracht.
Wattuur: Een maatstaf voor de batterijcapaciteit op basis van uitgangsvermogen, berekend als Ampère-uur x Volt.
