Kan de Boardman Pro Carbon de extra £ 300 boven het uitstekende Team Carbon rechtvaardigen?
Toen Boardman-fietsen in 2007 werden gelanceerd, sloeg het assortiment hoogwaardige, goed gespecificeerde racefietsen, exclusief verkrijgbaar via Halfords, onmiddellijk een snaar bij het publiek. Met een concurrerende prijs van £ 1.000 en een distributienetwerk dat toevallig een van de grootste aanbieders van fiets-naar-werk-schema's was, duurde het niet lang voordat Boardman-fietsen een vast onderdeel werden op de Britse wegen. De Pro Carbon is het op één na duurste model in de Performance-reeks (onder de topklasse Elite-reeks), dus we hadden hoge verwachtingen van deze rit.
Frame
Chris Boardman was een soort pionier als rijder en was een vroege voorstander van koolstofvezel (wie kan zijn Lotus-superbike van de Olympische Spelen van 1992 vergeten?) Dus het is geen verrassing om het zwarte spul op het assortiment fietsen te zien die zijn naam draagt. Het frame is een full carbon monocoque. Het lijkt uit dezelfde mal te komen als het goedkopere Team Carbon, met dezelfde merk T700 unidirectionele koolstofvezel van de Japanse gigant Toray - het enige zichtbare verschil is dat de versnellingskabels op de Pro intern lopen. Boardman beschrijft de Pro Carbon als een 'sportieve geometrie', wat betekent dat hij een hoge balhoofdbuis heeft voor zijn maat, wat een redelijk rechtopstaande positie biedt voor lange ritten.
Het was zeker gemakkelijk om een comfortabele opstelling te vinden; geen lange sessies om het zadel naar voren/achteren te schuiven of te rommelen met afstandhouders van de headset - we hebben gewoon de staven naar hun laagste stand geslagen, de zadelhoogte ingesteld en daar gingen we. De staande achtervorken zijn halverwege gebogen en afgeplat voor verticale flex naar de achterkant zonder toevlucht te nemen tot rubberen bumpers of op lagers gebaseerde ontkoppelingen. Het frame dempt trillingen van de weg goed en is indrukwekkend licht. Het springt er niet uit als bijzonder stijf, maar het is ook niet overdreven flexibel. In overeenstemming met zijn Pro-naam, heeft deze fiets geen spatbordnokken op het frame of de vork.
Componenten
Shimano 105 is een geweldige groepset. We zien er veel van hier bij Cyclist, omdat het de go-to lijkt te zijn voor de meeste modellen tussen ongeveer £ 900 en £ 2.000. Het heeft hetzelfde aantal versnellingen (22) als zijn duurdere broers en zussen, Ultegra en Dura -Aas, met als belangrijkste verschillen het gewicht en de kwaliteit van de materialen. Het schakelen op 105 is opmerkelijk licht, vooral aan de voorkant waar eerdere generaties groepen zouden malen en overslaan. De versnellingsspreiding van de Pro Carbon is echter een beetje vreemd - een 12-25 cassette is een smalle spreiding, het soort dat meestal is gereserveerd voor racen, terwijl de 50/34 compacte kettingset alles over de sportievelingen gaat. We zouden een cassette met een groter bereik op een fiets als deze verwachten, met grotere en kleinere versnellingen aan de boven- en onderkant - zoiets als 11-28. Als we deze fiets in de bergen of voor sportieve activiteiten zouden gebruiken, zou het waarschijnlijk een vroege upgrade zijn.
Wheels
Mavic's Aksium-wielen zijn geweldig. Ze zijn stijf, robuust en niet te zwaar - op een fiets van deze prijs zijn ze een goed paar hoepels die je door training, racen, sportieve en buitenlandse reizen zullen helpen. Het enige nadeel is dat Mavic nu zijn eigen band meelevert, de Aksion, die niet overeenkomt met andere banden. Geadverteerd als 23 mm, maten die we reden eigenlijk 22 mm met behulp van een schuifmaat. Minder volume betekent een groter risico op beknelling, hogere rolweerstand (vanwege de manier waarop de band vervormt bij contact met de grond) en minder rem- en tractie in bochten. We hadden liever de 25 mm Continental Grand Sports gehad die op het goedkopere Team Carbon kwam.
De rit
De Pro Carbon is een echte sportieve mededinger - zijn lange wielbasis houdt hem stabiel wanneer de snelheid op lange afdalingen omhoog gaat en het lage gewicht helpt je ook de heuvels op te komen met wat sprint. Het trapasgebied is stijf en de fiets als geheel reageert goed op versnellingen. Het is een kwestie van voorkeur, maar we waren niet enthousiast over de manier waarop de remhendels erg hoog op de staven waren geplaatst, waardoor de handpositie een beetje ongemakkelijk was. Het is geen moeilijk probleem om op te lossen, maar het zou inhouden dat de staven opnieuw moeten worden getaped; u staat volledig in uw recht om dit te doen op het moment van aankoop - wees niet bang om een goede installatie te eisen. De Pro Carbon wordt geleverd met een 125 mm stuurpen, wat een behoorlijk gigantische verlenging is - het is ongebruikelijk om stuurpennen te vinden die langer zijn dan 110 mm op standaard sportieve fietsen.
Het smalle bereik van de achtercassette verwart ook de sportieve fietsboodschap. Een 25-tands grootste tandwiel is prima voor racers of routes zonder al te veel heuvels, maar voor iedereen die een zware beklimming moet ondergaan en niet zijn eigen pijngrot wil uitgraven, heeft een 28-tand de voorkeur. We zouden ook de banden omwisselen voor iets met meer volume. We vermoeden dat de Pro Carbon het potentieel heeft om een echt comfortabele rit te zijn, maar met smalle, low-profile banden is de rit niet wat het zou kunnen zijn. Zet er wat 25 mm-banden in, pomp ze op tot 90-95psi en de Pro Carbon zal worden getransformeerd. Al met al een geweldige fiets, afgezien van een paar specifieke eigenaardigheden die de score naar beneden halen, vooral in vergelijking met de concurrentie.
Geometrie
| Geclaimd | Gemeten | |
|---|---|---|
| Bovenbuis (TT) | 570mm | 565mm |
| Zitbuis (ST) | 555mm | 560mm |
| Onderbuis (DT) | 608mm | |
| Vorklengte (FL) | 368mm | |
| Hoofdbuis (HT) | 180mm | 180mm |
| Hoofdhoek (HA) | 73 | 73.1 |
| Zithoek (SA) | 73 | 73.3 |
| Wielbasis (WB) | 998mm | |
| BB laten vallen (BB) | 68mm | 70mm |
Spec
| Boardman Pro Carbon | |
|---|---|
| Frame | T700 superlichte full UD carbon, full carbon vork |
| Groepset | Shimano 105 |
| Remmen | Shimano 105 |
| Kettingset | FSA Gossamer Pro, 50/34 |
| Cassette | Shimano 105, 12-25 |
| Bars | Boardman E4P |
| Stam | Boardman E4P |
| Zadelpen | Boardman E4P |
| Wheels | Mavic Aksium |
| Banden | Mavic Aksion, 23c |
| Zadel | Fizik Ardea |
| Contact | halfords.com |
