Een trouwe forens, maar acht jaar na de eerste lancering is het £1000 Boardman Team Carbon nog steeds competitief?
Toen Boardman-fietsen in 2007 werden gelanceerd, raakte het assortiment hoogwaardige, goed gespecificeerde racefietsen, exclusief verkrijgbaar via Halfords, onmiddellijk een snaar bij het wielerpubliek. Met een concurrerend aanbod op het £ 1, 000-punt en een distributienetwerk dat toevallig een van de grootste Cycle2Work-aanbieders was, duurde het niet lang voordat Boardman-fietsen een vast onderdeel werden op de Britse wegen. Acht jaar later, is die fiets van £ 1.000 nog steeds de diefstal die hij ooit was?
Frame
Boardman, de rijder, was een vroege voorstander van koolstofvezel (wie kan zijn Lotus-superbike van de Olympische Spelen van 1992 vergeten?) aluminium is nog steeds de standaard. Het frame is een full carbon monocoque, ontworpen in het Verenigd Koninkrijk en vervaardigd in Azië. Het gebruikt dezelfde geometrie en komt uit dezelfde mal als de duurdere Pro Carbon, met dezelfde merk T700 unidirectionele koolstofvezel van de Japanse gigant Toray - het enige verschil dat we kunnen zien is dat de versnellingskabels op het team extern lopen. Boardman beschrijft de Team Carbon als 'sportieve geometrie', wat zinloos is; gelukkig vonden we meteen een comfortabele positie, simpelweg de hoogte van het zadel en de bar instellen en de weg op. Er waren geen lange sessies nodig om het zadel naar voren/achteren te schuiven of te rommelen met afstandhouders van de headset - op 5ft 10in (178cm) voelde het medium geweldig aan. Het frame dempt trillingen van de weg goed en is indrukwekkend licht. Het springt er niet uit als bijzonder stijf, maar het is ook niet flexibel. We zouden graag duurdere componenten op dit frame gebruiken, en we zouden het graag gebruiken voor een breed scala aan toepassingen, van woon-werkverkeer en winterkilometers (er zijn spatborden nodig) tot sportieve en midweekse circuitraces.
Componenten
Het is geen verrassing om voor deze prijs een eigen merkafwerkingskit op een fiets te vinden. Het Boardman-zadel, de zadelpen, het stuur en de stuurpen hebben allemaal de juiste maat en zijn comfortabel. We maken ons zorgen over de levensduur van het zadel, maar dat is een kleinigheid. Boardman specificeert een 10-speed aandrijflijn op de Team Carbon, bestaande uit een mix van Tiagra en 105 componenten. Het schakelen op de Tiagra hendels gaat heerlijk soepel en de 12-28 cassette zorgt voor een goed, breed bereik. Remmen is niet zo goed - van de kappen is de vorm van de hendel een beetje scherp, en in combinatie met de diepe Tektro-remklauwen (die ruimte bieden voor spatborden), is het vermogen niet geweldig in vergelijking met de 105 uitgeruste fietsen hier. Vanaf de drops, waar je de meeste remkracht nodig hebt, is het prima - de extra hefboomwerking doet wonderen.
Wheels
We gingen door met onze recente pech met Conti-banden, waarbij we tijdens onze laatste rit de achterste 25 mm Ultra Sports lek raakten dankzij een snee die helemaal door het loopvlak ging. Tot dan toe hadden de banden het goed gedaan op natte, winterse wegen, zonder klachten over grip. Het wielpakket zelf is duidelijk gebouwd om een prijs te raken, maar Mavic's CXP22-velgen zijn een uitstekende keuze en bieden een betrouwbaar remoppervlak, terwijl er geen reden was om de merkloze naven in twijfel te trekken - ze draaiden vrij rond tijdens de test en de freehub sloeg nooit een slag over. Met 32 spaken aan de achterkant en 28 aan de voorkant (radiaal geregen) zouden dit fatsoenlijke zijwieltjes moeten blijven voor een tijdje, terwijl ze een gemakkelijke plek zijn om te upgraden en gewicht te besparen.
De rit
Januari is geen goede tijd om fietsen te testen - permanent natte wegen, harde wind en eeuwige duisternis zijn voor niemand een goed idee. Dat is waar fietsen zoals deze echter worden gebruikt - tijdens het dagelijkse woon-werkverkeer, natte wintertrainingsweekenden, zomersporten en het hele jaar door lange ritten. In feite overal, altijd, ongeacht de omstandigheden. Het Boardman Team Carbon voelde zich zeker nooit ongemakkelijk of nerveus op natte, ruige wegen, wat een goed voorteken is voor de zomer wanneer de omstandigheden (hopelijk) beter zouden moeten zijn. Ons enige probleem was met de remmen - van de motorkappen ontbreekt de kracht, dus afdalen in de druppels is een duidelijk voordeel. Gelukkig zijn de ondiepe drop bars erg comfortabel. Met 8,5 kg weegt de Boardman eigenlijk 100 g minder dan het geclaimde gewicht op de website. Wat fijn is. Op de weg is het een solide, betrouwbaar aanvoelende fiets waar je gemakkelijk aan kunt wennen. Ondanks dat het een goedkopere carbonsoort is dan de duurdere fietsen in het Boardman-assortiment, doet het team uitstekend werk door trillingen op de weg te absorberen en een solide trapplatform te bieden. Dat gezegd hebbende, het gaat ten koste van het feit dat het een opwindende fiets is - het moedigt je niet aan om elke klim omhoog te sprinten of te zien hoe snel je een grote afdaling kunt afdalen. Het gaat hier niet om de fiets, het gaat om jou en het Team Carbon wekt de indruk dat hij alles wat je ervoor kiest er ook maar op wil gooien, of dat nu een powersprint van 10 minuten is of een rustige rit naar kantoor en terug. Met een geweldig frame en een goede pasvorm is het de moeite waard om vast te houden en ook te upgraden.
Frame - De koolstofvezel is licht en dempt trillingen - 7/10
Componenten - Meestal van het eigen merk, maar de Shimano-versnellingen springen eruit - 6/10
Wheels - Up-branded naven en Mavic CXP-22 velgen combineren goed - 6/10
De rit - Solide en onopvallend, maar betere remmen zouden helpen - 8/10
Geometrie
| Geclaimd | Gemeten | |
|---|---|---|
| Bovenbuis (TT) | 555mm | 555mm |
| Zitbuis (ST) | 530mm | 530mm |
| Onderbuis (DT) | 600mm | |
| Vorklengte (FL) | 378mm | |
| Hoofdbuis (HT) | 160mm | 160mm |
| Hoofdhoek (HA) | 73 | 72.6 |
| Zithoek (SA) | 73 | 72.7 |
| Wielbasis (WB) | 996mm | |
| BB Drop (BB) | 68 | 68 |
Spec
| Boardman Team Carbon | |
|---|---|
| Frame | Toray T700 uni-directionele carbon, full carbon vork |
| Groepset | Shimano Tiagra/105, 10 versnellingen |
| Remmen | Tektro R540 dual-pivot |
| Kettingset | FSA Gossamer Compact, 50/34 |
| Cassette | Shimano Tiagra, 12-28 |
| Bars | Boardman E4P |
| Stam | Boardman E4P |
| Zadelpen | Boardman E4P, 31,6 mm |
| Wheels | Mavic CXP-22S, 28/32 |
| Banden | Continental Ultra Sport II, 25c |
| Zadel | Boardman E4P |
| Contact | halfords.com |
